Ентърпрайз (совалка)

Вижте пояснителната страница за други значения на Ентърпрайз.

---

Ентърпрайз OV-101
Ентърпрайз на SLC-6 във Ванденберг
Обозначение	OV-101
Държава	САЩ
Спечелване на договор	26 юли 1972
Наречена на	USS Enterprise (NCC-1701) 15 февруари 1977
Последен полет	26 октомври 1977
Време в космоса	Никога не е летяла в Kосмоса
Ентърпрайз (совалка) в Общомедия

Ентърпрайз по време на втория ѝ тест, 13 септември 1977 г.

Ентърпрайз – стартова конфигурация на комплекс 39-A, 20 месеца преди старта на Колумбия

Космическата совалка Ентърпрайз (на английски: enterprise – начинание/предприемчивост) е първата построена по програмата Спейс Шатъл на НАСА.

Експлоатация

Построена е на 17 септември 1976 г. без двигатели или някакви функциониращи топлинни щитове и затова не е способна да извършва операции в Космоса. Причината, поради която е построена совалката, е тестването ѝ в полети само в атмосферата, т.нар. ALT (Approach and Landing Tests Program). Полетните изпитания по ALT започват през февруари 1977 г. в Центъра за летателни изпитания „Драйдън“ в базата на ВВС „Едуардс“, Калифорния. Тези изпитания се провеждат с цел проверка на съвместимостта между совалката и самолета носител (специално преоборудван от НАСА Боинг 747) и на летателните характеристики на совалката в долните слоеве на атмосферата. Пилотираните изпитания на „Ентърпрайз“ в свободен полет започват на 12 август 1977 г. Астронавтите Фред Хейз (командир) и Чарлс Фулъртън пилотират 75-тонния планер по U-образно трасе след неговото отделяне от самолета носител на височина 7000 м. Двамата извършват успешно приземяване на пистата в авиобазата „Едуардс“. Астронавтите са удивени от лекотата, с която се управлява „Ентърпрайз“. Според думите на Фред Хейз „неговото управление напомняло за управлението на изтребител“. След този полет са извършени още седем (пилотирани от Фред Хейз – Чарлс Фулъртън (5) и Джо Енгъл – Ричард Трули (3), като последният от тях е на 26 октомври 1977 г. След това „Ентърпрайз“ е отправен в Центъра за космически полети „Маршал“ в Хънтсвийл, щата Алабама. Там в продължение на осем месеца са провеждани вибрационни тестове на апарата. След тях космическите совалки получават потвърждение за летателна годност. На 10 април 1979 г. „Ентърпрайз“ е доставен на Кейп Канаверал, щата Флорида. На 1 май същата година совалката, заедно с горивния резервоар и двата ракетни ускорителя, е вертикализирана на стартова платформа и превозена на разстояние 5,6 км до стартова позиция № 39 А. „Ентърпрайз“ е установен на стартовата площадка в стартово положение с цел пробна транспортировка и проверка на клиренса и вертикалността на цялата конструкция. Там за първи път космически кораб за многократно използване е показан в напълно готов за старт вид пред широката публика. По-късно „Ентърпрайз“ е доставен в Хюстън, щата Тексас, където е изложен в Музея на въздухоплаването и аеронавтиката на НАСА.

Изпитателни полети

Полет	Дата	Скорост	Височина	Екипаж	Продължителност	Бележки
Рулеви изпитания № 1	15 февруари 1977	143 km/h	Писта	не	без излитане	Изпитания на писта
Рулеви изпитания № 2	15 февруари 1977	225 km/h	Писта	не	без излитане	Изпитания на писта
Рулеви изпитания № 3	15 февруари 1977	253 km/h	Писта	не	без излитане	Изпитания на писта
Полет с изключен двигател № 1	18 февруари 1977	462 km/h	4,877 m	не	2 часа и 5 минути	Совалката е закрепена на корпуса на самолет „Боинг-747“
Полет с изключен двигател № 2	22 февруари 1977	528 km/h	6,888 m	не	3 часа и 13 минути	Совалката е закрепена на корпуса на самолет „Боинг-747“
Полет с изключен двигател № 3	25 февруари 1977	684 km/h	8,108 m	не	2 часа и 28 минути	Совалката е закрепена на корпуса на самолет „Боинг-747“
Полет с изключен двигател № 4	28 февруари 1977	684 km/h	8,707 m	не	2 часа и 11 минути	Совалката е закрепена на корпуса на самолет „Боинг-747“
Полет с изключен двигател № 5	2 март 1977	763 km/h	9,144 m	не	1 час и 39 минути	Совалката е закрепена на корпуса на самолет „Боинг-747“
Активен полет № 1	18 юни 1977	335 km/h	4,563 m	Фред Хейз, Чарлс Фулъртън	55 минути и 46 секунди	Совалката е закрепена на корпуса на самолет „Боинг-747“
Активен полет № 2	28 юни 1977	499 km/h	6,715 m	Джо Енгъл, Ричард Трули	62 минути и 0 секунди	Совалката е закрепена на корпуса на самолет „Боинг-747“
Активен полет № 3	26 юли 1977	501 km/h	9,233 m	Фред Хейз, Чарлс Фулъртън	59 минути и 53 секунди	Совалката е закрепена на корпуса на самолет „Боинг-747“
Свободен полет № 1	12 август 1977	499 km/h	7,346 m	Фред Хейз, Чарлс Фулъртън	5 минути и 21 секунда	Совалката е закрепена на корпуса на самолет „Боинг-747“ самостоятелно приземяване
Свободен полет № 2	13 септември 1977	499 km/h	7,925 m	Джо Енгъл, Ричард Трули	5 минути и 28 секунди	Совалката е закрепена на корпуса на самолет „Боинг-747“, самостоятелно приземяване
Свободен полет № 3	23 септември 1977	467 km/h	7,529 m	Фред Хейз, Чарлс Фулъртън	5 минути и 34 секунди	Совалката е закрепена на корпуса на самолет „Боинг-747“ самостоятелно приземяване
Свободен полет № 4	12 октомври 1977	447 km/h	6,828 m	Джо Енгъл, Ричард Трули	2 минути и 34 секунди	Совалката е закрепена на корпуса на самолет „Боинг-747“ самостоятелно приземяване
Свободен полет № 5	26 октомври 1977	456 km/h	5,791 m	Фред Хейз, Чарлс Фулъртън	2 минути и 1 секунда	Кацане на пистата

Външни препратки

• Enterprise (OV-101) Архив на оригинала от 2016-03-03 в Wayback Machine. at NASA.gov