Направо към съдържанието

Гълъбец (тунел)

Вижте пояснителната страница за други значения на Гълъбец.

Тунел „Гълъбец“
Основни данни
Виджелезопътен тунел
ПътПодбалканска железопътна линия
Пресичаседловина Гълъбец
Начало Долно КамарциБългария
Край БуновоБългария
Надм. височина752 m - 769 m
Технически данни
Дължина3034 m
Наклон10‰ / 2‰
Коловози1
Електрифициран~25 kV 50 Hz
История
Построен1949 – 1951 г.
Експлоатация
СобственикДП НКЖИ
Карта
42.7206° с. ш. 23.8969° и. д.
Местоположение на картата на България

Тунелът „Гълъбец“ е железопътен тунел в Западна България с дължина 3034 m.[1] Той е вторият по дължина железопътен тунел в страната след тунела „Козница“.

Разположен е между селата Долно Камарци и Буново, преминавайки под седловината Гълъбец, и е част от Подбалканската железопътна линия. Завършен е през 1951 година, като през него преминава един железопътен коловоз. Влак преминава през него за 6 минути.

Изграждане на жп тунел Гълъбец

[редактиране | редактиране на кода]

Поради сложната геоложка структура на скалната маса при прокопаването на жп тунела „Гълъбец“ на 847 m от портала – страна Буново, на 5 ноември 1949 г. в галерията пробива силна струя вода с дебит 2.5 литра/сек и с нея изтичат раздробени скални маси. Планинският натиск постоянно се усилва и заставя строителите да спрат работа, за да търсят решение. В помощ на строителните работи от Съветския съюз е изпратен по молба на българското строителство големият специалист по тунелно строителство инж. Ал. Глебов. Той разработва подробен проект за укрепването и по-нататъшната работа и под негово ръководство тунелът „Гълъбец“ е пробит на 2 ноември и окончателно завършен на 21 ноември 1951. С укрепителните съоръжения в двата края на тунела, общата дължина е 3200 m.

  1. Деянов, Димитър. Железопътната мрежа в България 1866-1975. София, изд. „Булхаус“ Стара Загора, 2005. ISBN 954-9364-05-4. с. 224.