Бугати Вейрон

от Уикипедия, свободната енциклопедия
Направо към навигацията Направо към търсенето
Bugatti Veyron 16.4
Bugatti Veyron 16.4 – Frontansicht (1), 5. April 2012, Düsseldorf.jpg
Марка Bugatti Automobiles
Произвеждан от 2005 до 2011
Сглобяван в Flag of France.svg Bugatti Automobiles (Молсайм, Франция)
Предходен модел Bugatti EB110
Наследник Bugatti Chiron
Клас суперавтомобил
Задвижване
Двигател W16 1001 к.с.
Мощност 736 kW
Въртящ момент 1250 kN
Разход на гориво 24,9
Обем на резервоара 100 l
Други характеристики
Максимална скорост 407 km/h
Ускорение 0-100 km/h 2,5 s
Дължина 4462 mm
Ширина 1998 mm
Височина 1190 mm
Просвет 125 mm
Тегло 1888 kg
Bugatti Veyron 16.4 в Общомедия

Bugatti Veyron е хиперкола на компанията Bugatti, произвеждана от 2005 до 2015 г. Наречена е в чест на френския състезател Пиер Вейрон, победител от 1939 г. в състезанието 24 часа на Льо Ман[1]. През 2010 г. списанията Top Gear и Robb Report присъждат наградата „Автомобил на десетилетието“ на Bugatti Veyron и неговата модификация Grand Sport, съответно[2]. Модификацията Super Sport през 2010 г. подобрява световния рекорд за скорост и става най-бързия сериен автомобил в света[3]. Производството на Veyron към момента е приключено, общо са продадени 450 автомобила: 300 купе и 150 роудстъри[1]. Наследник на Bugatti Veyron е Bugatti Chiron, официално представен на женевския автосалон през 2016 г.

Bugatti Veyron 16.4[редактиране | редактиране на кода]

Концепт-кар Bugatti 18/3 Chiron

Предшественици на серийния Bugatti Veyron са концепт-колите Bugatti 18/3 Chiron, разработена от компанията ItalDesign и представена през септември 1999 г. на франкфуртския автосалон, и демонстрираният след няколко седмици (октомври 1999 г.) на токийския автосалон Bugatti 18/4 Veyron[4][5][6]. Концептуалният Bugatti 18/4 Veyron е бил вече разработен от главния дизайнер на Volkswagen Хартмут Варкус, като имал тогава 18-цилиндров двигател с обем 6,3 L и мощност 555 к.с.[7] През октомври на същата 2000 г. на парижкия автосалон са показани концептът Bugatti 16/4 Veyron с 16-цилиндров мотор с мощност 630 к.с.[8] През март 2001 г. на женевския автосалон е показан Bugatti 16.4 Veyron с мотор с мощност 1001 к.с.[9] Няколко години са били необходими на инженерите, за да решат различни технически въпроси, но на 29 април 2005 г. Bugatti Veyron за пръв път достига максимална скорост над 400 km/h, а серийното производство на този суперавтомобил на стойност 1 милион евро започва през септември 2005 г.[10][11][12]. Производството на версията купе приключва през юни 2011 г.[10].

Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport[редактиране | редактиране на кода]

Bugatti Veyron Grand Sport е открита версия (роудстър) на хиперкколата Bugatti Veyron. Премиерата на автомобила се състоя през август 2008 г. на автомобилното изложение Pebble Beach Concours d'Elegance в САЩ[13]. Названието „Grand Sport“ отпраща към моделите Bugatti Type 40 и Bugatti Type 43. Автомобилът е снабден със сваляща се твърда централна част на покрива, направена от тониран полупрозрачен поликарбонат, а има също и мек „тент“ от тъкан, който по време на дъжд може да се поставя вместо покрив. Общо са произведени 150 екземпляра от този автомобил, серийното му производство започва през 2009 г., цените тръгват от 1,4 милиона евро[14]. Първият образец от версията Grand Sport е „пожертван“ за благотворителни[13] цели и е продаден на търга Gooding & Company за $2,9 милиона. Тази машина е създадена по индивидуална поръчка и носи табелка с номер „1“.

Предвид внесените изменения в аеродинамиката на автомобила, динамиката на Grand Sport се различава от версията „купе“. Така, при снет твърд покрив автомобилът може да достигне скорост до 360 km/h, с монтиран мек покрив – само до 130 km/h, с поставен обратно твърд покрив – до 407 km/h[13][15]. Роудстърът се ускорява до 100 km/h за 2,7 s, до 200 km/h – 7,3 s, до 300 km/h – 16,7 s.

