Карл Вендлингер

от Уикипедия, свободната енциклопедия
Направо към: навигация, търсене
Карл Вендлингер
Националност Flag of Austria.svg Австрия
Роден 20 декември 1968
Куфстайн, Австрия
Кариера във Формула 1
Активни години 1991-1995
Отбори Лейтън Хаус,
Марч,
Заубер
Състезания 42 (41)
Шампион -
Победи -
Подиуми 0
Точки 14
Първи позиции -
НБО -
Първи старт 1991 ГН Япония
Последен старт 1995 ГН Австралия

Карл Вендлингер (роден на 20 декември 1968 в Куфстайн) е австрийски автомобилен пилот и бивш пилот от Формула 1.

Мерцедес Джуниър[редактиране | edit source]

Вендлингер стартира кариерата в картинг и в Формула Форд преди да участва в Германската Формула 3 през 1988. След като финишира на десета позиция в този встъпителен сезон, Вендлингер печели феновете през 1989 след като бе нает от спортните автомобили на Мерцедес-Бенц през 1990.

Кара за Заубер-Мерцедес C11 заедно със Михаел Шумахер, Хайнц-Харолд Френтцен, Мауро Балди и Жан-Луи Шлесер - завършиха на пета позиция за 1990 Световен Шампионат по спортни автомобили.

През 1991 той продължава да се състезава за Мерцедес - заедно с програмата на Хелмут Марко във Формула 3000. Преди края на сезона шефа на Мерцедес Йохен Неерпаш ще класира двама пилоти да се състезават във Формула 1. Шумахер взе участие като пилот на Джордан преди да се състезава за Бенетон, а Вендлингер направи лесна възможност да се състезава за Лейтън Хаус за да взема участие в последните две състезания.

Формула 1[редактиране | edit source]

Лейтън Хаус/Марч (1991/1992)[редактиране | edit source]

Дебюта на австриеца във Формула 1 бе Голямата награда на Япония в Судзука. Класира се 22-ри от общо 26 състезатели но не беше способен да бъде в челото след като отпадна още на първия завой заедно със Джей Джей Лехто, Андреа де Чезарис и Емануеле Пиро. Второто му състезание не беше така добре за Вендлингер в Аделейд след като се завъртя в дъжда. Все пак той се класира на 20-та позиция на две обиколки от Айртон Сена след като състезанието беше спряно поради завъртания на някой от пилотите включително и втория Найджъл Менсъл.

През 1992 Вендлингер бе задържан в новосвормирания Марч заедно със французина Пол Белмондо. Най-връхната точка за австриецът, бе за Голямата награда на Канада в Монреал където Вендлингер завърши четвърти в състезанието затворен с обиколка от победителя Герхард Бергер. Това е най-високият резултат на Марч което не беше достатъчно на отбора да остане във Формула 1 и през 1993. Със трите точки спечели от Канада той завърши на 12-позиция пред познати имена като Иван Капели, Тиери Бутсен и Джони Хърбърт.

1993-1995: Заубер[редактиране | edit source]

През 1993 Вендлингер се събра с Петер Заубер чийто отбор бе поканен да участва във Формула 1. Вендлингер завърши четвърти в Монца за Голямата награда на Италия. Другите точки са в Португалия, Канада и Унгария приблизително на пета и шеста позиция. Австриеца пак завърши на 12-та позиция със седем точки, на две точки и позиция пред по-опитния финландец Джей Джей Лехто, който по-късно бе заменен от Хайнц-Харолд Френцен за сезон 1994.

За Вендлингер сезона тръгна добре със 6-то място в Интерлагос, 4-та позиция в Имола за Голямата награда на Сан Марино, в което ще се запомни със смъртта на Айртон Сена и на сънародника си и приятел на Герхард Бергер, Роланд Ратценбергер.

Формула 1 никога не е била в такава ситуация след като в регламента за сезон 1994 бяха изключени ABS, тракшън и лаунч контрол и много други. Този шок остана и в Монако за четвъртото състезание този сезон.

По време на първата тренировка болида C13 на Карл Вендлингер губи контрол на шикана Нювел след излизането от тунела със висока скорост. Без спирачки Заубер-а се удря отстрани от стената със голяма сила. Главата на Вендлингер се блъсна със пълна с вода бариера облицована със стена, от което голяма част на кокпита е разрушено. Докторите на ФИА бързо участваха в акцията, където те видяха Вендлингер в безсъзнание но без опасност за живота, и той късно се стабилизира след като беше в кома няколко седмици.

Вендлингер се завръща следващата година след като от Заубер му дават втори шанс да се докаже във Формула 1. Но когато идва време пилотите да пристигнат в Монако, където преди година претърпява тежък инцидент, в който едва не загуби живота си, е заменен от Жан-Кристоф Булион за няколко състезания за да не се повтори случилото се през 1994 г.

Венлингер се завръща отново на волана на C14 за последните две състезания в Япония и Австралия, след като Булион записва слаби резултати отколкото добрите представяния на Хайнц-Харолд Френцен. Обаче завръщането му е разочароващо и той напуска Формула 1 след като Петер Заубер взима Джони Хърбърт през следващия сезон.

След Формула 1[редактиране | edit source]

След напускането му той се отдава най-вече от спортни и туристически автомобилни серии, като печели Световния шампионат на ФИА GT заедно със Оливие Берета и участията му в ДТМ.

Резултати от Формула 1[редактиране | edit source]

Година Отбор Шаси Двигател 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 WDC Точки
1991 Лейтън Хаус Рейсинг Лейтън Хаус CG911 Илмор V10 USA
BRA
SMR
MON
CAN
MEX
FRA
GBR
GER
HUN
BEL
ITA
POR
ESP
JPN
Ret
AUS
20
НК 0
1992 March F1 Марч CG911 Илмор V10 RSA
Ret
MEX
Ret
BRA
Ret
ESP
8
SMR
12
MON
Ret
CAN
4
FRA
Ret
GBR
Ret
GER
16
HUN
Ret
BEL
11
ITA
10
POR
Ret
JPN
AUS
12ти 3
1993 Заубер Заубер C12 Заубер V10 RSA
Ret
BRA
Ret
EUR
Ret
SMR
Ret
ESP
Ret
MON
13
CAN
6
FRA
Ret
GBR
Ret
GER
9
HUN
6
BEL
Ret
ITA
4
POR
5
JPN
Ret
AUS
15
12ти 7
1994 Заубер Мерцедес Заубер C13 Мерцедес V10 BRA
6
PAC
Ret
SMR
4
MON
DNS
ESP
CAN
FRA
GBR
GER
HUN
BEL
ITA
POR
EUR
JPN
AUS
19ти 4
1995 Ред Бул Заубер Форд Заубер C14 Форд V8 BRA
Ret
ARG
Ret
SMR
Ret
ESP
13
MON
CAN
FRA
GBR
GER
HUN
BEL
ITA
POR
EUR
PAC
JPN
10
AUS
Ret
НК 0

Източници[редактиране | edit source]