Бе-103

от Уикипедия, свободната енциклопедия
Направо към: навигация, търсене
Бе-103
Be103 in water.jpg
Бе-103
Описание
Тип Самолет-амфибия
Производител АНТК им. Г.М. Бериев
Единична цена $ 1,500,000
Първи полет 15 юли, 1997
Използван от Русия
Русия, САЩ
В експлоатация от декември 2001
Състояние в експлоатация
Бе-103 в Общомедия

Бериев Бе-103 (на английски: Beriev Be-103) е лек, многоцелеви самолет-амфибия, проектиран от авиационна компания АНТК им. Г.М. Бериев, и конструиран от КнААПО (KnAAPO) в Русия. Предназначен за самостоятелни полети в немаркираните територии, разположени в далечният Сибир, Русия. Бе-103 е проектиран да оперира в райони с много реки, езера и потоци, и недостъпни по друг начин.

Дизайн[редактиране | edit source]

Бе-103 е средноплощен моноплан, използващ основата на крилата си, като поплавъци. Отличителна черта, са характерните линии на корпуса, предназначени за по-добра стабилизация при опериране във вода, нехарактерно за западните си предшественици.

Бе-103 разполага с крило, преливащо в корпуса, със стреловидност от 22°, и дълщина от 3.4 метра, на неподвищния атакуващ ръб, и витла тип MT-12, с променлив ъгъл. Горивните резервоари са разположени в потопяемите части на крилата. Планерът е построен от алуминий-литиева сплав, и титаниеви сплави, в участъците с висока концентрация на стрес при метала. Самолетът разполага с черна кутия, записваща 30 параметъра от полета, в продължение на пет часа. Също така, машината разполага и със система за сигнализиране при пожар, система срещу обледеняване, както и с хидравлични спирачки. Основната черта, която отличава Бе-103 от съвременните самолети, е отсъствието на задкрилки на крилата.

При заявка, самолетът може да бъде оборудван с авто-пилот.

Извършва първият си полет на 15 юли, 1997 година.

При солов полет, е необходимо да се разположи баласт в близост до предната седалка в дясно, за да се изравни центъра на тежестта.

Оператори[редактиране | edit source]

След като самолетът получава сертификат от американското бюро за авиационна безопасност, Бе-103 бива допуснат до пазарите в САЩ и Канада.

През 2010 година, три самолета Бе-103, биват записани в цивилният авиационен регистър в Америка. През 2004 година, Китай подписва договор на стойност от 20 милиона долара, с руското авиационно бюро КнААПО, за доставка на 20 броя от този самолет.

На 3 август, 2005 година, Бразилия издава сертификат за експлоатация на Бе-103.

Данни[редактиране | edit source]

  • Екипаж: 1 (Пилот)
  • Капацитет: 5 пътника или 385 кг. товар
  • Дължина: 10.65 метра
  • Разпереност: 12.72 метра
  • Височина: 3.76 метра
  • Площ на крилата: 25.1 m2
  • Маса празен: 1,830 кг
  • Максимална излетна маса: 2,270 кг
  • Fuel capacity: 245 литра
  • Двигатели: 2 × Континентал IO-360-ES4 бутални двигатели, мощно^^ст 157 kW (211 кс) всеки
  • Витла: Витло с три пера MT-12 с променлив ъгъл, диаметър 1.83 метра
  • Максимална корост: 240 км/ч (на 3000 метра височина)
  • Минимална скорост на полета: 115 км/ч
  • Далечина на полета: 1,070-1,320 км
  • Височина на полета: 5,000 метра
  • Цена: $ 1,500,000

Външни препратки[редактиране | edit source]