Боинг 737

от Уикипедия, свободната енциклопедия
Направо към: навигация, търсене
Boeing 737
Qantas Boeing 737-300 Finney-1.jpg
Boeing 737-300 на Qantas излита от летище Аделаида, 2005 г.
Описание
Националност Флаг на САЩ САЩ
Тип Пътнически самолет
Производител Boeing
Произведени бройки 8 385 към януари 2015 г.
Първи полет 9 април 1967 г.
Използван от
Ryanair, Lufthansa, Bulgaria Air
Тактико-технически данни
Екипаж 2 пилота
Boeing 737 в Общомедия

Boeing 737 (на английски: Boeing 737 е самолет за полети по къси до средни дистанции, конструиран от американската компания Boeing. Първият полет се осъществява на 9 април 1967 г. и оттогава той става най-разпространеният и продаван аероплан на света. Произведени са над 6500 екземпляра, като около 4500 от тях са във всекидневна експлоатация в 190 държави и повече от 541 авиокомпании, сред които Bulgaria Air и Hemus Air. Летателният апарат има 10 варианта, от които 5 (-100, -200, -300, -400, -500) са извън производство, а останалите 5 (-600, -700, -800, -900, -900ЕР) продължават да се изработват от заводите на Boeing. Самолетите Boeing 737 са повече от една четвърт от всички активно летящи авиолайнери в света. Той е превозил около 12 милиарда пътника от годината на първия си полет до днес. Около 1250 машини средно са във въздуха през което и да е време на денонощието, а на всеки 4,6 секунди един B 737 извършва излитане или кацане. [1]

Моделно семейство[редактиране | редактиране на кода]

Оригинални модели[редактиране | редактиране на кода]

Boeing 737-100[редактиране | редактиране на кода]

Това е първият и най-малкият модел Boeing 737. Първият клиент на този модел е Lufthansa, като самолетът постъпва в редовна летателна експлоатация през 1968 г. Произведени са общо 30 Boeing 737-100. Boeing 737-100 и 737-200/-200 Adv са така наречените „оригинални“ модели 737.

Boeing 737-200[редактиране | редактиране на кода]

Това е удължена версия на Boeing 737-100. Първият клиент на B737-200 е United Airlines и постъпва в летателна експлоатация през 1968 г. По-известната весия на този модел е B737-200Adv. Задвижван е от двигатели Pratt & Whitney JT8D. Този модел все още лети в някои авиокомпании в Африка, Азия и Южна Америка.

Класически модели[редактиране | редактиране на кода]

Boeing 737-300[редактиране | редактиране на кода]

Проектът Boeing 737-300 стартира през 1981 г. с начални клиенти USAir и Southwest Airlines. Този модел става първият „класически“ Boeing 737. Самолетът има стандартна конфигурация от 128 до 148 пътника, разпределени в две класи. Последният произведен Boeing 737-300 е изкаран от завода през 1999 г. и е доставен на Air New Zealand на 17 декември същата година. Самолетът е дълъг 32,3 m, а разпереността на крилата е 28,88 m. Скоростта му достига 815 km/h.Максималното допустимо тегло при излитане е 62 822 kg. Дължина на полета до 4230 km.

Самолетът подлежи на различни модификации, като поставяне на т.нар. уинглети – удължения на изходящия ръб на крилото, намаляващи индуктивното съпротивление и увеличаващи далечината на полета посредством по-икономично изразходване на горивото.

Boeing 737-400[редактиране | редактиране на кода]

Boeing 737-400 е удължен вариант на модел -300, първоначално създаден с цел да удовлетвори чартърните авиокомпании. Стартовите клиенти са Piedmont Airlines и Pace Airlines. Самолетът е създаден през 1985 г., а влиза в употреба през 1988 г. Последният построен Boeing 737-400 е доставен на 25 февруари 2000 г. на чешкия национален авиопревозвач – ČSA.

Boeing 737-500[редактиране | редактиране на кода]

Проектът Boeing 737-500 е стартиран през 1987 г. от американската авиокомпания Southwest Airlines. Моделът влиза в експлоатация през 1990 г. Дължината на фюзелажа е подобна на тази на модел -200, но самолетът включва всичките подобрения на „класическите“ B737. Моделът е създаден да замести директно -200, като предлага по-голяма далечина на полета при по-малък капацитет от 737-300. Последният екземпляр е предаден на японската All Nippon Airlines на 26 юли 1999 г.

Ново поколение[редактиране | редактиране на кода]

Boeing 737-800

През ноември 1993 г. бордът на директорите на Boeing взима решение за създаването на ново поколение B737, които да заменят класическите модели. Още в началото на 90-те става ясно, че Boeing започва бързо да губи пазарен дял поради масовото навлизане на самолети Airbus A320 дори при лоялни клиенти на Boeing като Lufthansa. Затова е одобрена концепцията за Boeing 737 Next Generation (ново поколение). Тя включва:

  • Нов модел турбореактивен двигател CFM56-7 със 7% по-ефикасен от предишния вариант CFM56-3
  • Далечина на полета от над 5 500 km, която дава възможност за междуконтинентални полети
  • Увеличен капацитет на горивните резервоари и по-висока максимална излетна маса
  • Кабина, оборудвана със 6 LCD-дисплея, която позволява да бъде оперирана от пилоти на „класическите“ серии
  • Подобрен комфорт за пасажерите и по-голяма вместимост на багажните отделения за ръчен багаж
  • Подобрена аеродинамика

Boeing 737-600[редактиране | редактиране на кода]

Този вариант изпълнява първия си полет на 22. януари 1998 г. Стартовият клиент е скандинавската авиокомпания SAS. Серията 737-600 е проектирана да замени остаряващите Boeing 737-500. Произведени са 68 броя, а вместимостта е между 108 и 132 пътника [2].

Boeing 737-700[редактиране | редактиране на кода]

Това е първият Boeing 737 Next Generation. Той изпълнява първи полет на 9 февруари 1997 г. Построени са 1043 екземпляра с поръчки за още 488. Стартовият клиент е Southwest Airlines. Този вариант е проектиран да замени широко разпространения Boeing 737-300. В зависимост от конфигурацията между бизнес и икономична класа, самолетът побира между 126 и 149 пътници. Снабден е с уинглети, далечината на полета достига 6370 km в конфигурация от две класи. Моделът Boeing 737-700ER е вариант с увеличена далечина на полета, достигаща 10695 km в конфигурация за 126 пътници. Това е моделът с най-голям обхват от цялото семейство 737 [3].

Boeing 737-800[редактиране | редактиране на кода]

Boeing 737-800 на Virgin Blue в летището на Бризбейн (2005)

Това е най-популярният вариант на модела Boeing 737. Произведени са общо над 2060 екземпляра с поръчки за още над 1500 [4]. Първият полет е осъществен на 31 юли 1997 г., а стартовият клиент е Hapag Lloyd. Самолетът побира между 162 и 189 места, а далечината на полета достига 5765 km. Най-големият клиент на този модел е нискотарифната авиокомпания Ryanair с над 280 броя в наличност.

Boeing 737-900[редактиране | редактиране на кода]

С първи полет на 3 август 2000 г. Boeing представя последния вариант от семейството – Boeing 737-900. От него са произведени 52 броя. На 1 септември 2006 г. Boeing представя и варианта с увеличена дължина на полета – Boeing 737-900ЕР. Той е конструиран да се конкурира с Airbus A321 на пазара за самолети с къс до среден обхват. Далечината на полета е 6045 km в конфигурация от две класи – 180 пътника. Произведени са 80 броя, с поръчки за още 174.

Източници[редактиране | редактиране на кода]