Ендуро

Общомедия

Общомедия разполага с мултимедийно съдържание за

Ендуро.

Ендуро е вид мотоциклетен спорт, провеждан по удължени крос-кънтри, офроуд трасета. ^[1] Ендурото се състои от много различни препятствия и предизвикателства. Основният вид ендуро събитие и форматът, по който се провежда Световното първенство по ендуро, с времеви карти, при който се надпреварват в множество етапи като състезание по часовник (time trial), а участниците се борят за най-добро време.

Ендуро състезания с времеизмерване

В традиционното ендуро с измерване на време, състезателите тръгват заедно на групи или редици, като всеки ред стартира в определена минута. ^[1] Целта на състезанието е участниците да достигнат предварително определените контролни точки според строг график. ^[1] Пристигането по-рано или по-късно води до наказателни точки за състезателите. ^[1] През целия ден ще има и периоди за презареждане на гориво и обслужване на машината. Прилагат се наказания за неспазване на определените времена или за външна помощ, когато не е разрешена.

Ендуро и ралита

Съществуват два различни вида събития – ендуро състезания и ралита . В международната общност на офроуд мотоциклетистите терминът ендуро традиционно се отнася конкретно до състезания с времеизмерване, които изискват от състезателите да поддържат предварително определена средна скорост от мили в час през различни терени. Състезателите се контролират чрез серия от тайни контролни пунктове за времеизмерване по трасето на състезанието и се наказват въз основа на времето им на пристигане до контролните пунктове. ^[2] ^[3]

Ралитата, от друга страна, се провеждат по трасета от точка до точка, където състезателят с най-бързо време между двете точки се обявява за победител. Такива трасета могат да бъдат по-къси от общата дължина на състезанието, в този случай трасето се повтаря няколко пъти, като всяко повторение се нарича обиколка. Трасетата могат също така да бъдат много дълги, така че състезателите никога да не преминат по един и същ терен два пъти.

В САЩ рали форматът значително е нараснал по популярност и в много случаи се нарича „ендуро“. Националните ендуро серии на AMA използват подобен формат от 2007 г. насам, наричан „ендуро със старт-контрол / рестартиране“. Смята се, че този формат е по-достъпен за нови състезатели, като намалява сложността на състезателния формат, а освен това улеснява оценяването за организаторите. ^[4]

Ралитата и ендуро състезанията споделят две основни характеристики: те обикновено са по-дълги в сравнение с повечето форми на моторни спортове и преминават през различен офроуд терен, обикновено без да повтарят нито един участък от терена по време на състезанието. Примери за такива ралита включват Baja 500 и Baja 1000, които се промотират и администрират от SCORE International и са сред най-известните офроуд състезания на дълги разстояния. Офроуд състезанията, които продължават няколко дни и включват различни видове етапи, някои засичани по време, а други не, обикновено се наричат ралита или рали рейдове (термин, широко използван в Обединеното кралство, означаващ офроуд рали), като например рали Дакар .

Мотоциклети

Основна статия: Enduro motorcycle

Ендуро мотоциклетът е специализиран за естеството на спорта, с дългоходно окачване на мотокрос мотоциклет, комбинирано с характеристиките, необходими за допустимото шофиране по обществените пътища на трасето. Двигателите обикновено са едноцилиндрови, двутактови, между 125 и 300 к.с. ^см³ (куб.см) или четиритактов между 250 и 650 ^см³ (куб.см). През 1973 г. Yamaha представя мотоциклет DT3, който по-късно става DT250, предназначен за каране по пресечени терени, като думата „enduro“ е изписана върху страничните му панели.

Световният шампионат по ендуро и няколко други шампионата в момента разделят ендуро мотоциклетите в три класа; Ендуро 1 (100–125 куб. см двутактов или 175–250 куб. см четиритактов), Ендуро 2 (175–250 куб. см двутактов или 290–450 куб. см четиритактов) и Ендуро 3 (290–500 куб. см двутактов или 475–650 куб. см четиритактов).

