1976 Голяма награда на Белгия
 Гран При на Белгия | |
| Золдер | |
|---|---|
| Дължина писта | 4,262 km |
| Обиколки | 70 |
| Състезание | 298,348 km |
| Дата | 16 май 1976 |
| Време | Слънчево |
| Победител | |
| Пилот – време | Ники Лауда 1:42:53.23 |
| Полпозишън | |
| Пилот – време | Ники Лауда 1:26.55 |
| Най-бърза обиколка | |
| Пилот – време | Ники Лауда 1:25.98 |
1976 Голяма награда на Белгия е 23-то за Голямата награда на Белгия и пети кръг от сезон 1976 във Формула 1, провежда се на 16 май 1976 година на пистата Золдер близо до Хьосден-Золдер, Белгия.
Репортаж[редактиране | редактиране на кода]
По план Голямата награда на Белгия трябваше да се проведе на трасето Нивел в Брюксел, но поради финансовите проблеми със собственика, което е и причината асфалта да не е поддържан организаторите на Золдер се съгласиха да домакинстват вместо тях.
Отборът на Хескет пристигна с втори 308B за англичанина Гай Едуардс, носейки със себе си спонсорите Пентхаус и Ризла. Патрик Нев зае мястото на Емилио де Вильота в отбора на РАМ Рейсинг, докато Фитипалди Аутомотив присъстваха само с Емерсон Фитипалди.
Квалификация[редактиране | редактиране на кода]
За първи път от ГП на САЩ 1975, Ники Лауда взе пол-позиция с пет десети пред съотборника си Клей Регацони. Джеймс Хънт остана зад Ферари-тата на трета позиция пред Патрик Депайе, който показа завидна скорост с новия болид на Тирел. Запълвайки десетката са Виторио Брамбила, Жак Лафит, Джоди Шектър, Крис Еймън, Карлос Паче и Рони Петерсон. Изненадващо Емерсон и Джаки Икс са големите имена които не попаднаха в състезанието заедно с Едуардс.
Състезание[редактиране | редактиране на кода]
Организаторите използваха електронната стартова система, която за първи път е пуснат в употреба за ГП на Великобритания 1975. Лауда отново направи добър старт пред Хънт, който изпревари Регацони за втората позиция, както стори и Лафит с Брамбила за четвърта. Шектър се справи с Еймън в четвъртата обиколка на състезанието, а след новозеландеца са Паче, Карлос Ройтеман, Петерсон, Жан-Пиер Жарие, Марио Андрети и Ханс-Йоахим Щук. В същата обиколка Брамбила блокира спирачките, заради което загуби контрол и се свлече до 13-а позиция, преди да отпадне две обиколки по-късно със счупена задна полуоска. Гунар Нилсон последва италианеца с проблем в дроселовите клапани в седмата обиколка, докато Регацони си върна втората позиция от Хънт. Междувременно Депайе успя да се справи с Лижие-то на Лафит в деветата обиколка, за да заеме четвъртото място.
Андрети успя да мине пред Брабам-а на Паче за осмата позиция в 10-а обиколка, преди да пропадне в класирането заради проблем в запалителната система. Скоро Ройтеман загуби налягането в маслото и сериозно намали скоростта, което хвана неподготвен Петерсон и в опит да избегне аржентинеца си заби Марч-а си в огражденията. Увереността на Лафит помогна на французина да си върне позицията си от Депайе, преди да изпревари Хънт за третото място в 17-а обиколка. Англичанинът също така загуби позиция и срещу Тирел-а на Депайе обиколка по-късно, докато дебюта на Нев завърши с повреда в полуоската, както и Андрети две обиколки след белгиеца. В 29-а обиколка дойде и отпадането на Депайе, след като двигателя го предаде.
Лауда все още контролира събитията в надпреварата пред Регацони, докато Хънт, Шектър и Еймън не отговориха на темпото, което Лафит задава. Скоро и последният Марч на Щук (след като и Артуро Мерцарио отпадна с проблем по двигателя в 21-вата обиколка) преустанови участието си със счупено задно окачване, малко преди Хънт да отпадне в началото на 36-а обиколка с повреда по скоростната кутия. Така Еймън се придвижи на пета позиция, което е само за кратко след като една от задните гуми на Инсайн-а се откачи и преобърна болида. За щастие на новозеландеца рол-бара му помогна да избегне сериозни контузии. Няколко обиколки преди края Паче стана поредния пилот с повреда в двигателя.
