Месершмит Ме 262

от Уикипедия, свободната енциклопедия
Направо към: навигация, търсене
Me 262 Лястовица
Messerschmitt Me 262A at the National Museum of the USAF.jpg
Messerschmitt Me 262A
Описание
Тип изтребител
Производител Месершмит
Произведени бройки 1,430
Първи полет 18 Юли 1942 г.
Използван от
Луфтвафе
Чешословашки ВВС
В експлоатация от Април 1944
В експлоатация до 1945 Луфтвафе

Месершмит 262 (на немски: Messerschmitt Me 262) e германски реактивен изтребител, бомбардировач и разузнавателен самолет от времето на Втората световна война. Той е първият в света оперативен реактивен изтребител. Проектирането започва преди Втората световна война, но проблеми с двигателя попречват на самолета постигането на експлоатационното състояние до средата на 1944 година. В сравнение със съюзническите си съвременници, включително и реактивния Глостер "Метеор", е много по-бърз и по-добре въоръжен.

В битка, когато се пилотира правилно, той се доказва труден за противодействие поради своята скорост. Me 262 пилоти твърдят,че са свалили общо 509 съюзнически самолета (макар и изказвайки по-високи претенции понякога) срещу загуба на около 100. Дизайнът е използван за различни роли, включително и лек бомбардировач, разузнавателен самолет и дори експериментални версии на нощен изтребител.

Me 262 се смята, че е бил сред най-модерните немски авиационни дизайни в използвани в бойни действия по време на Втората световна война. Съюзниците противодействат на потенциалната му ефективност във въздуха безкомпромисно атакувайки самолета на земята, или докато той се готви за излитане или кацане. Поддръжка по време на влошената военна ситуацията и липсата на гориво, намалява ефективността на самолета като бойна сила. В крайна сметка, Месершмит 262 оказва незначително влияние върху хода на войната поради забавяне на въвеждането му и малките количества, които са въведени в експлоатация.

Машината оказва сериозно влияние върху дизайна на самолетите, след войната, като Норт Американ F-86 и Боинг B-47. Конструиран от бюрото на немския авиоконструктор Вилхелм Месершмит.

История[редактиране | edit source]

През 1938 г., по поръчка на Райхсминистерство на авиацията на Германия, фирма Месершмит започва разработването на експерименталния самолет Me 262 за полетни изпитания на турбореактивни двигатели модел P3302 на фирмата БМВ), с тяга 600 kg. Тези двигатели БМВ е трябвало да достави до края на 1939 г.

Me 262 A-1a/R1 в Техническия музей в Мюнхен

Независимо от Месершмит, по такава разработка работи и друга германска фирма - Хайнкел. Фирмата произвежда модела He 280 с два турбореактивни двигателя Хайнкел HeS-8, но този самолет не успява да издържи на надпреварата с Месершмит и на 27 март 1943 г. работата по него е прекратена.

Що се касае до експерименталния самолет, то инженерите още в началото залагат в неговата конструкция възможността той да се доработи до сериен боен изтребител.

Технически характеристики[редактиране | edit source]

• Екипаж: 1 • Дължина: 10.60 m • Размах на крилата: 12.60 m • Височина: 3.50 m • Тегло без товар: 3,795 kg • Тегло с товар: 6,473 kg • Максимална товароподемност: 7,130 kg • Двигатели: 2 бр. Юнкерс Юмо 004, 8.8 kN всеки Тактико-технически данни • Максимална скорост: 900 km/h • Максимален полет: 1,050 km • Таван на полет: 11,450 m • Стъпка на издигане: 1,200 m/min (при максимално натоварване от 7,130 kg) Въоръжение • Бордови оръдия: 4 × 30 mm МК 108 • Ракети въздух-въздух: 24 × 55 mm R4M • Бомби: 2 × 250 kg