Круизни кораби тип „Оазис“
| Круизни кораби тип „Оазис“ Oasis-class cruise ship | |
 „Оазис на моретата“, 30 октомври 2009 г. | |
| Флаг |  Бахамски острови |
|---|---|
| Клас и тип | Круизен кораб |
| Производител | STX Finland Cruise Oy, Турку, Финландия. |
| Служба | |
| Влиза в строй | 30 ноември, 2009 г. |
| Основни характеристики | |
| Бруто тонаж | 225 282 брт[1] |
| Дължина | 360,01 m |
| Ширина | 47 m |
| Газене | 9,3 m |
| Скорост | 22,6 възела (41,9 km/h) |
| Екипаж | 6400 пътника[2] |
| Круизни кораби тип „Оазис“ в Общомедия | |
Oasis (Оазис) – тип круизни океански съдове, едни от най-големите кораби в света, наречен на името на главния кораб на серията: Oasis of the Seas (предишното поколение са – круизните съдове тип Freedom). В експлоатация са два съда от дадения тип: Oasis of the Seas (Оазис-1) – в експлоатация от 30 ноември 2009 г. и Allure of the Seas (Оазис-2) – в експлоатация от 29 ноември 2010 г. Третия съд: Harmony of the Seas (Оазис-3) е изведен от сухия док и пуснат на вода на 19 юни 2015 г. Планирана дата за влизане в строй – пролетта на 2016 г. Съда, чийто проектни показатели са 227,7 хил. бруто-тона, 362,15 метра дължина и 66 метра ширина ще бъде най-големия пътнически лайнер в света. Четвъртия съд от типа Oasis се стои (към лятотото на 2015 года).
Всеки един от съдовете, от този тип кораби, може да побере едновременно повече от шест хиляди пътника и по този параметър превишава капацитета на предишния тип с около 40%. Строителството на съда е ориентировъчно 1,1 млрд. $. Оператор на корабите е круизната компания Royal Caribbean International, Маями, Флорида (САЩ).
Строителство[редактиране | редактиране на кода]
Първите два кораба от този тип са постороени на стапелите в Турку, Финландия.
Колектива на инженерите получава награда за решаване на проблема с вибрациите – нивото на всички шумове на кораба е в пъти по-малко, отколкото на предшествениците им.[3] Лайнера се движи с три двигателни установки тип Azipod, на фирмата ABB[4]. Диаметъра на техните пет-лопастни винтове е 6,1 m, двигателите се въртят независимо един от друг на 360°. В кила на носовата част има четири малки винта, за маневриране в пристанища. Благодарение на това съда може да се върти на място.[5]
За съдовете в Русия се произвеждат гребните винтове.
Производител е „Балтийския завод“.[6] Предприятието е завършило производството на първия винт през април 2008 г.[7]
Третия съд: Harmony of the Seas се строи от корабостроителницата STX France във френския Сен Назер.
Източници[редактиране | редактиране на кода]
- ↑ Fakta om fartyg // Архивиран от оригинала на 2 август 2012. ((sv))
- ↑ Fakta om fartyg // Архивиран от оригинала на 2 август 2012.((sv))
- ↑ Журнал „Техника и хозяйство“ Архив на оригинала от 2011-09-13 в Wayback Machine. ((fi))
- ↑ [1] Архив на оригинала от 2014-03-14 в Wayback Machine. Двигательные установки Azipod на Oasis of the Seas
- ↑ Схема на кораба, фотографии на винтовете и технически данни, архив на оригинала от 8 септември 2012, https://web.archive.org/web/20120908003013/http://www.nor-maali.fi/js/tinymce/uploaded/Tekniikan%20maailma%204%20viim.%20sivua%20Oasis%20of%20the%20Seas.pdf, посетен на 17 август 2015
- ↑ Балтийский завод изготовил гребной винт для океанского круизного лайнера „Genesis“, архив на оригинала от 12 октомври 2008, https://web.archive.org/web/20081012162301/http://news.kuda.ua/18299, посетен на 17 август 2015
- ↑ www.dp.ru. „Балтийский завод“ оснастит крупнейший лайнер в мире. Деловой Петербург ISSN – 1829 1606 – 1829 (Online) /Санкт-Петербург/. 13:05 21 април 2008 г.
Външни препратки[редактиране | редактиране на кода]
 
|
Тази страница частично или изцяло представлява превод на страницата „Oasis (класс круизных судов)“ в Уикипедия на руски. Оригиналният текст, както и този превод, са защитени от Лиценза „Криейтив Комънс – Признание – Споделяне на споделеното“, а за съдържание, създадено преди юни 2009 година – от Лиценза за свободна документация на ГНУ. Прегледайте историята на редакциите на оригиналната страница, както и на преводната страница, за да видите списъка на съавторите.
ВАЖНО: Този шаблон се отнася единствено до авторските права върху съдържанието на статията. Добавянето му не отменя изискването да се посочват конкретни източници на твърденията, които да бъдат благонадеждни. |