Железопътна линия Царева ливада – Габрово

от Уикипедия, свободната енциклопедия
Железопътна линия 42
Влак по жп линия Царева ливада – Габрово
Информация
Типнормално междурелсие (1435 mm)
Крайни гариГаброво-Царева ливада
Започва отЦарева ливада
Свързани линииЖелезопътна линия 4
Станции5
Номер линия42
Пусната29 януари 1912 г.
СобственикДържавно Предприятие НКЖИ
ОператориБДЖ“ ЕАД
Дължина17,38 km
Брой линииединична
Междурелсие1435 mm
Електрификация~25 кV, 50 Hz
Работна скорост40 km/h
Максимален наклон25 ‰
Разстояние станции3,5 km
Железопътна линия 42 в Общомедия

Железопътна линия 42 е електрифицирана и неудвоена железопътна линия в централна България, свързваща Габрово с жп линия 4 (Подкова, общ. Кирково, обл. КърджалиРусе) в Царева ливада.

По наредбата за категоризация на железопътните линии в Република България попада във II категория.[1] Тържествено е открита от цар Фердинанд I и министъра на обществените сгради, пътищата и съобщенията Антон Франгя на 29 януари 1912 г.

Дължината ѝ е 17,38 km. Трасето на линията започва от Царева ливада и навлиза в долината на Дряновска река, която следва в продължение на около 2 km. През това трасе линията преминава през четири тунела, от които най-дългият е 262 m. В тази отсечка линията е успоредна на презбалканската линия. Между km 3+000 и km 8+600 е прокарана по долината на река Андъка, като преминава над реката в четири места – един стоманен и три сводести моста. Преминава през Стойчовци и Съботковци. Между km 8+600 km и km 10+800 линията следва Русоманския дол, по който диагонално се изкачва, за да премине водораздела между реките Русоманска и Златарска. На 476,5 m н.в. преминава през последния тунел. След това линията е в долината на Златарска река, минава покрай село Иванковци, пресича река Янтра и достига Габрово на 383,27 m н.в.

История[редактиране | редактиране на кода]

Царева ливада – Габрово
(Линия 4) Русе
0+000 Царева ливада
(Линия 4) Стара Загора
Стойчевци 4+910 Стойчовци
Съботковци 8+300 Съботковци
Иванковци 12+440 Иванковци
Габрово 17+249 Габрово

Строежът ѝ се отдава на търг в края на 1907 г. Построяването ѝ е възложено на предприемача Т. Чакаров за сумата от 2 738 000 лв. Първоначалният план за построяването на железницата е да свърже Габрово с презбалканската линия при Трявна. Поради по-трудния терен и необходимостта от построяване на множество тунели и виадукти то се оскъпява. По изчисления построяването на този клон би струвало 6 724 756 лв. На 7 юли 1897 г. с постановление на Министерския съвет е одобрено трасето и свързването му с главната линия при Царева ливада.

Линията е открита на 29 януари 1912 г. от царя, престолонаследника Борис и министъра на обществените сгради, пътищата и съобщенията. Първият влак е управляван от царя и престолонаследника. До 1954 г. се използват парни локомотиви серия 19. От 1974 г. се използват дизелови локомотиви. През 1990 г. железопътната линия е електрифицирана. В днешно време се обслужва от електромотрисни влакове серия 32.[2]

Технически съоръжения[редактиране | редактиране на кода]

Гари[редактиране | редактиране на кода]

име на гарата приемно-отправни коловози (ПОК) осигурителна инсталация
брой ПОК максимална полезна дължина минимална полезна дължина
Царева ливада 5 653 416 МРЦ
Габрово 2 438 374 РУКЗ

Мостове[редактиране | редактиране на кода]

намира се на km обща дължина, m изграден от препятствие
5+888 19,20 каменна зидария река
6+373 19,00 каменна зидария река
6+675 18,20 каменна зидария река
6+737 17,70 стомана река
8+740 27,40 каменна зидария река
16+269 69,00 каменна зидария река и път

Тунели[редактиране | редактиране на кода]

тунел № от km до km дължина, m построен
1 1+681 1+786 105,00 1911
2 2+157 2+230 73,00 1911
3 2+270 2+346 76,00 1911
4 2+549 2+811 262,00 1911
5 11+000 11+247 247,00 1911

Галерия[редактиране | редактиране на кода]

Бележки[редактиране | редактиране на кода]

  1. Наредба за категоризация на железопътните линии в Република България, включени в железопътната инфраструктура, и закриване на отделни линии или участъци от линии
  2. Колев, Николай. 102 години от откриването на жп линията Габрово – Царева ливада // бр. 2 (49)/2014 г. сп. Железниците днес". Посетен на 10.02.2014.[неработеща препратка]

Източници[редактиране | редактиране на кода]

  • Културният напредък на България. Откриване на линията Царева ливада-Габрово на 30 януари т.г. В: Сп. „Съвременна илюстрация“. бр. 14, година II, София, февруари 1912. с. 6-9
  • 100 години от откриването на жп линията // zaGabrovo, 29 януари 2012. Архивиран от оригинала на 2012-06-08. Посетен на 7 януари 2013.