Накаджима B5N

от Уикипедия, свободната енциклопедия
Направо към: навигация, търсене
Накаджима B5N
Nakajima B5N2 Kate in flight.jpg
B5N2 в полет
Описание
Тип торпеден бомбардировач
Конструктор Катсуджи Накамура
Производител Самолетостроително предприятие Накаджима
Произведени бройки прибл. 1 150
Първи полет 1937
В експлоатация до 1945
Състояние изведен от експлоатация

Накаджима B5N (на японски: 中島 B5N, съюзническо кодово название: Кейт) е японски торпеден бомбардировач, използван от Японския имперски флот по време на Втората световна война.

История и описание[редактиране | edit source]

Проектирането на основен торпеден бомбардировач за японския флот започва през 1935 година. През 1937 самолетът на компанията Накаджима извършва първия си полет, и още същата година започва да изпълнява бойни задачи като стандартен бомбардировач над Китай. Пълното название на новия самолет е Палубен бомбардировач тип 97 (九七式艦上攻撃機). Иновациите в машината са спускаемият колесник, сгъваемите криле, обтекаемият кожух на двигателя и възможността за настройка на скоростта на витлото. Бойните задачи над Китай обаче издават основната му слабост, която е присъща за всички японски самолети - липсата на бронелистове и защита за горивните резервоари го прави лесен за сваляне. Командването на флота решава да не добавя тези необходими елементи (защото самолетът би станал по-бавен), а издава заповед за създаването на по-мощен двигател. Смятало се е, че по-бързият изтребител би избягал от вражеските самолети по-лесно, което да компенсира липсата на защита. Новият сериен модел, B5N2, включва много по-мощен двигател и редица други подобрения, и замества B5N1 през 1939. Именно този вариант е използван за нападението над Пърл Харбър. Други самолети от този вариант потапят американските самолетоносачи Йорктаун, Лексингтън и Хорнет чрез торпедна атака.

Кейт са използвани като база за създаването на Накаджима B6N. След като той влиза в употреба, B5N остават на служба като тренировъчни и противоподводникови самолети. Някои са били оборудвани с радари и детектори за магнитни аномалии. През 1945 всички оцелели B5N са преоборудвани като камикадзета, което е една от причините нито една цяла машина да не е запазена след войната. Реплики на B5N2 са създадени от американски изтребители Т-6 Тексан и са използвани във много военно-исторически филми, като Тора! Тора! Тора! и други.

Варианти[редактиране | edit source]

Свален Кейт, разбил се върху коралов риф след битка в Коралово море, 1941.
  • Тип К - прототип
  • B5N1 - първи сериен модел.
  • B5N2 - втори, подобрен сериен модел.

Технически характеристики (B5N2)[редактиране | edit source]

  • Екипаж: 3 (пилот, командир, радист)
  • Дължина: 10,3 м
  • Височина: 3,7 м
  • Размах на крилете: 15,52 м
  • Площ на крилете: 37,7 кв. м
  • Тегло - празен: 2 270 кг
  • Тегло - пълен: 3 800 кг
  • Макс. скорост: 378 км/ч
  • Таван на полета: 7 640 м
  • Далечина на полета: 980 - 1990 км
  • Скороподемност: 6,5 м/сек
  • Двигател: 1х 14-цилиндров Накаджима Сакае 21 (1115 к.с.)

Въоръжение[редактиране | edit source]

  • 2х 7,7 мм картечници Тип 92 в задна позиция;
  • 2х 7,7 мм картечници Тип 97 в крилете;
  • 1х 800 кг торпедо или
    • 3х 250 кг бомби или
    • 6х 60 кг бомби

Вижте също[редактиране | edit source]

  • TBD Devastator, по-слаб американски еквивалент

Източници[редактиране | edit source]

World War II Aircraft, Джефри Л. Етел, HarperCollins Publishers, Глазгоу, 1995, ISBN 0-00-472280-9

Външни препратки[редактиране | edit source]