Месершмит Ме 262
| Me 262 Лястовица | |
 Messerschmitt Me 262A |
|
| Описание | |
|---|---|
| Тип | изтребител |
| Производител | Месершмит |
| Произведени бройки | 1,430 |
| Първи полет | 18 Юли 1942 г. |
| Използван от | Луфтвафе Чешословашки ВВС |
| В експлоатация от | Април 1944 |
| В експлоатация до | 1945 Луфтвафе |
Месершмит 262 (на немски: Messerschmitt Me 262) e германски реактивен изтребител, бомбардировач и разузнавателен самолет от времето на Втората световна война. Той е първият в света оперативен реактивен изтребител. Проектирането започва преди Втората световна война , но проблеми с двигателя попречват на самолета постигането на експлоатационното състояние до средата на 1944 година. В сравнение със съюзническите си съвременници, включително и реактивния Глостер "Метеор", е много по-бърз и по-добре въоръжен.
В битка, когато се пилотира правилно, той се доказва труден за противодействие поради своята скорост. Me 262 пилоти твърдят,че са свалили общо 509 съюзнически самолета (макар и изказвайки по-високи претенции понякога) срещу загуба на около 100 . Дизайнът е използван за различни роли, включително и лек бомбардировач, разузнавателен самолет и дори експериментални версии на нощен изтребител.
Me 262 се смята, че е бил сред най-модерните немски авиационни дизайни в използвани в бойни действия по време на Втората световна война . Съюзниците противодействат на потенциалната му ефективност във въздуха безкомпромисно атакувайки самолета на земята, или докато той се готви за излитане или кацане .Поддръжка по време на влошената военна ситуацията и липсата на гориво, намалява ефективността на самолета като бойна сила. В крайна сметка, Месершмит 262 оказва незначително влияние върху хода на войната поради забавяне на въвеждането му и малките количества, които са въведени в експлоатация.
Машината оказва сериозно влияние върху дизайна на самолетите, след войната, като Норт Американ F-86 и Боинг B-47. Конструиран от бюрото на немския авиоконструктор Вилхелм Месершмит.
История[редактиране]
През 1938 г., по поръчка на Райхсминистерство на авиацията на Германия, фирма Месершмит започва разработването на експерименталния самолет Me 262 за полетни изпитания на турбореактивни двигатели модел P3302 на фирмата БМВ), с тяга 600 kg. Тези двигатели БМВ е трябвало да достави до края на 1939 г.
Независимо от Месершмит, по такава разработка работи и друга германска фирма - Хайнкел. Фирмата произвежда модела He 280 с два турбореактивни двигателя Хайнкел HeS-8, но този самолет не успява да издържи на надпреварата с Месершмит и на 27 март 1943 г. работата по него е прекратена.
Що се касае до експерименталния самолет, то инженерите още в началото залагат в неговата конструкция възможността той да се доработи до сериен боен изтребител.
Технически характеристики[редактиране]
