Велотриал

от Уикипедия, свободната енциклопедия
Направо към навигацията Направо към търсенето
Четиримата конници практикуващ съдебен градски велосипед.

Планинските велосипедни писти, известен също като опит за изпитване, е дисциплина на маунтинбайка , в която ездач се опитва да премине през препятствие, без да стъпва на земята. Идва от мототриала, тя произхожда от Каталуния в Испания и, както казват, е изобретен от баща на Ot Pi, световен шампион по мотоциклетни състезателни ездачи. Бащата на Пи е искал синът му да се научи на моторни пътища, като се тренира на обикновен велосипед.

Пътечното каране е екстремен тест на велосипеди на умения за управляване на колелото, през всякакви препятствия, както естествени, така и изкуствени. Той сега е силен – макар и малка – по целия свят, въпреки че тя все още е на първо място в европейския спорт. Умения, взети от пътечното каране може да се използва на почти всеки велосипед за баланс, например, контролирано спиране, или балансиране на мотор, без да слагат крак на земята. Тестови състезателни колела са характерни с мощни спирачки, широк лост, леки части, ниско скоростно предаване, ниско налягане в гумите с дебело задно колело, специфичната геометрия на рамката, и обикновено, няма седалка.

Правила[редактиране | редактиране на кода]

Briton Joe Oakley receives a one-point penalty for „dabbing“ the ground with his foot. The official indicates this with a raised finger.

Общ принцип в конкурса се управляват няколко предварително избрани секции (обикновено 2 кръга по 10 секции и 3 обиколки за 7 секции), победител е колоездача с най-малък брой точки в края на състезанието.

В момента има две официални видове състезания правила, предвидени в UCI и BikeTrial International Union..

Максималният брой точки, който можете да получите във всеки отдел са 5 точки, е най-ниска (и най-добра) оценка е 0 точки или „чисто“. Най-честият начин, за да получите точки чрез поставяне на крака на земята в раздел; по тази причина точките се познават като 'удар'. По определени правила се определят броя на точките, получени в рамките на дял, например, с пускането на двата крака на пода или на ръката му ще доведе до 5 точки. Превишение на лимита време на курса ще бъдат или с резултат от по 5 точки (правила Биу) или допълнителна точка за всеки 15 секунди над лимита (правилата на UCI).

UCI[редактиране | редактиране на кода]

Състезатели проверка на дял, както е предвидено по правилата на UCI.

В UCI правилата,[1] ако някоя част от колелото, с изключение на гумите да влияе на някой предмет в процеса, намажете ще бъде дадено. Правилата на UCI са били променени в този формат, след като твърде много състезания е завършил наравно, и ездачи бяха принудени да се вози повече секции. ЮСИ правила също така позволява на състезатели, за да се състезават и в двете ревюта и фондова категория.

Когато ездачът се намира в раздела, нито гуми разрешено да пресичат страничната граница на ленти, дори ако колелото във въздуха. Ръцете на водача трябва да остане на кормилото. Преди началото на секцията, на водача се разрешава да ходят по него, както и да проучи всички елементи, но не трябва да влиза в него със своя мотор.

В UCI за планинско колоездене и тест на световното първенство се провежда всяка година и короната на 20-инчов и 26-инчов тест световен шампион.

Биу[редактиране | редактиране на кода]

Под наем тест Конник

Правила, за разлика от UCI сметка и части на велосипеда (например bash Guard или Баш пръстени, шатуны и педали) може да почива на обекта, без получени в 'про'.

Interscolar[редактиране | редактиране на кода]

Правилата са същите като на „Биу“, но само хората, включени в клуб или училище може да се конкурира в тези, Това е за долните ученици ниво, за да се научат да се конкурират.

Дизайн на велосипед[редактиране | редактиране на кода]

В близък план шатуны наем тестове. Моля, обърнете внимание на една много малка звезда

Кадри[редактиране | редактиране на кода]

Тест мотори често са разработени без оглед на закрепване на седалката. Състезания по конна езда не изисква от водача да седна и контрол позволява по-лесно под наем, който пречи на по-малко с движението на тялото на пилота. По същата причина повечето периоди на изпитване възможно най-ниски, често до такава степен, че в горната мъртва център, педали, по-висока от рамката на по-долната летва (ВВ). От гледна точка на геометрията, периоди на изпитване, особено пристрастни към конкуренцията, като правило, имат ББ шпиндели са значително по-горе линия между осите. Изкачване ВЕК, е един от основните измерване, използвани при описанието на рамка за изпитване се издига между 30 и 75 мм, обикновена 26" рамка. Много стил конкуренция 24" кадри изпратени на мястото на ББ в една и съща височина по отношение на земята, като в 26" рамка и така има ББ изкачване 25 мм (1") повече подобни усещания 26" рамка. Улица езда предубедени 24 и 26" рамка, като цяло, по-малко ББ от конкуренцията на кадъра.

Кадри от тестове често са дупки в предната част на главата тръба и в други страни, такива като ББ снаряд, подседельной тръби и дропаутов, за да се намали теглото на рамката. Тази функция не е често срещан в планинско колоездене,[2] , най-вече заради планински велосипеди са се увеличили въздействието на прах и мръсотия и съпътстващото ремонт на проблеми, с лесен начин за мръсотия да се вземе в слушалките и въ-специално ще доведе. Закрепване на спирачния диск на кадри от тестовете ще бъдат по-засилено, отколкото в обикновените планинско колоездене, като тест езда постоянно се нуждае от много по-висока на спирачното усилие, от езда, планинско колоездене, особено на силите, действащи в обратна посока на задните спирачки. За разлика от почти всички други извън велосипедни рамки в производството на рамки, съдебни процеси, особено в акции на кадри често се правят без монтиране на диск. Повечето периоди на изпитване на четири болта за закрепване специално за хидравлични ободных спирачки, тъй като това е най-популярният избор за задната спирачка на мотора за изпитване. Четири болта за закрепване не често може да се види на всеки велосипед рамка друга, от изпитване на велосипеди.

Източници[редактиране | редактиране на кода]

  1. Archived copy. // Архив на оригинала от 2009-10-30. Посетен на 2009-09-06.CS1 maint: Archived copy as title (link) Archived copy. // Архив на оригинала от 2009-10-30. Посетен на 2009-09-06.
  2. 29er Best Mountain Bikes Frame. //
Криейтив Комънс - Признание - Споделяне на споделеното Лиценз за свободна документация на ГНУ Тази страница частично или изцяло представлява превод на страницата „Mountain bike trials“ в Уикипедия на английски. Оригиналният текст, както и този превод, са защитени от Лиценза „Криейтив Комънс - Признание - Споделяне на споделеното“, а за съдържание, създадено преди юни 2009 година — от Лиценза за свободна документация на ГНУ. Прегледайте историята на редакциите на оригиналната страница, както и на преводната страница. Вижте източниците на оригиналната статия, състоянието ѝ при превода, и списъка на съавторите.