Така Лауда завърши състезанието с три секунди и шест десети пред Регацони за неговата трета победа (четвърта, преди дисквалификацията на Хънт от ГП на Испания 1976 да бъде отхвърлена в август), която помогна на австриеца да увеличи с още преднината в класирането при пилотите пред вече втория Клей Регацони. Комбинацията на Лафит, Лижие и Матра помогна на френския отбор да запише първия си подиум. Шектър завърши четвърти пред Алън Джоунс (записвайки първите точки за Съртис от ГП на Бразилия 1974) и Йохен Мас. Лари Пъркинс завърши на позиция близо до точките пред Шадоу-ите на Жарие и Том Прайс, Мишел Леклер и Лорис Кесел.
Класиране[редактиране | редактиране на кода]
| Поз | No | Пилот | Конструктор | Обиколки | Време/Отпадане | Място | Точки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 |  Ники Лауда
|
Ферари | 70 | 1:42:53.23 | 1 | 9 |
| 2 | 2 |  Клей Регацони
|
Ферари | 70 | + 3.46 | 2 | 6 |
| 3 | 26 |  Жак Лафит
|
Лижие-Матра | 70 | + 35.38 | 4 | 4 |
| 4 | 3 |  Джоди Шектър
|
Тирел-Форд | 70 | + 1:31.00 | 7 | 3 |
| 5 | 19 |  Алън Джоунс
|
Съртис-Форд | 69 | + 1 Об. | 16 | 2 |
| 6 | 12 |  Йохен Мас
|
Макларън-Форд | 69 | + 1 Об. | 18 | 1 |
| 7 | 28 |  Джон Уотсън
|
Пенске-Форд | 69 | + 1 Об. | 17 | |
| 8 | 37 | Лари Пъркинс
|
Боро-Форд | 69 | + 1 Об. | 20 | |
| 9 | 17 | Жан-Пиер Жарие
|
Шадоу-Форд | 69 | + 1 Об. | 14 | |
| 10 | 16 | Том Прайс
|
Шадоу-Форд | 68 | + 2 Об. | 13 | |
| 11 | 21 | Мишел Леклер
|
Волф-Уилямс-Форд | 68 | + 2 Об. | 25 | |
| 12 | 32 | Лорис Кесел
|
Брабам-Форд | 63 | + 7 Об. | 23 | |
| Отп | 18 |  Брет Лънгър
|
Съртис-Форд | 62 | Електро | 26 | |
| Отп | 8 |  Карлос Паче
|
Брабам-Алфа Ромео | 58 | Електро | 9 | |
| Отп | 22 |  Крис Еймън
|
Инсайн-Форд | 51 | Катастрофа | 8 | |
| Отп | 11 | Джеймс Хънт
|
Макларън-Форд | 35 | Ск.кутия | 3 | |
| Отп | 34 | Ханс-Йоахим Щук
|
Марч-Форд | 33 | Окачване | 15 | |
| Отп | 24 | Харалд Ертъл
|
Хескет-Форд | 31 | Двигател | 24 | |
| Отп | 4 | Патрик Депайе
|
Тирел-Форд | 29 | Двигател | 4 | |
| Отп | 5 | Марио Андрети
|
Лотус-Форд | 28 | Полуоска | 11 | |
| Отп | 33 |  Патрик Нев
|
Брабам-Форд | 26 | Полуоска | 19 | |
| Отп | 35 |  Артуро Мерцарио
|
Марч-Форд | 21 | Двигател | 21 | |
| Отп | 7 |  Карлос Ройтеман
|
Брабам-Алфа Ромео | 17 | Двигател | 12 | |
| Отп | 10 |  Рони Петерсон
|
Марч-Форд | 16 | Катастрофа | 10 | |
| Отп | 6 | Гунар Нилсон
|
Лотус-Форд | 7 | Катастрофа | 22 | |
| Отп | 9 | Виторио Брамбила
|
Марч-Форд | 6 | Полуоска | 5 | |
| НКв | 30 | Емерсон Фитипалди
|
Фитипалди-Форд | ||||
| НКв | 20 | Джаки Икс
|
Волф-Уилямс-Форд | ||||
| НКв | 25 | Гай Едуардс
|
Хескет-Форд |
Класирането след състезанието[редактиране | редактиране на кода]
|
|
Източници[редактиране | редактиране на кода]
- The Official Formula 1 website // Посетен на 18 март 2012.
- A Second A Lap website // Посетен на 27 февруари 2016.
| Предходно състезание: 1976 Испания |
ФИА Формула 1 Световен Шампионат, Сезон 1976 |
Следващо състезание: 1976 Монако |
|
| ||
| Предходна година: 1975 |
Голяма награда на Белгия | Следваща година: 1977 |