1998 Голяма награда на Бразилия
 Гран При на Бразилия | |
 | |
| Хосе Карлос Паче | |
|---|---|
| Дължина писта | 4.292 km |
| Обиколки | 72 |
| Състезание | 309.024 km |
| Дата | 29 март 1998 |
| Време | Сухо 31 °C |
| Победител | |
| Пилот – време | Мика Хакинен 1:37:11.747 |
| Полпозишън | |
| Пилот – време | Мика Хакинен 1:17.092 |
| Най-бърза обиколка | |
| Пилот – време | Мика Хакинен 1:19.337 (65) |
1998 Голяма награда на Бразилия е 26-ото състезание за Голямата награда на Бразилия и втори кръг от сезон 1998 във Формула 1; провежда се на 29 март 1998 година на пистата Интерлагос в Сао Пауло, Бразилия.
Репортаж[редактиране | редактиране на кода]
Мика Хакинен печели своята трета последователна победа както и трета двойна победа за Макларън.
Преди състезанието настава фурор свързан с Макларън, тъй като Ферари протестират поради спирачните им системи, които позволяват спирачките на задните гуми да се задействат независимо и по този начин помагат за перфектно влизане в завоите без теглене. Смисълът на тази система е подпомагане на завиването на четирите колела, което е забранено от ФИА. Като резултат от протеста Макларън се съгласяват да не използват системата през уикенда. В квалификациите Макларън отново е над всички, но германското дуо от Френцен и Шумахер са на втората редица. На старта Мика Хакинен повежда колоната във всяка обиколка за Голямата награда на Бразилия. Отборът на Ероуз има най-лош уикенд. Пилотите от тима на Том Уолкиншоу – Мика Сало и Педро Диниз са 20-и и 22-ри. В края на обиколка 1 Хакинен е вече с 1 сек. преднина пред Дейвид Култард и три секунди пред третия Хайнц-Харалд Френтцен. Ралф Шумахер се завърта на четвъртия завой в първата обиколка, което значи, че няма завършена първата обиколка от началото на сезона. Еди Ървайн е пред започващия бавен болид на Михаел Шумахер. В обиколка 18 Култард е вече 5 секунди зад Хакинен. След като Ървайн е изпреварен от германците Шумахер и Френцен, те са вече на 23 секунди зад дуото на Макларън. Двукратният световен шампион изпреварва пилота на Уилямс на първите спирания в бокса, а след това Фисикела и Вурц. На второто спиране обаче двигателят спира, докато Михаел се опитва да рестартира болида, губейки ценни секуди, макар да не е затворен с обиколка, както е случая с Жак Вилньов за втори път, но този път извън зоната на точките. И това състезание Макларън-Мерцедес отново е на върха.
Класиране[редактиране | редактиране на кода]
Квалификация[редактиране | редактиране на кода]
| Поз | No | Пилот | Конструктор | Време | Разл. |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 8 |  Мика Хакинен
|
Макларън-Мерцедес | 1:17.092 | |
| 2 | 7 |  Дейвид Култард
|
Макларън-Мерцедес | 1:17.757 | +0.665 |
| 3 | 2 |  Хайнц-Харалд Френцен
|
Уилямс-Мекахром | 1:18.109 | +1.017 |
| 4 | 3 | Михаел Шумахер
|
Ферари | 1:18.250 | +1.158 |
| 5 | 6 |  Александер Вурц
|
Бенетон-Плейлайф | 1:18.261 | +1.169 |
| 6 | 4 | Еди Ървайн
|
Ферари | 1:18.449 | +1.357 |
| 7 | 5 |  Джанкарло Фисикела
|
