Форд Сиера

Форд Сиера, модел 1990 г.

Форд Сиера (на английски: Ford Sierra) е автомобил, произвеждан от Форд в Европа през периода октомври 1982 г. до март 1993 г. Представен е през юни 1982 като наследник на Форд Таунус. Сиера прави сензация със своя аеродинамичен дизайн и на 13 октомври 1982 започват продажбите - 2 700 500 автомобила са произведени до края на 1993 г. Форд Сиера се предлага с двигатели от 1,3 до 2,9 с мощност от 60 к.с. до 220 к.с.

Основни типове двигатели

• ОНС ( 1,3, 1,6, 1,8, 2,0 )
• DOHC ( 2,0i и 2,0 Cosworth 16V )
• CVH ( 1,6 и 1,8 )
• V6 ( 2,0, 2,3, 2,8, 2,9 )
• Diesel ( 2,3 и 1,8 TD )

Основни данни на двигателите

Обозначение на двигателя	1.6HC	1.6HC	1.6HC	1.6i	1.8HC	1.8HC	1.8	1.8TD	2.0HC	2.0HC	2.OiKat	2.0i	2.0	2.0i	2.3D	2.0	2.3
Тип на двигателя	OHC	OHC	OHC	CVH	OHC	OHC	CVH	OHC	OHC	OHC	OHC	OHC	DOHC	DOHC	OHS	V6	V6
Работен обем, куб.см.	1593	1593	1597	1598	1796	1796	1796	1753	1993	1993	1993	1993	1998	1995	2304	1999	2294
Код на модела	LCS	LCT	LSD	L6B	REB	--	R2C	RFB/RFL	NE 5	NET	N4B	N4A	N8C	N9C	YTR	NWR	YYR
Мощност: kWt при 1/мин к.с при 1/мин	55/5300 75/5300	55/5300 75/5300	55/4900 75/4900	59/5500 80/5500	66/5400 90/5400	65/5400 88/5400	64/5200 87/5200	55/4500 75/5400	74/5400 100/5400	77/5200 105/5200	74/5100 100/5100	85/5500 115/5500	77/5500 105/5500	88/5500 120/5500	49/4200 67/4200	66/51010 90/5100	84/5300 114/5300
Въртящ момент, Nm при 1/мин	120/2900	120/2900	123/2900	121/3500	140/3500	140/3500	145/3000	152/2200	153/4000	157/4000	148/4000	160/4000	170/3000	171/2500	139/2000	141/3000	180/3000
Диаметър на цилиндъра, мм	87.67	87.67	81.30	79.96	86.20	86.20	80.00	82.50	90.82	90.82	90.82	90.82	86.00	86.00	94.00	84.03	90.03
Ход на буталото, мм	66.00	66.00	76.95	79.52	76.95	76.95	88.00	82.00	76.95	76.95	76.95	76.95	86.00	86.00	83.00	60.10	60.14
Степен на налягане	9.2:1	9.2:1	9.5:1	9.0:1	9.5:1	9.5:1	9.3:1	21.5:1	9.2:1	9.2:1	8.5:1	9.2:1	10.3:1	10.3:1	22.1:1	8.2:1	9.0:1
Макс.число обороти, 1/мин продължително краткотрайно	5800 6100	5800 6100	5950 6175	5950 6175	5850 6075	5850 6075	5850 6075	4500 5150	5850 6075	5850 6075	5550 5775	6275 6275	6175 6175	6175 6175	4850 4850	--	--
Гориво/ROZ	Супербензин/ROZ97	Супербензин/ROZ97	Супербензин/ROZ97	Неетилиран супер бензин ROZ95	Супербензин/ROZ97	Неетилиран супербензин/ROZ95	Неетилиран супербензин/ROZ95	Дизелово гориво	Неетилиран супербензин/ROZ95	Супербензин/ROZ97	Неетилиран нормален безин/ROZ91	Супербензин/ROZ97	Неетилиран супербензин/ROZ95ACA	Неетилиран супербензин/ROZ95	Дизелово гориво	Неетилиран бензин/ROZ91	Неетилиран бензин/ROZ95
Карбуратор/Инжекционна система	Мотор крафтW	Мотор крафтW	С последователно включване на смесителни камери 2V ВЕБЕР	Инжектиране с една дюза и дроселна бобина	С последователно включване на смесителни камери 2V ПИТБУРГ	С последователно включване на смесителни камери 2V ПИТБУРГ	С последователно включване на смесителни камери 2V ПИТБУРГ	Инжектиране на дизелово гориво	С последователно включване на смесителни камери 2V ВЕБЕР	С последователно включване на смесителни камери 2V ВЕБЕР	Електронна инжекционна система с ротаметричен датчик за разхода въздух L-Jetronic	Електронна инжекционна система с ротаметричен датчик за разхода въздух L-Jetronic	С последователно включване на смесителните камери TLD ВЕБЕР	Електронна инжекционна система с ротаметричен датчик за разхода въздух L-Jetronic	Инжектиране на дизелово гориво	Солекс 80TF9510ACA 80TF9510ANB 80TF9510ARB	Солекс TF9510

Двигателите от типа ОНС са най-често срещаните при Форд Сиера. Най-малкият с обем 1.3 и мощност 60к.с. се произвежда само за английския пазар и още в средата на 80-те е изключен от гамата предлагани двигатели като базов става 1,6 литровия с мощност 75 к.с.( 72 к.с. при наличие на катализатор ). Следва 1,8 с мощност 90 к.с.(87 к.с. с кат. ) и 2,0-литровият ОНС 115 к.с. и 101 к.с. с катализатор. Дизела с обем 2,3 и мощност 67 к.с. се предлага от 1982 г. до 1989 г. През 1990 г. той е заменен с 1,8 литровия турбо дизел, 75 к.с.

През 1988 започва монтирането и на два нови за Сиера двигатели тип CVH. Разработен и поставян първо на Форд Ескорт, тези двигатели се монтират и на Сиера до края на производството ѝ през 1993 г. Обема им е 1,6 с мощност 80 к.с. и 1,8 с мощност 90 к.с.

През май 1989 г. се появява и двигателят DOHC с два вала и обем 2,0 литра, мощноста е 125 к.с. или 120 к.с. с катализатор. С него започва и поставянето на нов вид скоростна кутия тип МТ75 специално разработена за моделите Cosworth през 1988 г., които също са с 2,0-литров двигател DOHC, но с 16 клапана, турбо и мощност 204 к.с. или 220 к.с. 4x4.

Двигателите V6 са доста рядко срещани, обикновено се слагат на моделите 4х4. Мощноста на този с обем 2,9 е 150к.с., той заменя 2,8-литровият през 1989 г.

Дизайн и купе

• юни 1982 г. - Представена е версия с 3 и 5 врати хечбек и комби.
• 1985 г. - Поставя се нова предна маска в зависимост от нивото на оборудване и екстрите.
• февруари 1987 г. - Предсавена е версия седан с 4 врати и изцяло обновения външен и вътрешен вид на автомобила. Фаровете са нови и по-големи, мигачите са вече до тях. Вратите, таблото и уредите, седалките също са нови. Предното стъкло е по-голямо.
• януари 1990 г. - Отново освежаване на интериора - нова долна част на арматурното табло, леки промени по горната. Седалките и вратите също са с обновени. Мигачите са бели на цвят, а стоповете са потъмнени.
• август 1991 г. - Последната основна промяна - нови брони с цвета на купето, нова горна част на таблото, нови кори на вратите, нови седалки.
• 1992] г. - Леки промени по екстериора и интериора.