Тракия (магистрала)
Вижте пояснителната страница за други значения на Тракия.
 Автомагистрала „Тракия“ |
|
| Страна | България |
|---|---|
| От | София-СОП |
| До | Бургас |
| Дължина | 360 km (построени: 326 km) |
 |
|
А1 „Тракия“ е автомагистрала в Южна България, част от Паневропейски транспортен коридор 8. Към 26 август 2012 г. се използват участъците от София до Зимница и от Карнобат до Бургас с обща дължина 326 km.
Съдържание |
Име [редактиране]
Магистралата е кръстена на историко-географската област Тракия по чието протежение преминава.
Изходи [редактиране]
| Изход | km | Дестинация | Платна | Забележка |
|---|---|---|---|---|
  |
0 | София-СОП, Цариградско шосе |  |
В експлоатация |
|
5 | Лозен, Равно поле | |
В експлоатация |
|
5.5 | Нови хан |  |
В експлоатация |
|
24.4 | Вакарел | |
В експлоатация |
|
35.2 | Ихтиман-север | |
В експлоатация |
|
47.2 | Ихтиман-юг, Костенец | |
В експлоатация |
 |
54 | Траянови врата | |
В експлоатация |
|
61.7 | Ветрен | |
В експлоатация |
|
70 | Церово, Велинград | |
В експлоатация |
|
80.8 | Калугерово, Динката | |
В експлоатация |
|
91 | Пазарджик, Панагюрище | |
В експлоатация |
|
113 | Цалапица, Съединение | |
В експлоатация |
|
120 | Пловдив-запад, Пампорово (до и от запад само) | |
В експлоатация |
|
122 | Пловдив-запад, Пампорово (до и от изток само) | |
В експлоатация |
|
127 | Пловдив-север | |
В експлоатация |
|
134 | Пловдив-изток | |
В експлоатация |
|
151 | Белозем | |
В експлоатация |
|
166 | Първомай (от запад само) | |
В експлоатация |
 |
169 |  (Хасково/Димитровград; Истанбул  ;  ) |
|
В експлоатация |
|
175 | Чирпан | |
В експлоатация |
|
185 | Чирпан | |
В експлоатация |
|
209 | Стара Загора,  |
|
В експлоатация |
|
240 | Нова Загора | |
В експлоатация |
|
276 | Ямбол-запад | |
В експлоатация |
|
290 | Ямбол-изток | |
В експлоатация |
| Ямбол-Карнобат | В строеж | |||
|
326 | Карнобат | |
В експлоатация |
 |
360 | Бургас, Ветрен,  |
|
В експлоатация |
История [редактиране]
„Тракия“ е първата автомагистрала в България и има изключително значение за икономиката и транспорта на страната. През 1964 г. е взето решение за изграждането ѝ като част от автомагистрален пръстен, влючващ още автомагистралите „Хемус“ и „Черно море“. [1]
Договори и тръжни процедури [редактиране]
Основна статия: На 16 декември 2004 г. е обявено, че правителството на Симеон Сакскобургготски е взело решение за доизграждане и отдаване на концесия на автомагистрала „Тракия“ на българо-португалския консорциум „Магистрала «Тракия»“ АД за срок от 35 години (максималния позволен от закона срок). Концесионерът трябва да доизгради, експлоатира и поддържа автомагистралата, като за сметка на това той може да събира такси (ТОЛ такси) от преминаващите автомобили.
Договорът за автомагистрала „Тракия“ е подписан на 29 март 2005 г. между правителството и консорциума „Магистрала «Тракия»“ АД. Сключването на този договор поражда един от най-големите политически скандали в периода 2005-2006 г. в България. Основните причини за това са непрозрачността и липсата на търг или конкурс при определяне на концесионера, както и твърденията, че договорът е изключително неизгоден за държавата.
В следващите 3 години са подписани няколко анекса към договора, но до изпълнението му така и не се стига и на 22 май 2008 г. правителството на Сергей Станишев прекратява действието на договора с мотива, че концесионерът не е изпълнил задължението си да осигури необходимото финансиране за изграждането и реконструкцията на пътните участъци от София до Бургас. Кабинетът възлага на Министерството на регионалното развитие и благоустройството и на Министерство на финансите да проучат други възможни форми за изграждане на участъка от Стара Загора до Карнобат.