Бенетон-Плейлайф | 1:18.652 | +1.560 |
| 8 | 10 | Ралф Шумахер
|
Джордан-Муген-Хонда | 1:18.735 | +1.643 |
| 9 | 14 |  Оливие Панис
|
Прост-Пежо | 1:18.753 | +1.661 |
| 10 | 1 |  Жак Вилньов
|
Уилямс-Мекахром | 1:18.761 | +1.669 |
| 11 | 9 | Деймън Хил
|
Джордан-Муген-Хонда | 1:18.988 | +1.896 |
| 12 | 12 | Ярно Трули
|
Прост-Пежо | 1:19.069 | +1.977 |
| 13 | 18 | Рубенс Барикело
|
Стюарт-Форд | 1:19.344 | +2.252 |
| 14 | 15 | Джони Хърбърт
|
Заубер-Петронас | 1:19.375 | +2.283 |
| 15 | 14 | Жан Алези
|
Заубер-Петронас | 1:19.449 | +2.357 |
| 16 | 19 |  Ян Магнусен
|
Стюарт-Форд | 1:19.644 | +2.552 |
| 17 | 21 |  Тораносуке Такаги
|
Тирел-Форд | 1:20.203 | +3.111 |
| 18 | 22 | Шинджи Накано
|
Минарди-Форд | 1:20.390 | +3.298 |
| 19 | 23 |  Естебан Туеро
|
Минарди-Форд | 1:20.459 | +3.367 |
| 20 | 17 | Мика Сало
|
Ероуз | 1:20.481 | +3.389 |
| 21 | 20 | Рикардо Росет
|
Тирел-Форд | 1:20.748 | +3.656 |
| 22 | 16 | Педро Диниз
|
Ероуз | 1:20.847 | +3.755 |
Състезание[редактиране | редактиране на кода]
| Поз | No | Пилот | Конструктор | Обиколки | Време/Отпадане | Място | Точки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 8 | Мика Хакинен
|
Макларън-Мерцедес | 72 | 1:37:11.747 | 1 | 10 |
| 2 | 7 | Дейвид Култард
|
Макларън-Мерцедес | 72 | +1.102 | 2 | 6 |
| 3 | 3 | Михаел Шумахер
|
Ферари | 72 | +1:00.550 | 4 | 4 |
| 4 | 6 | Александер Вурц
|
Бенетон-Плеилайф | 72 | +1:07.453 | 5 | 3 |
| 5 | 2 | Хайнц-Харалд Френцен
|
Уилямс-Мекахром | 71 | +1 Об. | 3 | 2 |
| 6 | 5 | Джанкарло Фисикела
|
Бенетон-Плеилайф | 71 | +1 Об. | 7 | 1 |
| 7 | 1 | Жак Вилньов
|
Уилямс-Мекахром | 71 | +1 Об. | 10 | |
| 8 | 4 | Еди Ървайн
|
Ферари | 71 | +1 Об. | 6 | |
| 9 | 14 | Жан Алези
|
Заубер-Петронас | 71 | +1 Об. | 15 | |
| 10 | 19 | Ян Магнусен
|
Стюарт-Форд | 70 | +2 Об. | 16 | |
| 11 | 15 | Джони Хърбърт
|
Заубер-Петронас | 67 | Телесна повреда | 14 | |
| ДКВ | 9 | Деймън Хил
|
Джордан-Муген-Хонда | 70 | Дисквалифициран | 11 | |
| Отп | 11 | Оливие Панис
|
Прост-Пежо | 63 | Двигател | 9 | |
| Отп | 18 | Рубенс Барикело
|
Стюарт-Форд | 56 | Ск. кутия | 13 | |
| Отп | 20 | Рикардо Росет
|
Тирел-Форд | 52 | Ск. кутия | 21 | |
| Отп | 23 | Естебан Туеро
|
Минарди-Форд | 44 | Газта | 19 | |
| Отп | 16 | Педро Диниз
|
Ероуз | 26 | Ск. кутия | 22 | |
| Отп | 21 | Тораносуке Такаги
|
Тирел-Форд | 19 | Двигател | 17 | |
| Отп | 17 | Мика Сало
|
Ероуз | 18 | Двигател | 20 | |
| Отп | 12 | Ярно Трули
|
Прост-Пежо | 17 | Горивна помпа | 12 | |
| Отп | 22 | Шинджи Накано
|
Минарди-Форд | 3 | Завъртане | 18 | |
| Отп | 10 | Ралф Шумахер
|
Джордан-Муген-Хонда | 0 | Завъртане | 8 |
Класиране след състезанието[редактиране | редактиране на кода]
|
|
Източници[редактиране | редактиране на кода]
- The Official Formula 1 website // Посетен на 18 септември 2011.
| Предходно състезание: 1998 Австралия |
ФИА Формула 1 Световен Шампионат, Сезон 1998 |
Следващо състезание: 1998 Аржентина |
|
| ||
| Предходна година: 1997 |
Голяма награда на Бразилия | Следваща година: 1999 |