Suzuki GSX-R1000

от Уикипедия, свободната енциклопедия
Направо към: навигация, търсене

През 1985 г., с модела GSX-R 750, Сузуки дефинира термина "спортен мотоциклет" изцяло наново. Радикално олекотен, с външен вид напомнящ на машините участващи в ендуранс състезанията, моделът се превръща в основоположник на една цяла нова династия от суперспортни мотоциклети.

През 2009 година Сузуки представи поредната еволюция в развитието на легендата GSX-R 1000. Последният гиксер отпразнува 25-тата годишнина на легендарната серия с изцяло нов двигател. Разработен с идеята за постигане на по-високи максимални обороти на двигателя, някои от промените спрямо предишната генерация на мотоциклета са: - променени размери на буталото диеметър и ход. - променена степен на сгъстяване - по-леки разпределителни валове - променен диаметър на клапаните - нов, олекотен титанов аспух - променена система за смазване на двигателя

Промените не се ограничават само до двигателя, а също така шасито, окачването и други агрегати на мотоциклета. Скъсената база подобрява държанеито на пътя, а удължената предница сцеплението.

Оптично мотоциклетът не се отличава много от предшествениците си, въпреки че може да се разпознае по промяната в опашката, която изглежда по-компактна. Подобрена е и защитата от вятър при високи скорости. Като цяло новият GSX-R 1000 e претърпял цялостен курс по отслабване, засегнал многобройни елементи от окачването, двигателят и шасито. 185 кс, спазвайки нормите за отработени газове EURO-3 и тегло от 204 кг са постижение, от което от Сузуки не трябва да се срамуват. Сухите цифри говорят за технически прогрес.


Технически данни модел 2010[редактиране | edit source]

  • Двигател: 999cc,4-тактов, 4-цилиндров, водно охлаждане, DOHC, 16-клапана. Мощност 65 kW(130 bhp) при 12000 об/мин, максимален въртящ момент 110 Nm/10000 об.мин. Диаметър/ход на буталото: 74.5 x 57.3 mm. Степен на сгъстяване 12.8:1.
  • Горивна система: електронно запалване и инжекцион, двойна дроселна клапа с диаметър 44mm, задвижвани комбинирано от жило и електроника.
  • Електрическа система: електрически стартер, катализатор, динамо 350 W, акумулатор 12V/10Ah
  • Мазителна система: Моркър картер
  • Запалване: Цифрово/Транзисторно
  • Предавателна система: шестстепенна предавателна кутия, многодисков механичен, маслен съединител. първична трансмисия - верига. Предавателни числа трансмисията на 10,2/8,2/6,9/5,4/5,1. #530 верига.
  • Рама/окачване: Алуминиева рама. Обърната предни амортисьори, изцяло регулируеми с диаметър на буталото 43mm. Механичен амортисьор(демпфер) на предницата с електронен контрол. Задно окачване с регулируем централен амортисьор.
  • гуми/джанти: предна 3,50 х 17, задна 6,00 х 17. Заводски гуми Bridgestone BT 016. Предна 120/70 ZR 17 и задна 190/50 ZR 17. Двойна дискова спирачка с диаметър 310 mm отпред, един спирачен диск 220 mm отзад.
  • Сервизни интервали: Първа инспекция след 1000 км, след това всеки 6000 км. Смяна на маслото всеки 12000 км. Проверка на клапаните всеки 24000 км.
  • Размери:
  • Дължина: 2045mm
  • Ширина: 7800mm
  • Височина: 1150mm
  • Височина на седалката: 810mm
  • Клирънс: 130mm
  • База: 1405mm
  • Тегло пълен: 204 kg
  • Резервоар: 17.5 л.
  • Цветове: Синьо/Бяло, Черно/Златисто, Бяло/Сребристо