През 2008 г. са обявени тръжни процедури за доизграждане на автомагистралата, които обаче са спрени след писмо от Генералната дирекция „Вътрешен пазар и услуги“ на Европейската комисия. [2]
В проведените през лятото на 2009 г. парламентарни избори изграждането на Автомагистрала „Тракия“ е една от основните теми в политическите дебати. [3]
Строителство [редактиране]
Строителството на автомагистралата започва през 1973 г.
1995 [редактиране]
На 17 ноември 1995 година тогавашният премиер Жан Виденов открива 32 км участък от Пловдив до Оризово – от 132 km на автомагистралата до края на 165-ти km (по проект 167+500) при пътен възел Плодовитово.[4]
2000 [редактиране]
През юли 2000 година правителството сключва финансов договор с Европейската инвестиционна банка на стойност 100 млн. евро, с които да се изградят отсечките Оризово-Стара Загора и Карнобат-Бургас. От българска страна съфинансирането е в размер от 140 млн. евро.
2001 [редактиране]
През 2001 година е пуснат в експлоатация пътен възел Оризово от 165-ти km до 169+700-ви km (по проект 171), като 165-ти km от „Тракия” съвпада с нулевия километър (началото) на автомагистрала „Марица“. Той включва 4 km от автомагистрала Тракия и 5 km от автомагистрала Марица. В следващите 10 години са извършени предпроектни проучвания на лотове 2,3,4. [5]
Лот 1 Оризово - Стара Загора [редактиране]
Участъкът е с дължина от 38,7 km. Първият подучастък от Лот 1 - между пътен възел Оризово и Чирпан е в експлоатация от 1 юли 2006 г. Той обхваща трасето от 171-ви до края на 186-ти km. Вторият подучастък между Чирпан и Стара Загора от края на 186-ти km до 208-ми km действа от 5 октомври 2007 г. Този участък завършваше в началото на 208-ми km с временно кръгово кръстовище на пътя Стара Загора - Хасково на около 5 km южно от Стара Загора, което вече е трансформирано в пътен възел тип пълна детелина при изграждането на Лот 2 Стара Загора - Нова Загора. Крайната цена на участъка е 198 160 000 лв. [6]
Лот 2 Стара Загора - Нова Загора [редактиране]
На 12 ноември 2009 година министърът на регионалното развитие в правителството на Бойко Борисов - Росен Плевнелиев, обявява началото на тръжната процедура за избор на изпълнител на Лот 2 от Aвтомагистрала „Тракия“. Дължината на този лот е 31,8 km и обхваща участъка от 208-ми до 241-ви km. Строителството започва през юни 2010 г. Срокът за изпълнение е 25 месеца - юли 2012 г.[7] Изпълнението на проекта се осъществява от „Трейс Груп Холд” АД, след спечелен търг с цена от 137,868 млн. лв. с ДДС. Лотът е официално открит на 1 юли 2012 година.[8]
Лот 3 Нова Загора – Ямбол [редактиране]
Дължината на участъка е 35,7 km – между 241-ви и 276-ми km. Първата копка е направена на 2 август 2010 г. Срокът за изпълнение е 25 месеца – септември 2012 г. [9] На 8 юни 2010 г. за изпълнител е обявена гръцката фирма „Актор“, която предлага цена от 133 973 млн. лв. (официално цената е обявена без ДДС - 111 644 млн. лв.). Лотът е официално открит на 12 юли 2012 година[10].
Лот 4 Ямбол - Карнобат (Първи подучастък) [редактиране]
Този участък е с дължина от 14,8 km[11][12]. Той започва от края на лот 3 и свършва при Зимница. Първият подучастък на лота е официално открит на 26 август 2012 [13]. С този участък действащите километри на автомагистрала "Тракия" се удължават на 326 km. Процентът на изграждане е 90%.
Лот 5 Карнобат - Бургас [редактиране]
Участъкът е с дължина от 35,2 km. Той започва от края на 325-ти km и стига до края на автомагистралата при последния 360-ти km, където тя свършва при пътния възел на бургаския кв. Ветрен и първокласния път гр. Бургас - гр. Айтос. Участъкът е в експлоатация от 2 ноември 2006 г. и е с крайна цена 150,266 млн. лв. По-ниската цена от лот 1 се дължи на факта, че е започнат в края на 80-те години. [14]
Лотове в процес на изграждане [редактиране]
Към 26.08.2012 г., единствено втори подучастък на Лот 4 остава в строителство, като се очаква да бъде завършен в средата на 2013 г.
