Гръцки търговски флот

от Уикипедия, свободната енциклопедия
(пренасочване от Гръцки корабособственици)
Направо към навигацията Направо към търсенето
Гръцкият търговски флаг от 1822 до 1828 г.
Гръцкият търговски флаг след 1828 г.

Гръцкият търговски флот (на гръцки: Ελληνικού Εμπορικού Στόλου) се отнася не само до търговския флот на република Гърция, а и до всички останали търговски кораби, собственост на гръцки граждани и такива от диаспората, както и до други търговски кораби ползващи гръцкия флаг кат удобен флаг.[1]

Предистория[редактиране | редактиране на кода]

По силата на артикул 11 от Кючуккайнарджийския мирен договор всички османски поданици имат правото да ползват руския военноморски андреевски кръст като флаг, от което се възползват най-вече гръцки корабособственици от Архипелага за изграждането на нови кораби с голям тонаж.[2]

Развитие[редактиране | редактиране на кода]

През 1860 г., след Кримската война, финансова криза изправя гръцката корабна индустрия и търговски флот пред колапс и предвид края на т.нар. епоха на платното, т.е. необходими са колосални инвестиции в параходи. Това налага пряка намеса на държавата, посредством поръчки, в този ключов за гръцкото стопанство сектор, но и води след себе си до поставянето на публичните финанси на страната под международен контрол.[3] От друга страна, гръцките корабособственици, в защита на своите меркантилни интереси, се обособяват в английска партия, посредством която защитават своите търговски интереси. Именно английската партия е в основата на помирението между гръцката църква и Вселенската патриаршия (1850), като след преотстъпването на Йонийските острови (1864) – Англия започва да играе първостепенна роля в гръцката политика. [4]

Последни тенденции[редактиране | редактиране на кода]

Китайската компания „Коско" (Cosco) купува за 1 млрд. долара товарния терминал на пристанището в Пирея през 2009 г., а от средата на 2016 г. цялото пристанище е в китайски ръце. [5][6]

Източници[редактиране | редактиране на кода]

  1. Lloyd's List Top 100 Most Influential People in the Shipping Industry. Edition 6, page 61. // Lloyd's List. Посетен на 24 май 2017.
  2. Αυγητίδης Κ. 2006.
  3. Depredations: Overend, Gurney & Co and the Greek and Oriental Steam Navigation Company, by 'Stefanos Xenos' (1869)
  4. Данова, Надя. „Националният въпрос в гръцките политически програми през XIX век“. София, „Наука и изкуство“, 1980. Индекс 942/999, стр. 67 и 181 – 184; През 1858 г. тонажът на гръцкият флот достига 268 600 срещу 85 502 през 1838 г., а за периода 1856 – 1870 г. само тонажа с парен двигател достига 404 000.
  5. Китай ще инвестира в търговския флот на Гърция
  6. Гърция продаде най-голямото си пристанище на китайци

Външни препратки[редактиране | редактиране на кода]