Талис

от Уикипедия, свободната енциклопедия
Направо към: навигация, търсене
Талис ПБКА
Талис ПБА
Карта на дестинациите на Талис

„Талис“ (Thalys) е международен високоскоростен влак, базиран на технологията на TGV.

Свръхскоростният влак свързва Брюксел, Париж, Амстердам, Кьолн и други големи гари. Неговата система се управлява от компанията Thalys International. Капиталът му е разделен между SNCF (френски железници), SNCB (белгийски железници) и „Дойче бан“ (германски железници).

История[редактиране | edit source]

Изграждането на мрежата започва със създаването на Westrail International - съвместно дъщерно дружество на SNCF и SNCB, основано през 1995 г. за изграждане на високоскоростна мрежа в 4-те страни. Westrail става Thalys International през ноември 1999 година.

Железопътната линия Париж-Брюксел-Амстердам е открита през 1996 година. Пътуване между Париж и Брюксел се вземало дотогава за малко повече от 2 часа, докато първата високоскоростна линия, открита през 1997 г., намалява времето на пътуване до 90 минути.

Влакове Thalys на TGV са станали позната гледка и отличителна характеристика на марката в Западна Европа. Името Thalys няма специфично значение извън самата услуга.

С постепенното включване на по-високи скоростни линии, както и относително малките разстояния между градовете, Thalys и Eurostar (свързваща Лондон, Париж и Брюксел) успешно конкурират авиокомпаниите особено по отношение на бизнес пътниците.

Инфраструктура[редактиране | edit source]

27-километровата скоростна отсечка Лиеж-Аахен се открива през 2007 г., започва да работи с услуги през 2009 г.

Новото строителство включва 6 км тунел, както и възстановяване на съществуващата линия Ойпен-Аахен. На гара Лиеж е и основен ремонт за 200 000 млн. евро и нов дизайн от знаменития архитект Сантяго Калатрава. Открита е през 2009 г.

По-нататъшно съкращаване на времето за пътуване ще бъде възможно с откриването на високоскоростна линия Лиеж-Велкенрат. Тя ще бъде допълнена през германската граница и с модернизацията на "класическата" линия Аахен-Кьолн за 230 км/ч., като така времето за пътуване от Париж до Кьолн ще бъде намалено до 3 часа.

В сравнение с подобренията на другите места ускоряването на услугите на северния клон Thalys в Нидерландия се оказва проблематично.

Подвижен състав[редактиране | edit source]

Thalys работи с 27 влака, базирани на TGV, всичките построени от Alstom. Има 17 бр. 4-волтажни влакове, определени като ПБКА (Париж-Брюксел-Кьолн-Амстердам), датиращи от края на 1990-те год.

Освен това има и 10 бр. 3-волтажни влака второ поколение, наречени ПБА (Париж-Брюксел-Амстердам). Както и при други влакове, TGV Thalys се движи с 300 км/ч.

Най-честата Талис услуга е между Париж и Брюксел - има 28 влакa във всяка посока всеки ден, един на всеки половин час през седмицата.

Плановете за разширяване на Thalys услуги чак до Франкфурт на Майн през високоскоростната линия Кьолн-Франкфурт (открита през декември 2002 г.), са отложени, тъй като TGV влаковете не могат да поддържат скорост от 300 км/ч с променлив ток 15kV .

Бъдеще[редактиране | edit source]

С високите нива на точност и удовлетвореност на клиентите, както и част от маршрутите, подходящи за 300 км/ч., оперирането трябва да нарасне значително в близко бъдеще. Thalys изглежда добре позиционирана да се гради върху успехите си от миналото десетилетие.

Вижте също[редактиране | edit source]

Източници[редактиране | edit source]

Криейтив Комънс - Признание - Споделяне на споделеното Лиценз за свободна документация на ГНУ Тази страница частично или изцяло представлява превод на страницата „Thalys“ в Уикипедия на английски. Оригиналният текст, както и този превод, са защитени от Лиценза „Криейтив Комънс - Признание - Споделяне на споделеното“, а за съдържание, създадено преди юни 2009 година — от Лиценза за свободна документация на ГНУ. Прегледайте историята на редакциите на оригиналната страница, както и на преводната страница, за да видите списъка на съавторите.