Полет 574 на Adam Air
 Маршрут на полета |
|
| Кратки данни | |
|---|---|
| Дата | 1 януари 2007 г. |
| Място | близо до Сулавеси, Индонезия |
| Причина | пилотска грешка/повреда в навигационната система |
| Самолет тип | Boeing 737-4Q8 |
| Авиокомпания | Adam Air |
| Маршрут | Сурабая - Манадо |
| Пътници | 96 |
| Екипаж | 6 |
| Загинали | 102 |
| Оцелели | 0 |
Полет 574 на Adam Air (KI-574) е вътрешен полет между Сурабая и Манадо в Индонезия на пътнически самолет, който изчезва близо до Полевали в Сулавеси на 1 януари 2007. Противно на съобщенията в медиите в деня на изчезването останките на самолета и телата на 102-та души на борда остават ненамерени. Намерени са малки отломки, както и т.нар. 'черни кутии'.Причината за злополуката е следната:Преди полета са сменени кабелите на навигационната система,защото при предишния полет тя е имала проблем.Но са сменени само кабелите й,а не самата система.И проблемът остава.Самолетът излита и след малко навлиза в буря.Изведнъж навигация започва да се държи необичайно и пилотите се съсредоточават върху нея.Заради силния вятър самолетът се наклонява силно надясно,но автопилота поддържа самолета в равновесие.Но в доклада за безопасност пише да се изключва автопилота при навигационен проблем.Пилотите го изключват и се съсредоточават върху проблема,и не забелязват,че самолета се накланя бавно.В един момент наклона става прекален и самолета става неспособен да се задържи във въздуха и започва да пада.Около километър преди удара самолетът набира скорост,километри над допустимата за този самолет и се разпада на части,които падат в морето.
Самолет [редактиране]
Самолетът, Boeing 737-400, с регистрация PK-KKW, е произведен през 1990 и е обслужвал полети на 8 авиолинии. Има 45 371 летателни часа и за последен път е бил обявен за безопасен за летене от индонезийското транспортно министерство на 25 декември 2005. Следващият преглед на самолета е бил насрочен за края на януари 2007. От летището в Сурабая съобщават, че преди излитането на самолета, по него не е имало технически неизправности и проблеми.
Хронология на полета [редактиране]
На 1 януари 2007 в 12:55 местно време (05:55 UTC), самолетът излита от летище Юанда (Сурабая) с 96 пътници на борда (85 възрастни, 11 деца) и екипаж от 6 души. Двучасовият полет е трябвало да приключи на летище Сам Ратуланги в Манадо в 16:00 местно време.
Полетът е бил нормален, докато самолетът не изчезва от радара за контрол на въздушния трафик в Макасар, Сулавеси с последна връзка в 14:53 местно време (06:53 UTC).
Последното известно положение на самолета е отчетено от сингапурски сателит на координати . Височината на самолета, показвана на радара, е била 35 000 фута (10 668 метра).
Външни препратки [редактиране]
- National Transportation Safety Committee (Komite Nasional Keselamatan Transportasi)