Bugatti Veyron 16.4 Super Sport[редактиране | редактиране на кода]

Super Sport е по-мощен от предишната версия купе със 199 к.с. и развива мощност от 1200 к.с.; въртящият момент достига стойности от 1500 N·m. В автомобила е поставен двигател W16 с увеличени интеркулери, които имат голяма производителност, а също модернизиран ауспух и обновени турбонагнетатели. Максималната скорост е ограничена до 415 km/h, за да се предотврати бързото разрушаване на гумите[1]; ускорява до 100 km/h за 2,5 s, до 200 km/h – 6,7 s, до 300 km/h – 14,6 s. За постигане на по-добра устойчивост на високи скорости, в окачването са монтирани нови амортизатори, по-твърди пружини с увеличен ход и дебели стабилизатори на напречната устойчивост. Освен това съществено са преработени аеродинамиката и дизайна на каросерията, която сега е изцяло изпълнена от въглепласти. Общо са произведени 48 купета Super Sport[16].

Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse[редактиране | редактиране на кода]

Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse е представен на женевския автосалон през 2012 г. Той представлява съчетание на открития Grand Sport с двигател от „скоростния“ Super Sport[17]. За разлика от Grand Sport, каросерията е направена изцяло от въглепласти, преработен е дизайнът на въздухозаборниците, спойлера, обтекателя. Автомобилът се ускорява до 100 km/h за 2,6 s, до 200 km/h — 7,1 s, до 300 km/h — 16 s; максималната му скорост е 410 km/h.

В началото на април 2013 г. Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse става най-бързият автомобил с открит покрив, зафиксиран от Немската агенция за техническа инспекция (на немски: TÜV) [18]. Автомобилът със свален покрив се ускорява до 408 km/h.

Източници[редактиране | редактиране на кода]

  1. а б в Вспоминаем историю создания и успеха Bugatti Veyron. // Motor. Архив на оригинала от 1 юли 2017. Посетен на 1 юли 2017.
  2. Bugatti Veyron is the „Car of the Decade“. // Car Advice. Архив на оригинала от 23 юли 2016. Посетен на 1 юли 2017. (на английски)
  3. Самый мощный Bugatti Veyron побил мировой рекорд скорости. // Motor. Архив на оригинала от 11 юни 2016. Посетен на 1 юли 2017.
  4. Bugatti to replace outgoing Veyron with new Chiron. // Autoblog. Архив на оригинала от 28 май 2016. Посетен на 1 юли 2017. (на английски)
  5. Bugatti 18/3 "Chiron": Piëch lässt die Muskeln spielen. // Der Spiegel. Архив на оригинала от 28 май 2016. Посетен на 1 юли 2017. (на немски)
  6. Original Bugatti Veyron concept to be displayed for first time since 1999 (Press release). // Autoblog. Архив на оригинала от 28 май 2016. Посетен на 1 юли 2017. (на английски)
  7. Bugatti-Bolide mit 555 PS. // Der Spiegel. Архив на оригинала от 1 февруари 2017. Посетен на 1 февруари 2017. (на немски)
  8. Bugatti Veyron показали в Париже. // Московский комсомолец. Архив на оригинала от 28 май 2016. Посетен на 1 юли 2017.
  9. Best Of The Geneva International Motor Show. // Forbes. Архив на оригинала от 28 май 2016. Посетен на 1 юли 2017. (на английски)
  10. а б Final Bugatti Veyron sold... sort of (Press release). // Autoblog. Архив на оригинала от 29 май 2016. Посетен на 1 юли 2017. (на английски)
  11. Reports: VW starts production of its new supercar, the Bugatti Veyron. // CNN. Архив на оригинала от 19 януари 2013. Посетен на 1 юли 2017. (на английски)
  12. 2006 Bugatti Veyron 16.4. // Car and Driver. Архив на оригинала от 16 април 2014. Посетен на 1 юли 2017. (на английски)
  13. а б в Monterey 2008: Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport (Press release). // Autoblog. Архив на оригинала от 24 май 2016. Посетен на 1 юли 2017. (на английски)
  14. Во Франции начался выпуск Bugatti Veyron без крыши. // Мотор. Архив на оригинала от 1 юли 2017. Посетен на 1 юли 2017.
  15. Veyron 16.4 Grand Sport. // Официальный сайт. Архив на оригинала от 26 май 2016. Посетен на 1 юли 2017. (на английски)
  16. 2012 Bugatti Veyron 16.4 Super Sport „300“. // Сотбис. Архив на оригинала от 1 февруари 2017. Посетен на 1 февруари 2017. (на английски)
  17. Bugatti Grand Sport Vitesse се ускорява до 100 km/h за 2,6 s. // Автовести. Архив на оригинала от 1 юли 2017. Посетен на 1 юли 2017.
  18. Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse sets world record for fastest open-top car (Press release). // Autoblog. Архив на оригинала от 9 юни 2016. Посетен на 1 юли 2017. (на английски)