Ероуз

от Уикипедия, свободната енциклопедия
Направо към: навигация, търсене
Ероуз Гранд При Интернейшънъл
Arrows A4.jpg
База Линфийлд
Flag of the United Kingdom.svg Великобритания
Основател Flag of the United Kingdom.svg Том Уокиншоу
Известни пилоти Flag of the United Kingdom.svg Деймън Хил
Flag of Italy.svg Рикардо Патрезе
Flag of Germany.svg Хайнц-Харолд Френцен
Flag of Italy.svg Микеле Алборето
Flag of Austria.svg Герхард Бергер
Flag of Belgium.svg Тиери Бутсен
Шаси TWR Arrows A--(1977-1991; 1997-2002)
Footwork Arrows FA--(1992-1996)
Двигател Харт
Муген-Хонда
Ямаха
Косуърт
Участие във Формула 1
Дебют 1978 ГН Бразилия
Активни години 1978-2002
Състезания 368
Шампион -
Шампион при пилотите -
Победи -
Общо точки 164
Първи позиции 1
НБО -
Първа победа -
Последна победа -
Последен старт 2002 ГН Германия

Ероуз Гран При Интернейшънъл (на английски: Arrows Grand Prix International) е бивш тим от Формула 1, участник в Световният шампионат на Формула 1 от19772002 год.

Познат през годините е познат и като Футуърк Харт (на английски: Footwork).

История[редактиране | edit source]

Основана е през 1977 година с подкрепата на италианския финансист Франко Амброзио. Названието "Arrows" ("Стрели") происходжда от абревиатурата на имената на основателите: Франко Амброзио, Алан Рис, Джеки Оливер, Дейв Уос и Тони Саусгейт. Отбора е създаден след като основателите на новия екип губят екипа „Шадоу“ (на английски: Shadow).

Първоначално базата на „Ероуз“ е в английския град Милтън Кинс, където е създаден първия болид, само за 53 дни. От „Ероуз“ сключват договор с италианския пилот Рикардо Патрезе, който печели и първите точкиза екипа, завършвайки трети в състезанието за Голямата награда на САЩ-Запад.

Амброзио напуска тима в началото на 90-те години в связи , тъй като е вкаран в затвора за нарушения на финансовото законодателство на Италия и финансови машинации (част от операцията „Чисти ръце“, по дело срещу корупцията при политици и предприемачи в Италия). В същото време от бившия тим „Шадоу“ обвиняват „Ероуз“ в нарушения на авторските права, заявявайки че болида „Ероуз ФА/1 (Arrows FA/1)“ е копие на проекта „Шадоу ДН9 (Shadow DN9)“. И преди Голямата награда на Австрия - 1978 лондонския Върховен Съд удовлетворява претенциите на „Шадоу“ към „Ероуз“, забранявайки да използват болида „Ероуз ФА/1 (Arrows FA/1)“ в стартове от Формула 1.

Деймън Хил с „Ероуз“ в Голямата награда на Великобритания 1997.

Футуърк Ероуз[редактиране | edit source]

Японския бизнесмен Казуо Ито става ключов инвеститор в „Ероуз“ през 1990 година. Върху болидите е поставено новото лого на екипа - „Фотуорк“, а през 1991 година екипа официално приема името „Фотуорк“. През 1991 година закупуват двигатели Порше, но резултатите не са според очакванията. След незадоволителното представяне на „Порше“, през 1992 в екипа вече използват двигатели от доказаният производител - Муген - дъщерна компания на „Хонда“ за разработка и производство на двигатели за различни спортни серии. „Ероуз“ се състезава с името Футуърк до 1996 года, когато отново приема името „Ероуз“.

TWR Ероуз[редактиране | edit source]

През март 1996 година, екипа е закупен от предприемача Том Уокиншоу, оглавяващ „TWR Group“, а през септември Уокиншоу подписва договор със Световният шампион от Формула 1 за същата година Деймън Хил (Damon Hill) за първи пилот, и наема бразилеца Педро Диниз за втори пилот. С номер „1“ на болида и с двигателите на Ямаха, болида не успява да завърши много от първите състезания в началото на сезона, въпреки добрите карания на Деймън Хил.

Болид „Ориндж Ероуз“ в Голямата награда на САЩ, 2000 година
Френцен състезаващ за Ероуз през 2002 за Голямата награда на Франция

В средата на годината, в старта за Голямата награда на Унгария - 1997 година, Хил прави фурор, създавайки най-доброто състезание за „Ероуз“ в историята на екипа и най-запомнящото се състезание в Унгария от години. След като тръгва от втора позиция на старта, след Михаел Шумахер, още в края на първата обиколка Хил вече е начало. До края на състезанието е натрупал почти една минута преднина пред следващите го пилоти. В последната обиколка получава повреда в скоростната кутия и неможейки да сменява предавките продължава към финала, но само метри преди края е изпреварен от бившия си съотборник в Уилямс и бъдещ Световен шампион Жак Вилньов.

В края на сезона Уокиншоу заменя двигателите Ямаха с такива произведени от Браян Харт, макар и модел от 1995 година. Двигателите са преработени и се състезават под името "Ероуз" през 1998 и 1999 година, след което са заменени от Супертек(2000), Аижатех(2001) и Косуърт(2002).

Към средата на 2002 година парите свършват и отборът банкрутира, без да е завършил сезона.