PZL M18

PZL М18 Dromader
Описание
Тип	селскостопански самолет
Конструктор	ing. Józef Oleksiak
Производител	PZL Mielec, Полша
Произведени бройки	740 (2006 г.)
Първи полет	27 август 1976 г.
В експлоатация от	септември 1978 г.

PZL M18 Dromader, е едномоторен самолет моноплан долноплощник, произведен в Полша, предназначен да извършва селскостопански дейности по наторяване, химическа защита или да се използва за гасене на пожари.

История

Самолетът е разработен и се произвежда от полския самолетостроител PZL - Mielec (на полски: Państwowe Zakłady Lotnicze (PZL)) по лиценз на самолета S-2R Thrush Commander на американската компания Рокуел (Rockwell). Въпреки ползването на лиценза, тази машина използва само фрагменти от конструкцията на фюзелажа и крилата. С приемането на лиценза полската самолетостроителна индустрия внася нови идеи, стъпва на световното ниво в тази област. Получава и правото чрез този лиценз сертифицирането на самолета да се проведе от Федералната авиационна администрация на САЩ (Federal Aviation Administration (FAA)) и с това летателния апарат да получи достъп и да се предлага на световния пазар като един висококонкурентен продукт. Това сътрудничество е полезно и за Рокуел, тъй като могат да ползват по-мощните полски двигатели в своите самолети.

Полските инженери под ръководството на инж. Юзеф Олексиак (Józef Oleksiak) решават да конструират на базата на оригинала самолет с 40% по-тежък от лицензния оригинал. На базата на S2-R през 1974 г., започва работа по проектирането на нова конструкция с наименованието М-18 Dromader (на полски: Dromadery - камила, камилоподобен). Самолетът до голяма степен се състои от компоненти на S2-R. Обновен е корпуса, крилата, контейнера за химикали и шасито. Основната промяна се състои в замяна на двигателя с по-мощния PZL ASz-62IR, полско производство по съветски лиценз. Използван е и модифициран въздушен винт от Ан-2. Кабината, като гърбицата на камила, е остъклена и затворена. Първият прототип лети на 27 август 1976 г. През септември 1978 г. самолетът е получил сертификат да лети в Полша. Сертифициран е и в много страни по света.

Конструкция

PZL M18 е едномоторен моноплан, свободно носещ долноплощник, произведен от неръждаема стоманена конструкция, три опорен непребираем колесник и класическо опашно колело. Оборудван е с контейнер за химикали или вода до кабината на пилота. Използваният звездообразен двигател с въздушно охлаждане PZL ASz-62IR е полско производство по лиценз от съветския двигател Швецов АШ-62ИР, с мощност 1000 hp.

M-18B Dromader пожарогасене с вода

Възможности

Самолетът се характеризира с голяма товароподемност, ниски експлоатационни разходи (нисък разход на гориво по отношение на полезния товар), възможност за работа в селското стопанство и гасене на пожари, възможност за излитане и кацане от временни летища покрити с трева. Може да превозва един пътник и 2200 l химикали.

Първата версия е с ниска надлъжна стабилност, което изисква прецизен контрол и управление от пилота при критични ъгли на атака, особено по време на излитане и кацане. В по-късните версии самолетът е подобрен, като се произвежда модификация с подобрен хоризонтален стабилизатор, с подобрена надлъжна стабилност и управляемост, особено при пълно натоварване и подход в зона за гасене на пожар.

Много от самолетите PZL М18 и неговите варианти все още работят по целия свят. Те са продавани в 24 страни, като 200 бр. от тях се използват в САЩ. До 2006 г. са произведени общо 740 бр. и още се предлагат от производителя (2006 г.) вариантите M18 B и M18 BS.

Варианти

• М18 - самолет с едно пилотско място.
• М18 А - произвежда се от 1984 г. с възможност за транспортиране на пътник и химически товар.
• М18 AS - версия за обучение с две места - за пилот и инструктор.
• М18 В - версия на М18 А с увеличен капацитет - транспортира товар до 2200 kg и един пътник.
• М18 BS - двуместна версия за обучение с инстуктор и 700 kg багаж.
• М18 С - Версия с по-мощен двигател Kalisz K-9, 895 kw/ 1200 hp.
• М18/Т45 версия с турбовитлов двигател. Първи полет през 1985 г., сертифициран от FAA през 1986 г.

Прототипи

• М21 - Dromader Mini малък вариант за 1100 kg химикали, конструкция от 1982 г.
• М24 - Dromader Super по-голям вариант за 2000 kg химикали, конструкция от 1987 г.
• М25 - Dromader Micro малък вариант - до 500 kg химикали - само проект.

Технически характеристики

Характеристика	Показател
Производител	PZL Mielec
Екипаж	1
Двигател	PZL ASz-62IR
Мощност	745 kw/ 1000 hp
Разпереност	17,70 m
Дължина	9,47 m
Височина	3,70 m
Площ на крилото	40 m2
Маса празен	2710 kg
Маса полетна	5300 kg
Максимална скорост	256 km/h
Минимална скорост	109 km/h
Далечина на полета	520 km
Максимална скороподемност	390 m/min
Таван	6500 m

Експонат

В Музея на авиацията, Пловдив се съхранява самолет PZL М18 Dromader.

Сравними самолети

• PZL-106 Kruk
• Zlin Z-37 Cmelak

Уикипедия разполага с Портал:Авиация

Тази страница частично или изцяло представлява превод на страницата „PZL M18 Dromader“ в Уикипедия на полски. Оригиналният текст, както и този превод, са защитени от Лиценза „Криейтив Комънс - Признание - Споделяне на споделеното“, а за съдържание, създадено преди юни 2009 година — от Лиценза за свободна документация на ГНУ. Прегледайте историята на редакциите на оригиналната страница, както и на преводната страница, за да видите списъка на съавторите.