Еърбъс А320

от Уикипедия, свободната енциклопедия
Направо към навигацията Направо към търсенето
Еърбъс А320
Air Bishkek A320-200 EX-32002 DME Dec 2012.png
Еърбъс A320
Описание
Тип пътнически самолет
Производител Еърбъс
Произведени бройки 8,074 (към 31.03.2018)
Единична цена 55 – 66 милиона EUR
Първи полет 22.02.1987
Използван от American Airlines
Air France
Wizz Air
easyJet
В експлоатация от 28.03.1988
Състояние действащ
Тактико-технически данни
Екипаж 2/3
Дължина 37,57 m
Размах на крилете 34,10 m
Площ на крилете 122,40
Височина 11,76 m
Тегло (празен) 37 230 kg
Макс. количество
гориво
27 200 l
Товароспособност 75 500 kg
Двигател CFM56 или IAE V2500, 2 бр.
Мощност 2 х 118 kN
Крайсерска
скорост
830 km/h
Максимална
скорост
870 km/h
Таван на полета 12 000 m
Макс далечина 5280 km
Еърбъс А320 в Общомедия

Еърбъс А320 (на английски: Airbus A320) е основният модел на Еърбъс за регионален пътнически самолет за къси и средни разстояния. Той е член на моделното семейство Airbus, произвеждани от европейския консорциум Airbus SAS. Членовете на моделното семейство са A318, A319, A320, и A321, както и ACJ бизнес джет.

Доставеният за първи път през 1988 A320 е първият граждански самолет, който използва електродистанционна система за управление (т.нар. fly-by-wire). С над 3000 продадени самолета, семейството А320 се нарежда на второ място по брой продажби след основния си конкурент Боинг 737.

Предпоставки[редактиране | редактиране на кода]

След първоначалния успех на Еърбъс A300, от европейския самолетостроителен консорциум започват проектирането на нов модел, чиято цел била да замени най-популярния за този период самолет Боинг 727. Новият Еърбъс A320 щял да бъде със същия капацитет, като в същото време трябвало да притежава подобрени характеристики. Цифровизацията на А320 трябвало да представлява огромен скок пред изцяло аналоговата технология на Боинг 727 и да изпревари и тази при ранните модели на Боинг 737.

След петролната криза от 1970 г., пред Еърбъс стоял въпроса за драстично намаляване на експлоатационните разходи на новия А320. За постигане на това, Еърбъс въвежда технологии, познати до този момент предимно теоретично. Сред тях са системата за управление fly-by-wire и конструкция с използването на композитни материали. Управление на положението на центъра на тежестта, EFIS дисплеи и др. Резултатът бил 50% по-нисък разход на гориво в сравнение с Боинг 727.

Производство и продажби[редактиране | редактиране на кода]

Компоненти от различни фабрики на Airbus се транспортират за сглобяване до Летище Хамбург-Финкенвердер (XFW) за моделите A318/A319/A321 и до Летище Тулуза за A320.

Продадените на Китай самолети от тип A320, чиито доставки ще са между 2009 и 2012 година, ще бъдат произведени в Китай.

В досието на А320 не липсват инциденти поради това, че той е един от най-използваните самолети не само в Европа, но вече и в световен мащаб. Поради големия търговски успех излизат три нови модела от семейството Еърбъс А318, Еърбъс A319 и Еърбъс A321. Поради компактните си размери, евтината поддръжка, големия брой места и ниския разход на гориво той привлича големи клиенти, като Луфтханза и Ер Франс.

     Портал „Авиация“         Портал „Авиация