Ауди ТТ

от Уикипедия, свободната енциклопедия
Направо към: навигация, търсене
Ауди ТТ
2007 Audi TT Coupe.JPG
Производител Ауди
Произвеждан 1998 -
Подобни БМВ Z3, Z4, Мерцедес SLK, Крайслер Кросфайър, Хонда S2000, Нисан 350Z, Порше Бокстер
Дизайнер Джей Мейс, Фриймън Томас, Мартин Смит
Характеристика
Клас спортно купе
роудстър
Купе купе, три врати
роудстър, две врати

Ауди ТТ е спортен автомобил тип купе, предлаган и като роудстър. Каросерията се произвежда и лакира в Инголщат, а автомобилът се сглобява в унгарския град Дьор. ТТ е съкращение на Турист Трофи, мотоциклетно състезание на остров Ман, в което DKW и NSU, които са били част от Ауто Унион, имат немалко успехи.

Предистория и дизайн[редактиране | редактиране на кода]

Работата по дизайна на този модел започва през 1994 г. в дизайнерското студио на Фолксваген в Сими Вали, Калифорния. Година по-късно на автомобилното изложение във Франкфурт е показан прототип на купето Ауди ТТ. Същата година, на изложението в Токио, е представен и прототип на роудстър варианта, носещ името TTS. Двата прототипа са приети с одобрение от публиката и журналистите и Ауди взима решение да ги пусне в серийно производство без големи промени. През есента на 1998 г. на пазара излиза купето ТТ, а година по-късно и кабрио варианта, от чието първоначално име отпада буквата S.

Мнозина смятат дизайна на ТТ за крайгълен камък в автомобилния дизайн. Той е считан за смел и иновативен. Въпреки че облите форми не допринасят за революционно нисък коефициент на съпротивление, именно те, употребата на анодиран алуминий и липсата на изпъкнали брони отличават вида външния вид на колата от този на повечето автомобили по това време.

Първа генерация (8N)[редактиране | редактиране на кода]

Първа генерация (8N)
[[Файл:Audi tt.jpg|250п]]
Произвеждан 1998 - 2006
Характеристика
Платформа Фолксваген А4
Двигател бензинови: 1.8 Т (150 - 240 к.с.), 3.2 VR6 (250 к.с.)
Задвижване предно или quattro
Скоростна кутия петстепенна механична, шестстепенна механична или автоматична
Междуосие 2.422 - 2.429 мм
Дължина 4.041 мм
Ширина 1.764 мм
Височина 1.345 мм
Тегло 1.205 - 1.395 кг
Първа генерация купе
Първа генерация роудстър

Първата генерация на Ауди ТТ е пусната на пазара през септември 1998 г. Цените започват от 52 000 DM. Основните разлики във външния дизайн на прототипа и серийното купе са в леко променените брони и добавката на малки прозорчета зад вратите. Роудстърът ТТ се появява през август 1999 г.

Ауди ТТ добива печална известност в медиите, след серия инциденти, някои от които със смъртни случаи. Причината за тях е управлението на колата на завои, когато тя се движи с висока скорост - автомобилът завива прекалено рязко, нещо, с което неопитни шофьори трудно могат да се справят. В резултат на това Ауди предлага на всеки собственик монтаж на заден спойлер и ЕСП и промяна в настройките на окачването.

В много страни ТТ се превръща в успех за Ауди като успява да спечели за купувачи хора, които дотогава не са имали намерение да купуват автомобил от тази марка, и намира фенове сред младите и особено сред жените. Особено популярен моделът става във Великобритания и САЩ, където той бързо се превръща в "модна играчка", което води до увеличаване на поръчките и удължаване на срока за доставка.

Двигатели[редактиране | редактиране на кода]

Четирицилиндрови редови
Двигател Години Обем Мощност Особености
1.8 Т 1998 - 9/2005 1781 cm³ 132 kW (180 к.с.) с предно или quattro задвижване
1.8 T quattro 1998 - 2005 1781 cm³ 165 kW (225 к.с.) с quattro задвижване
1.8 Т 2002 - 9/2005 1781 cm³ 110 kW (150 к.с.) с предно задвижване
1.8 Т от 2005 1781 cm³ 120 kW (163 к.с.) с предно задвижване
1.8 Т от 9/2005 1781 cm³ 140 kW (190 к.с.) с предно или quattro задвижване
1,8 T quattro Sport от 2005 1781 cm³ 176 kW (240 к.с.) с quattro задвижване
Шестцилиндров V-образен
Двигател Години Обем Мощност Особености
3.2 quattro 2003 - 2006 3189 cm³ 184 kW (250 к.с.) с quattro задвижване

Втора генерация (8J)[редактиране | редактиране на кода]

Втора генерация (8J)
[[Файл:Audi TT Coupe.jpg|250п]]
Произвеждан 2006 -
Характеристика
Платформа Фолксваген А5
Двигател бензинови: 2.0 TFSI (200 к.с.), 3.2 VR6 (250 к.с.)
Задвижване предно или quattro
Скоростна кутия петстепенна механична, шестстепенна механична или автоматична
Междуосие 2.468 мм
Дължина 4.178 мм
Ширина 1.842 мм
Височина 1.352 мм (купе), 1.358 мм (роудстър)
Тегло 1.260 – 1.490 кг
Втора генерация купе
Втора генерация роудстър
Интериорът на ТТ роудстър

През август 2004 г. Ауди обявява, че три години по-късно на пазара ще бъде пусната втората генерация ТТ. На изложението в Токио през 2005 г. е показан прототипът Ауди Shooting Brake, наричан още ТТ Shooting Brake. Някои от елементите на новото ТТ са взаимствани от него. Втората генерация на ТТ купе е представена официално на 8 април 2006 г., а ТТ роудстър се появява през март 2007 г.

Предната част на каросерията е изработена от алуминий, а задната - от стомана, което увеличава стабилността на автомобила. Новост е и спойлерът, който автоматично се повдига при скорост над 120 км/ч и се прибира, когато тя падне под 80 км/ч. Интерес предизвиква и кормилото, което няма традиционната крълга форма, а е скосено в долната си част.

TT-S е спортният вариант на ТТ, които ще излезе през второто тримесечие на 2008 г. и ще разполага с двулитров TFSI двигетал с мощност от 200 kW (272 к.с.). През 2009 г. пък ще бъде представен топмоделът TT-RS, който ще има 2.5-литров, петцилиндров агрегат с 250 kW (340 к.с.).

Двигатели[редактиране | редактиране на кода]

Четирицилиндрови редови
Двигател Години Обем Мощност Особености
2.0 TFSI от 2006 1984 cm³ 147 kW (200 к.с.) с предно задвижване
V-образен
Двигател Години Обем Мощност Особености
3.2 quattro от 2006 3189 cm³ 184 kW (250 к.с.) с quattro задвижване

Външни препратки[редактиране | редактиране на кода]