Лайхте Кампфваген I

от Уикипедия, свободната енциклопедия
Направо към: навигация, търсене
LK.I Leichte Kampfwagen
LK.I Leichte Kampfwagen
Тактико-технически данни
тип {{{тип}}}
опитен образец 1918 г.
на въоръжение от не г.
на въоръжение в Германия 
дължина н.д. м
ширина н.д. м
височина н.д. м
тегло 6,89 т
окачване н.д.
макс. скорост 18 км/ч (по шосе)
н.д. км/ч (прес. терен)
запас от ход н.д. км (по шосе)
{{{запас от ход по пресечен терен}}} км (прес. терен)
широчина на ров н.д. м
вертикално препятствие н.д. м
основно въоръжение 7,92мм. "Maxim 08/15"(? пат.)
допълнително въоръжение няма
броня 8-14 мм
силова установка 4-цилиндрови бензинови "Daimler"
60 к.с. (44 kW)
екипаж 3 души

Лайхте Кампфваген I (Leichte Kampfwagen I, съкратено LK.I, на немски означава буквално "Лека бойна кола") е немски лек танк от Първата световна война. Конструиран е от инженер в Транспортният отдел на Главния военен департамент на Немската армия.

История[редактиране | edit source]

LK.I е създаден на базата на автомобилно шаси на фирмата "Даймлер" и поради тази причина машината е изпълнен по стандартна автомобилна схема. Двигателят се намира в предната част на корпуса, а ходовият привод е монтиран в задната част. За задвижване на ходовата част са монтирани допълнителни движителни валове към двигателните колела на веригите. Произведен е само един прототип в средата на 1918 г.

Веднага след създаването на прототипа LK.I се започва работа по неговото усъвършенстване. През юни 1918 г. е конструирана нова модификация - лекия танк LK.II, който всъщност се явява почти точно копие на LK.I, с изключение на разположената в задната част на корпуса купола. Немската армия поръчва 580 машини, от които са произведени само два прототипа.


В края на 1918 г. започва разработването на нова модификация, която получава обозначението LK.III. Взето е решение за внасяне на коренни промени в компоновката на танка. Машината е създадена по стандартната компановачна схема - със задноразположена силова установка и купола в среднатача горна част на корпуса. Разработено е ново шаси, поради слабата издръжливост на автомобилното шаси, използвано в двете предходни модификации. Предвидена е възможност за монтиране на два вида оръдия - руското 57 мм. оръдие "Сокол" и немското 20 мм оръдие "Becker Flieger". Немската армия поръчва 1 000 машини, но не е произведена нито една.

Устройство[редактиране | edit source]

Корпусът е изграден от стоманени бронелистове с дебелина 8 мм, свързани по между си чрез нитоване. Куполата за въоръжението е монтирана върху корпуса в задната му част. Двигателят е 4-цилиндров на фирмата "Даймлер" с мощност 60 к.с. (44 kW). Въоръжението се състои от една 7,92 мм картечница "Максим" 08/15 монтирана в куполата.

При конструирането на следващата версия на танка - LK.II не са направени големи промени. Като цяло в новата модификация е премахната куполата и е заменено въоръжението. Машината е въоръжена с руско 57 мм оръдие "Сокол". Танкът е изпълнен по безкуполната схема, като за насочване на оръдието е създадена сложна конструкция.

Модификации[редактиране | edit source]

LK.II прототип
  • LK.I - базов модел на лекия танк. Произведен един прототип.
  • LK.II - подобрена модификация изпълнена по безкуполна компоновъчна схема. Произведени са два прототипа.
  • LK.III - модификация на LK.II изпълнена по стандартната компоновъчна схема. Не е произведен нито един прототип.