Тролейбус

от Уикипедия, свободната енциклопедия

Направо към: навигация, търсене
Тролейбус Икарус 280Т в София
Тролейбус Икарус 280Т в София

Тролейбусът[1] (Тролей) е МПС, предназначено за масов транспорт на пътници в градовете.

Тролейбусът се задвижва от електричество. Той се захранва от контактната мрежа чрез пръти, наричани още тиранти. Тези пръти имат пружина, която ги изтласква нагоре. За тях са закачени въжета, чрез които да могат да бъдат насочвани и закачани за контактната мрежа. Тези въжета са навити на макари, за да могат да се свалят прътите чрез команда от арматурното табло на водача.

Тролейбус Икарус 280Т в София
Тролейбус Икарус 280Т в София
Тролейбус Graef & Stift GS 152 M18 в София
Тролейбус Graef & Stift GS 152 M18 в София

Понастоящем в България тролейбуси се използват в 14 града: София, Пловдив, Варна, Бургас, Русе, Стара Загора, Добрич, Плевен, Перник, Пазарджик, Сливен, Враца, Габрово и Велико Търново. Тролейбусния транспорт в София е част от СКГТ , но е обособен в отделно дружество електротранспорт. Към него още е и трамвайния транспорт. В София има две тролейни депа: депо Надежда и депо Искър , също така има и стоянка Левски.В София в движение бяха два модела тролейбуса ЗИУ9 и Икарус 280Т.Днес в движение е само Икарус 280Т.Тролейбусите Икарус 280 Т се доставят от 1985 до 1988 г. и почти нямат различия по между си. Разликите в оформлението, в сравнение с автобусите са в седалките и осветлението. Различните партиди почти не се различават-само по оригиналната тапицерия на седалките. Освен в София такива тролейбуси има и във Враца. По настоящем няма запазен нито един автобус или тролейбус в София в оригинален вид, за разлика от другите градове. Тези тролей се модернизират като се правят нископодови и така са пригодени за инвалиди.Един от модернизираните Икаруси е с инвентарен номер 2902.При него са сменени фаровете , поставено е електронно табло.Основния ремонт се извърши в стоянка Левски. Електротранспорт закупи тролейбуси втора употреба от град Инсбрук Австрия. Те са модел MAN Graef & Stift.Движат се по линия 8.Също така има и два тролейбуса модел Cobra и един Чавдар , които е произведен от Трамкар. София има нужда от закупуване на нови тролейбуси , защото тези са остарели. Това важи и за всички превозни средства на СКГТ. В София има следните тролейбусни маршрути:

- линия 1 - Пета градска болница - жк. Левски Г;

- линия 2 - жк.Бъкстон - жк.Хаджи Димитър;

- линия 4 - жк.Дружба 2 - жк.Хаджи Димитър;

- линия 5 - надлез Надежда - жк.Младост 1;

- линия 6 - жк.Люлин - Сточна гара;

- линия 7 - жк.Люлин - Сточна гара;

- линия 8 - Окръжна болница - болница Св.Ана;

- линия 9 - жк.Борово - Сточна гара;

- линия 11 - жк.Дружба 1 - Сточна гара;

Съдържание

[редактиране] История

[редактиране] Конструкция

Чертеж на тролейбус
Чертеж на тролейбус
  1. Електрическа линия
  2. Номер на автобуса, дестинации
  3. Странично огледало
  4. Фарове
  5. Предни врати
  6. Управлявани гуми
  7. Изходни врати
  8. Задни гуми
  9. Декоративни елементи
  10. Тролейбусна ролка
  11. Опънато въже
  12. Допирна жица
  13. Тролей - Тролейбусен Металически прът

[редактиране] Производители

[редактиране] Бележки

  1. на английски: trolleybus, от trolley + Омнибус

[редактиране] Външни препратки

Wikisource
Уикиизточник разполага с оригинални творби на/за:
Лични инструменти