Цинхай-тибетска железница

от Уикипедия, свободната енциклопедия

Цинхай-тибетската железница( Qīngzàng Tiělù 青藏铁路), свързва Синин, провинция Цинхай с Лхаса, Тибетски регион в КНР.

Участъкът от Голмуд до Лхаса се открива на 1 юли 2006 от президента Ху Дзинтао с отпътуването на първите два пътническа влака - Цинг 1 ("Zing 1" (Q1)) от Голмуд до Лхаса, и от отсрещната страна на Цанг 2 ("Zang 2" (J2)) от Лхаса. Железницата е първата, свързваща Китай с автономната тибетска провинция, нямаща досега железница заради голямата си надморска височина и пресечен терен. Първите опити без хора са провеждат на 1 май 2006. Струваща $44,2 млрд., отсечката е дълга 140 km, на средна надморска височина 4000 метра, най-високата железопътна линия в света и една от най-трудните за изграждане, изискваща дълги участъци от повдигнати коловози върху нестабилна трайно замръзнала земя, много мостове и тунели. В изграждането й взимат участие около 20 000 души, като във някои от височонните участъци се е работило дори с кислородни маски.

Направени са директни линии до Лхаса от главни градове като Пекин, Ченгду, Чонгду, Чунцин, Синин и Ланджоу, но не и от Шанхай.

Линията минава през прохода Тангула на 5 072 метра надморска височина и е най-високият участък от железопътна линия в света.

Дългият 1 338 м. тунел Фенгхуошан е най-високият железопътен тунел в света. Намира се на 4 905 м. надморска височина. 3 345-метровият тунел Янгбайджинг е най-дългият по линията. Намира се на 4 264 м. надморска височина и на около 80 км северозападно от столицата на провинцията Лхаса.

Линията Голмуд-Лхаса е дълга над 960 км, като повече от 80% от нея е построена на над 4 000 м. надморска височина. Повече от половината от този участък (550 км) е построен върху вечна замръзналост (температурата на която от мин. 2 години до хилядолетия не е надхвърляла 0° C). За стабилността на замръзналата земя има изградени охладителни системи. По тази отсечка има общо 675 моста с обща дължина 159,88 км.

Вагоните на влака са с изкуствено налягане и с кислородни запаси.