Лот 4 Ямбол - Карнобат (Втори подучастък) [редактиране]
С дължина от 34,28 км [11][12], той ще започва от края на първият подучастък на лот 4 (при километър 291 от магистрала Тракия) и ще завърши с началото на лот 5 при Карнобат. Вторият подучастък на магистралата се очаква да бъде построен и пуснат в експлоатация до края на юни 2013 г. След като бъде отворен този участък, автомагистрала "Тракия" ще бъде изцяло построена и ще бъде дълга 360 km.
Лот 4 Ямбол - Карнобат [редактиране]
С дължина от 49,08 km [11][12], това е най-големият от неизградените участъци. Този лот обхваща трасето от 276-ми до 325-ми km [15], който съвпада с началото на изградения участък Карнобат – Бургас. Първата копка бе направена на 3-ти септември 2010. Срокът за изпълнение е 28 месеца - януари 2013 г. [16] На 6 Юни 2010 г. бяха отворени технически оферти, а ценовите - на 29-ти същия месец. На 31-ви август е подписан договорът с изпълнителя на строителството на участъка, сдружение „Тракия IV“, съставено от девет български фирми, повече от които са на „Холдинг Пътища“. [17] Договорената стойност е 209,646 млн. лв. (официално цената бе обявена без ДДС - 174,705 млн. лв.). По време на строежа се установява, че от намиращите се в близост напоителни канали изтича вода. През Юли 2011 г. правителството отпуска 13 млн. лева на "напоителни системи" за отстраняване на проблема.[18] Към октомври 2011 година строителството на този участък е около 50% от предвиденото [19].
Ако няма забавяне при изпълнението на строителните дейности по лот 4, магистралата трябва да бъде окончателно завършена с приключване на строителните дейности по лот 4 до края на месец май 2013 г.
Магистрални връзки [редактиране]
Предвижда се в бъдеще автомагистрала „Тракия“ да бъде свързана с българо-сръбската граница при Калотина след разширението на Северната дъга на околовръстния път на София.
Планираната за изграждане Автомагистрала „Рила“, която ще осъществява пряка връзка между А6 „Струма“ и А2 „Хемус“ ще се свърже с автомагистрала „Тракия“ на две места - при Вакарел с продължение към Потоп и при пътен възел Мирово (Ихтиман).
Съществуват планове за строителство на тунели под Троянския и Шипченски проходи, при което могат да бъдат изградени връзки до автомагистрала „Тракия“ от Пловдив до Карлово и Кърнаре или от Стара Загора до Казанлък и Шипка.
Планира се изграждането на магистрален път между Пловдив и Асеновград чрез разширяването на участък от второкласен път 86 (Южен околовръстен път на Пловдив - Асеновград - Пампорово - Смолян) [20].
Автомагистрала „Тракия“ ще се свързва с А3 „Марица“ при вече изградения пътен възел Оризово. Съществуват и планове за пряк магистрален път за връзка на Егнатия Одос и А4 „Черно море“ с участък между Капитан Андреево и Ямбол.
С пътен възел Ветрен автомагистрала „Тракия“ ще се свърже с А4 „Черно море“ (Бургас-Варна). Път E87 в участъка Бургас - Созопол е изграден като високоскоростен път и е вероятно да стане продължение на автомагистрала „Тракия“ или „Черно море“.
Инфраструктура [редактиране]
Тунели [редактиране]
Траянови врата [редактиране]
- Проектиран ???
- Съоръжението е построено през 70-те години на 20 век
- Дължина на тунела: тръба София-Пловдив 739 m, тръба Пловдив-София 746 m
- Светла широчина на всяка тръба - 12.5 метра
- Напречно сечение на тръба - 78 кв.м.
Виадукти [редактиране]
Галерия [редактиране]
-
Магистрала „Тракия“ край Вакарел
-
Магистрала „Тракия“ край Ихтиман
-
Магистрала „Тракия“ край Бургас
-
Магистрала „Тракия“ при разклона Вакарел-Панагюрище
-
Магистрала „Тракия“ край Нова Загора
Любопитно [редактиране]
- От пълното отваряне на Лот 1 през октомври 2007 г. до юни 2010 г. маркировката на всички километри след 184-тия е сгрешена. Използвани са проектните маркировки в последните няколко километра, затова след 184-ти km следва направо 187-ми km, а последната табела при кръговото кръстовище била с номер 210. През юни 2010 тази грешка е поправена и магистралата вече завършва при 208 km.
