Автомагистрали в Турция
 | За информацията в тази статия или раздел не са посочени източници. Въпросната информация може да е непълна, неточна или изцяло невярна. Имайте предвид, че това може да стане причина за изтриването на цялата статия или раздел. |  |
.svg){kind=small} Otoyol | |
.png) Мрежа автомагистрали в Турция. Използвани магистрали, в процес на изграждане и проектиране. | |
| Страна |  Турция |
|---|---|
| Дължина | 3.523 km |
Автомагистралите в Турция (на турски: Otoyol) нямат отделно обозначение от пътищата. Ограничението на скоростта за движение по тях е 140 km/h. Турските магистрални пътища са нови и модерни, като за преминаване по тях се събира пътна (тол) такса. Към 2020 година общата дължина на автомагистралните пътища в Турция е 3523 km, като 244 km нови автомагистрали са били в процес на строителство. Турските автомагистрали са с висока себестойност, тъй като теренът, по който преминават в Мала Азия, е пресечен и предимно планински, което оскъпява изграждането им.
Списък на магистралите[редактиране | редактиране на кода]
| Магистрала | Начало | През | Край | Дължина | Изградени |
|---|---|---|---|---|---|
|
Истанбул |  – Босфорски мост (Истанбул)
|
|
25,8 km | 25,8 km |
|
|
Истанбул – Султан Мехмед мост (Истанбул) |
|
39,6 km | 39,6 km |
|
|
 
|
Одрин – Люлебургас – Чорлу – Истанбул –
|
|
232 km | 232 km |
|
|
Истанбул | –  – Гебзе – Измит – Дюздже – Болу – Гереде – Анкара
|
|
407 km | 407 km |
|
|
– Анкара-ринг
|
– Анкара-ринг
|
110 km | ||
|
Тарс | 
|
Позанти | 125 km | 69 km |
|
|
|
Измир-ринг | 40 km | 40 km |
|
|
Измир |
|
Айдън | 108 km | 108 km |
|
|
Измир | – Урла
|
Чешме | 68 km | 68 km |
|
Бурса-ринг | Бурса-ринг | 250 km | 52 km | |
|
|
Адана | 
|
23 km | 23 km |
|
|
|
Адана –  – Тарс
|
Мерсин | 88 km | 88 km |
|
|
|
Адана – Джейхан –  } – Османие – Газиантеп −  – Низип
|
Шанлъурфа | 365 km | 365 km |
|
|
Дьортиол | Искендерун | 150 km | |
|
|
|
Газиантеп-ринг | 150 km | 35 km |
Тази статия, свързана с Турция, все още е мъниче. Помогнете на Уикипедия, като я редактирате и разширите.
