Ланча Фулвия

от Уикипедия, свободната енциклопедия
Направо към: навигация, търсене
Ланча Фулвия
Lancia Fulvia Berlina 1972.jpg
Производител Ланча
Произвеждан От 1963 до 1972
Сглобяван в Торино, Италия
Предходен модел Ланча Аппиа
Наследник Ланча Бета
Дизайнер Пиетро Кастанеро
Характеристика
Платформа Малък семеен седан
Конфигурация Предно разположен двигател, предно задвижване
Купе Седан с 4 врати
Двигател 1,0-литров,1, 1-литров , 1,3-литров,1,6-литров 3
Мощност От 60 к.с. до 120 к.с.
Скоростна кутия 4-степенна ръчна
Междуосие 2,286 mm
Дължина 4,160 mm
Ширина 1,555 mm
Височина 1,400 mm
Тегло 1100–1320 kg

Ланча Фулвия (на италиански: Lancia Fulvia) е италиански автомобил седан и купе, произвеждан от италианския производител Ланча. Първият модел е представен на Автомобилното изложение в Женева през 1963 г.

История[редактиране | edit source]

Ланча Фулвиа (Тип 818) е наследник отчасти на модела Ланча Ардеа. Той е един от първите малки семейни седани на марката. Моделът е изработен под ръководството на Карло Пезенти. Първата серия е снабдена с 4-цилиндров двигател с 58 конски сили – 1500 кубически сантиметра. Кодовите имена на мотора започват от 818.000. Най-мощният двигател е със 132 конски сили. Оборотите при него достигат до 6600 за минута. Скоростната кутия на седана е ZF. През 1965 г. е представена купе версията на модела. През 1965 г. се появява и модел, разработван заедно със Загато. След 4 години се появява и Ланча Фулвия 2Ц. Моделът се отличава от първия седан Фулвия по предната решетка и различното оформление на задните стопове. Въведени са и редица иновативни решения в интериора и скоростомера на автомобила.

Спортни изяви[редактиране | edit source]

През 1965 г. Ланча Фулвия Купе участва в ралито Tour de Corse. В следващите състезания моделът е представен с технологични подобрения спрямо първите модели като Ланча Ардеа, участвали в рали състезания. Двигателят на модела е с мощност конски сили. Алуминиевите материали в каросерията и някои компоненти и покритите с плексиглас изолационни материали за електрониката в автомобила го правят високотехничен спрямо други автомобили по това време в рали състезанията. Фулвия е печелила различни състезания в Италия, Великобритания, Гърция, Мароко, Швеция и новите технологични възможности и доусъвършенстването на модела водят до утвърждаването му като фактор в рали фамилията на Ланча.

Производство[редактиране | edit source]

  • Първа генерация:седан(1963-1969)
години модел брой произведени
1963–1964 Ланча Фулвия 1Ц 32 200
1964–1969 Ланча Фулвия 2Ц 48 266
1967–1969 Ланча Фулвия ДжиТи 9 400
1967–1969 Ланча Фулвия ДжиТи 24 330
1967–1969 Ланча Фулвия ДжиТи Греча 358
1967–1969 Ланча Фулвия ДжиТи 298
1968–1969 Ланча Фулвия ДжиТи Е 10 386
  • Втора генерация:седан(1969-1972)
години модел брой произведени
1969–1970 Ланча Фулвия 4в 22 319
1970–1972 Ланча Фулвия 5в 41 687
1969–1970 Ланча Фулвия Серия 2 Греча 690
1970–1972 Ланча Фулвия Серия 2 Греча 2 114

Прототип[редактиране | edit source]

През 2003 г. на изложението в Женева е представен концептуален модел Ланча Фулвия. Този модел е имал за цел да представи един бъдещ спортен модел на марката. За съжаление тежкото финансово състояние на концерна пренасочва финансови средства в създаването на масови модели и не пуска този модел в серийно производство.

Външни препратки[редактиране | edit source]