Ланча Аурелия

от Уикипедия, свободната енциклопедия
Направо към: навигация, търсене
Ланча Аурелия
SC06 1956 Lancia Aurelia B20S.jpg
Производител Ланча
Произвеждан от 1950 до 1958
Сглобяван в Торино, Италия
Предходен модел Ланча Априлия
Наследник Ланча Фламиния
Дизайнер Витторио Яно
Характеристика
Платформа Седан, версия купе, версия кабриолет
Конфигурация Предно разположен двигател
Мощност От 60 к.с. до 120 к.с.
Дължина 4,420 mm
Ширина 1,560 mm
Височина 1,500 mm
Тегло 1080 kg

Ланча Аурелия (на италиански: Lancia Aurelia) е италиански автомобил представен от италианския производител Ланча в началото на 50-те години на 20-ти век.

История[редактиране | edit source]

Моделът използва подобрена техническа база от предшественика си Ланча Априлия. За разлика от предшественика си автомобилът има подобрени технически решения в мостовете и съотношението на теглото на автомобила. В купето има редица подобрения. Освен по-високият комфорт, клиентите на автомобила притежавали обновено и по-качествено табло за управление. Кормилната уредба и електрическите системи са на значително по-високо ниво и колата е един от еталоните по качество на Апенините и Европа. Кодовото име на автомобила е Тип 853. Синът на Винченцо Ланча – Джани Ланча, който е и един от основните ръководители на проекта залагал много и на спортните качества на автомобила. Благодарение на този факт модела се сдобива и с купе версия. Ръководител на техническия отдел за модела е Джузепе Вакарино. Моделът е имал за цел да се намеси на сегмента на средните функционални седани. Главни конкуренти на автомобила били Фиат 1100 и Форд. Освен в Европа и Северна Америка моделът е експортиран и носи славата на марката на нови висини.

Дизайн[редактиране | edit source]

Той е дела на италианския дизайнер Витторио Яно. Моделът и има различни преработки от италиански компании като Пининфарина.

Ланча Аурелия Б10[редактиране | edit source]

Първата серия от този модел.

Ланча Аурелия Б12[редактиране | edit source]

Производството започва през 1952. Моделът получава като Б10 6 цилиндров бензинов двитател. В срамнение с Б10 предните габарити на модела са леко изправени под по изправен ъгъл.

Ланча Аурелия Б15[редактиране | edit source]

Кабриолетът става много популярен и учавства в редица състезания. Днес също Б15 радва широката аудитория на срещите на олдтаймерите (класически автомобили).

Ланча Аурелия Б20[редактиране | edit source]

Може би това е първото купе на Ланча с четири места. Моделът използва техника от Б10. Освен от този модел се използват и технически решения както при състезателният автомобил Ланчия Д50 участвал във Формула 1.

Специални серии[редактиране | edit source]

  • Ланча Аурелия Вигнале купе
  • Ланча Аурелия Пининфарина Б50

Телевизионни изяви[редактиране | edit source]

В трите си версии автомобила се появява в различни телевизионни продукции. Кабриолетът Ланча Б15 учавства в американското предаване Гаражън на Джей Лено. Специалистът оценява високо качеството,иновативноста и дизайна на автомобила.Подчертава индувидуалността и класата на Ланча.

Производство[редактиране | edit source]

От 1950 до 1958 са произведени общо 18 200 автомобила.

Източници[редактиране | edit source]