Формула Мастър

от Уикипедия, свободната енциклопедия
Направо към: навигация, търсене
Международна Формула Мастър
Спорт Автомобилни спортове
Основан 2007
Брой отбори
(състезатели)
13
Настоящ победител Flag of Belgium.svg Жером Д'Амброзио (2007)
Официален уебсайт formulamaster.com

Международната Формула Мастър е нов шампионат, създаден от Н Технолъджи и Евроспорт за да бъде подържащо състезание в европейските стартове на Световния шампионат за туристически автомобили - WTCC. Цел на организаторите е да се предложи по-евтина алтернатива на Формула 3 с отлично отразяване по ТВ. През 2008 г. същите организатори, използвайки същия болид организират Формула Мастър Италия, като в бъдеще се проучва организирането на такъв шампионат в Азия и Океания.

Болиди[редактиране | edit source]

Шаси[редактиране | edit source]

Шасито е конструирано от организаторите Н Технолъджи, а производството е поето от Татус. Отговаря на правилата на ФИА за Ф3. Болидът тежи 560 kg. с пилота, шасито е от карбон, а скоростната кутия е Садев като скоростите се сменят с клавиши от волана, както е при Световните Серии на Рено и ГП2. При конструирането специално внимание е обърнато на аеродинамиката на болида, тя позволява да не се губи прекомерно аеродинамично притискане когато се следва друг болид, вследствие на това състезанията във Формула Мастър са изключително интересни и непредсказуеми.

Двигател[редактиране | edit source]

Двигателят трябва да отговаря на Супер 2000 правилата на ФИА, които се прилагат в WTCC и С2000 класа в рали шампионатите. По тези правила един двигател изкарва мощност от над 280 к.с., с над 50 к.с. повече от Ф3. За момента единствено Хонда чрез тунинг специалиста Мадер доставят двигатели за сериите. През първата година на шампионата има много проблеми с електрониката на двигателя от Магнети Марели, както и със скоростната кутия. През сезон 2008 г. тези проблеми се очаква да бъдат решени, а електрониката е отново Магнети Марели, но е заменена с тази, която се използва в ГП2 сериите.

Гуми[редактиране | edit source]

Гумите са слик, който се предоставя задължително от Йокохама, официалния доставчик на гуми за сериите.

Състезателен формат[редактиране | edit source]

Състезателният уикенд започва в петък когато има две 45 минутни тренировки, последвани от 30 минутна квалификация, която определя реда по който стартират пилотите за първото състезание. В събота първото състезание е от 75 km. Стартовата решетка за неделното състезание се определя от реда, по който пилотите са финиширали съботното състезание, като реда на първите 8 се обръща. Неделното състезание е от 100 km.

Точкова система[редактиране | edit source]

Точковата система копира Ф1, като отборите могат да печелят точки само с първите си 2 класирани пилота.

Скорост[редактиране | edit source]

Скоростта на новия болид на Формула Мастър е малко по-слаба от тази на Ф3. През първия сезон колата на Формула Мастър изоставаше с около 2 s. от Ф3 времената. През настоящия сезон и двете категории ще имат много подобрения и е трудно да се прогнозира каква ще е разликата. Болидът има почти същия стил на управление като Ф3, единственото предимство е че пилотите свикват със смяната на скоростите от волана както във Ф1.

Награди[редактиране | edit source]

Формула Мастър цели да привлече нови пилоти като предлага много апетитни награди за победителите. Първо 30 хил. евро е наградния фонд за всяко състезание, но по-интересното за пилотите са тестовете награди.

Шампиона получава тест с отбора на Хонда във Ф1.

Вице-шампиона получава тест с отбора на Тридент Рейсинг в ГП2.

Шампиона при новаците ще получи тест с отбора на Чийвър Рейсинг в Инди Лайтс.

Завършилия трети в общото класиране получава тест с отбора на Н Технолъджи в WTCC.

Двамата най-добри съотборници пък получават тест с Чийвър Рейсинг на тяхната кола от Гранд-АМ Ролекс сериите.

Участие[редактиране | edit source]

Няма ограничение за бройката на участващите отбори или пилоти, но интереса към шампионата е голям и заради това бе създадена Формула Мастър Италия. Бюджета който е нужен на един пилот за да участва в Международната Формула Мастър е около 450-500 хил. евро. Това я прави предпочитан вариант от много доказани млади пилоти които не могат да съберат бюджет за участие в топ отбор от Ф3. Отличното отразяване на шампионата от Евроспорт го прави и много привлекателен за спонсорите. Показателен е факта, че в някой състезание стартираха до 36 болида. През настоящия сезон в двата шампионата ще можем да наблюдаваме изявите на българския пилот Владимир Арабаджиев за отбора на ДжеДи Моторспорт.

Външни препратки[редактиране | edit source]