Събития

Основните събития в календара на ендурото включват Световното първенство по ендуро (WEC), Международното шестдневно ендуро (ISDE) и няколко национални първенства. Световният ръководен орган за ендуро е Международната федерация по мотоциклетизъм (FIM). В Съединените щати националният ръководен орган е Американската мотоциклетна асоциация (AMA). В Обединеното кралство националният ръководен орган е Автомотоциклетният съюз .

Световно първенство по ендуро

Световният шампионат по ендуро (WEC) е създаден през 1990 г., замествайки Европейския шампионат по ендуро, който се провеждаше от 1968 г. Шампионатът се провежда под егидата на FIM и обикновено се състои от около осем или девет Гран При състезания, разпръснати по целия свят. Тези събития са разделени на два дни (и две отделни състезания), от които се присъждат точки за световния шампионат. Всеки кръг включва мотокрос тест и „екстремен тест“, в допълнение към ендуро теста. През сезон 2008, Мика Ахола от Honda спечели клас Enduro 1, Джони Обер от Yamaha печели клас Enduro 2, а Самули Аро от KTM печели петата си титла в клас Enduro 3.

Световни ендуро супер серии

Световната ендуро супер серия (WESS) е шампионат, стартирал през 2018 г. Всички състезания от серията преди това са се провеждали като отделни събития, а тази серия обединява 11 състезания из Европа, за да короняса световния шампион по ендуро. Най-добрите ендуро състезатели от цял свят идват, за да се състезават в hare scrambles, hard enduros и enduro cross, класическо ендуро и др. Red Bull отразява серията в YouTube и уебсайт на WESS. Архив на оригинала от 2022-06-17 в Wayback Machine. се актуализира ежегодно с графика на събитията.

Международното шестдневно ендуро

Международното шестдневно ендуро (ISDE) се провежда от 1913 г. и е най-старото офроуд събитие в календара на FIM. Събитието събира най-добрите състезатели, които да представят националните си отбори, и често е наричано „Световната купа по ендуро“ или „Олимпийските игри по мотоциклетизъм“.

Американската мотоциклетна асоциация

Американската мотоциклетна асоциация (ECEA) е основният санкциониращ орган за мотоциклетни състезания от всякакъв вид в Съединените американски щати. Сериите AMA често са аналогични на сериите FIM. Асоциацията по ендуро на Източното крайбрежие (East Coast Enduro Association) е един от най-известните организатори на ендуро състезания в САЩ. ECEA има множество класове, разделени по тип мотоциклет и демографските характеристики на състезателя, което позволява на квалифицираните пилоти да изберат подходящ клас за участие.

Всеки клас по умения (A, B, C) е разделен на подкласове в зависимост от типа машина, възрастта на пилота и пола. Някои примери включват „C 4-тактов“, „C-Ветеран (30+)“, „B 2-Тактов Лек“, „B 2-Тактов Тежък“, „Жени“ и т.н. Обикновено има награди както за отделното събитие, така и за целия сезон за всеки подклас (пр. „Аз бях победител в B 2-Тактов Лек на това събитие...“). Класовете включват възрастови групи до 80+ (клас Легенди).

Следва списък с класове мотоциклети:

Клас AA - Най-високото ниво на състезатели, подобно на "Клас А", но тези пилоти се състезават за точки като част от Националния шампионат по ендуро на AMA. Например, Майк Лафърти, който е седемкратният национален шампион на AMA, се състезава в клас AA.
Клас А - Това също са от най-бързите състезатели, но не се състезават за точки като част от националното първенство. Наградите им са ограничени до региона на AMA, в който се състезават. Те са аматьори, въпреки че притежават ниво на умения, сравнимо с много от състезателите на AA.
Клас B - Това е второто ниво на умения (една стъпка нагоре от началното ниво C-клас). Състезателите биват „повишавани“ от AMA, когато съберат определен брой точки (точките за повишение са различни от наказателните точки по време на състезание; наказателните точки по време на състезание са нежелани, тъй като целта е да се завърши с възможно най-близо до 0 точки, докато точките за класиране/повишение се дават след всяко събитие според представянето на пилота. Тази двойна употреба на термина „точки“ често обърква външните наблюдатели, защото конотацията на наличието на точки по време на събитие е отрицателна, докато конотацията на наличието на точки спрямо класирането на ездача в серия е положителна).
Клас C - Това е началният клас, от който започват всички нови състезатели. Всички състезатели започват като състезатели от клас C и ако продължат да участват и завършват състезания, вероятно ще бъдат повишени в клас B след два или три сезона. Изключително талантливи състезатели могат да преминат в клас B още след първия си сезон, ако съберат необходимия брой точки достатъчно бързо.

