Ауди R10

	Ауди R10
Производител	Ауди
Произвеждан	2006 -
Клас	състезателен прототип Льо Ман
Двигател	5.5 TDI (650 к.с.)
Скоростна кутия	петстепенна секвенциална механична
Дължина	4.650 мм
Ширина	2.000 мм
Височина	1.030 мм
Тегло	935 кг (минимум)
Обем на резервоара	81 л
Подобни	Пежо 908

Ауди R10 е състезателен прототип от типа Льо ман, наследник на един от най-успешните състезателни автомобили - Ауди R8. През 2006 г. става първият болид с дизелов двигател, спечелил състезанието 24-те часа на Льо Ман. Година по-късно отново печели тази надпревара. R10 е представен на публиката на 13 декември 2005 г. в Париж. В състезание дебютира на 18 март 2006 на 12-те часа на Себринг, като единият болид триумфира д победата, а другият отпада поради пригряване на мотора горе-долу по средата на състезанието.

[редактиране] Технически параметри

Ауди R10 е задвижван от 5.5-литров дванадесетцилиндров V-образен битурбодизелов двигател с директно впръскване. Мощността му е 650 к.с., а максималният въртящ момент е 1100 Нм. Този дизелов двигател освен, че е невероятно безшумен, е и много икономичен - по време на 24-те часа на Льо Ман през 2006 г. пилотите на Ауди R10 спират за презареждане средно на 14 обиколки, докато пилотите на бензинови болиди правят това по-често. горивото, използвано от този болид, е Шел V-Power Diesel.

Шасито донякъде прилича на това на R8, но има нов дизайн. Аеродинамичните части са съобразени с новия правилник. Междуосието е удължено, за да има място за двигателя, който е по-дълъг в сравнение с този на R8. Шасито се изработва от Далара, а целият автомобил се сглобява в завода на Ауди в Инголщат.