Източници [редактиране]
- ↑ Мултимедийни досиета - Магистрала „Тракия“. // bnt.bg. 2010. Посетен на 23 Април 2010.
- ↑ Мултимедийни досиета - Автомагистрала „Тракия“ в дати. // bnt.bg. 2010. Посетен на 23 Април 2010.
- ↑ Любен Дилов направи 101-ва копка на магистрала „Тракия“. // bnt.bg. 2010. Посетен на 23 Април 2010.
- ↑ PM VIDENOV OPENS 32-KM SECTION OF TRAKIA MOTORWAY. // Hellenic Resources Network. 1995. Посетен на 17 Feb 2013.
- ↑ Божидар Йотов: За 6 месеца организирахме цялата държава, за да извървим пътя за строителството на АМ „Тракия”. // focus-news.net. 2010. Посетен на 23 Април 2010.
- ↑ Доизграждане на Автомагистрала „Тракия“, Лотове 2,3 и 4. // www.napi.government.bg. 2010. Посетен на 8 Юни 2010.
- ↑ Строителството на лот 2 на автомагистралa „Тракия“ започва на 5 юни. // www.darikfinance.bg. 2010. Посетен на 8 Юни 2010.
- ↑ "[http://focus-news.net/?id=n1670830 Откриха Лот 2 на автомагистрала „Тракия” от Стара Загора до Нова Загора", 01 юли 2012, 09:29, Агенция "Фокус".
- ↑ Очаква се изграждането на отсечката между Нова Загора и Ямбол на автомагистрала „Тракия“ да започне още през това лято. // www.chambersz.com. 2010. Посетен на 8 юни 2010.
- ↑ " Борисов пуска Лот 3 на магистрала Тракия. // www.darikfinance.bg, 2012-07-12.
- ↑ а б в Магистрала "Тракия" до Петолъчката вече е готова. // http://stroitelstvo.info.+2012.+Посетен на 08 Септември 2012.
- ↑ а б в В АПИ бяха отворени офертите за поддържане на АМ „Тракия“, Лот 2, Лот 3 и Лот 4 и прилежащите пътни съоръжения и принадлежности в обхвата на магистралата. // www.api.government.bg. 2012. Посетен на 01 Септември 2012.
- ↑ Връщането от морето по още 15 км магистрала. // btv.bg. 2012. Посетен на 26 Август 2012.
- ↑ Доизграждане на Автомагистрала "Тракия", Лотове 2,3 и 4. // www.napi.government.bg. 2010. Посетен на 8 Юни 2010.
- ↑ Автомагистрала „Тракия” Оризово – Бургас Участък Лот 4 „Ямбол – Карнобат”. // trakia-lot4.com. 2012. Посетен на 26 Август 2012.
- ↑ "Холдинг Пътища" с най-ниска оферта за Лот 4 от "Тракия". // www.pari.com. 2010. Посетен на 29 Юни 2010.
- ↑ Лот 4 на магистрала Тракия вече има разрешение за строеж. // http://stroitelstvo.info.+2010.+Посетен на 31 Август 2010.
- ↑ Дават 13 млн. за отводняване на лот 4 на АМ Тракия. // journey.bg, 2011-07-13. Посетен на 2011-08-02.
- ↑ " Предвиждаме ново кръгово на околовръстното при обхода на "Младост". // sg.stroitelstvo.info, 2011-10-10.
- ↑ 2008 г.: Магистрала свързва Пловдив и Асеновград. // Dariknews.bg. 2007. Посетен на 04 Юни 2010.
Външни препратки [редактиране]
- ДОГОВОР ЗА ПРЕДОСТАВЯНЕ НА КОНЦЕСИЯ ВЪРХУ РЕПУБЛИКАНСКИ ПЪТ - „АВТОМАГИСТРАЛА ТРАКИЯ“, сключен на 29 март 2005 г., публикуван от МРРБ на 4 ноември 2009 г.
- Утвърждават тръжната документация за автомагистрала „Тракия“, 16 март 2009 г.
- Министър Плевнелиев: Търговете за магистрала "Тракия" ще се провеждат по българските правила, 5 ноември 2009 г., в-к „Дневник“
- [1]-Видео минавайки през тунела.
|
|||||||||||