Поради разнообразието от възможни награди, пилотите понякога биват обвинявани в злоупотреба с пясъка .

Регионални събития

В допълнение към състезанията и сериите, санкционирани от национални асоциации, голям брой събития се провеждат и на местно и регионално ниво от по-малки ръководства.

В САЩ тези събития много наподобяват състезанията, санкционирани от AMA, като използват същите класове по умения A, B и C. Много пилоти започват състезателните си кариери на подобни събития.

Вариации

В допълнение към ралитата и рали рейдовете, има и други офроуд състезания, които много приличат на ендуро, но се различават по това, че не винаги са състезания с времеизмерване и често се организират от други федерации, а не от основните ендуро организации.

Един пример в САЩ е Grand National Cross Country, който повече наподобява hare scramble, като например австрийското Erzberg Rodeo, отколкото Enduro. То обаче се провежда на по-късо трасе с дължина от няколко мили или километра, което се обикаля многократно. GNCC е известен с високото ниво на състезания по ATV (четириколесни офроуд превозни средства), в допълнение към състезанията по мотоциклетизъм.

Ендурокрос или закрито ендуро е вариант на ендуро, провеждан на закрито. Състезателите трябва да завършат възможно най-бързо трасе с препятствия, подобни на тези в ендурото.

Известни ендуро състезатели

Травми

Khanna и съавтори (2015) правят преглед на литературата относно спортните травми при ендуро състезатели и установяват: „Крайниците са най-често нараняваните части на тялото при ендуро. Въпреки това, 98% от тези наранявания са леки до умерени“. Само с четири проучвания върху наранявания при офроуд мотоциклети, те са заключават: „Съществува недостиг на публикувани данни за травмите в ендурото. Необходимо е по-задълбочено разбиране на физиологичните аспекти при ендуро състезателите и по-внимателно проследяване на травмите, за да се насърчат мерките за безопасност в ендурото и да се намалят рисковите фактори за наранявания, което от своя страна може да помогне ендурото да стане по-безопасна алтернатива на другите опасни мотоциклетни спортове.“

Вижте също

Супермото

Референции

1 2 3 4 Enduro // americanmotorcyclist.com. Посетен на 10 February 2017.
↑ AMA Enduro Racing rulebook // nationalenduro.com. Посетен на 10 February 2017.
↑ Riding Your First Enduro // dirtrider.net. Архивиран от оригинала на 16 октомври 2016. Посетен на 10 February 2017.
↑ Association, American Motorcyclist. Getting Started in Enduro // American Motorcyclist Association. Архивиран от оригинала на 26 август 2018. Посетен на 25 август 2018.

Външни връзки

[Enduro-1] 1 2 3 4 Enduro // americanmotorcyclist.com. Посетен на 10 February 2017.

[2] AMA Enduro Racing rulebook // nationalenduro.com. Посетен на 10 February 2017.

[Riding_Your_First_Enduro-3] Riding Your First Enduro // dirtrider.net. Архивиран от оригинала на 16 октомври 2016. Посетен на 10 February 2017.

[4] Association, American Motorcyclist. Getting Started in Enduro // American Motorcyclist Association. Архивиран от оригинала на 26 август 2018. Посетен на 25 август 2018.

[1]

[2]

[3]

[4]