Железопътна линия Ясен – Черквица

Железопътна линия 23
Информация
Тип	нормална (1435 mm)
Статус	действаща
Крайни гари	Ясен, Черквица
Започва от	Ясен
Свързани линии	Железопътна линия 2
Станции	11
Номер линия	23
Пусната	1 януари 1910 г.
Разширение	1948 г.
Дължина	43,005 km
Брой линии	единична
Междурелсие	1435 mm
Електрификация	не
Работна скорост	75 km/h
Максимален наклон	13 ‰
Минимален радиус	250 m

Железопътната линия Ясен – Черквица е железопътна линия с междурелсие 1435 mm, разположена в централна Северна България, област Плевен.

История

Участък Ясен – Сомовит

Във връзка със строителството на железопътната линия Роман – Плевен – Шумен за превозване на релси и други строителни материали, Главното строително предприятие, извършващо строителството построява железопътната линия Сомовит – Ясен през 1897 г. След завършване на централната линия то предлага линията за продажба на държавата. Преди откупуването през 1899 г. за оценка целесъобразността от експлоатацията на тази временна помощна линия е назначена техническа комисия. Комисията дава отрицателно заключение като смята, че линията не бива да се откупува на предложените от предприемача цени. Изразява се мнение, че тя ще създаде обърканост в установената със закон железопътна мрежа на страната, ще доведе до запустяване на крайдунавските градове, а преустройството и в постоянна ще е свързано с големи разходи. Предлага да се използва до изгниване на траверсите, след което да се демонтира и ликвидира. Комисията изказва и опасение, „че тази линия ако се остави като временна, един ден може да остане постоянна“.

Привържениците на предвидената за строителство със закона от 1897 г. железопътна линия Свищов – Левски оценяват линията Сомовит – Ясен като конкурентна и изтъкват в аргументите си, че тя не е железница, а пародия на железопътно съобщение, тъй като цели 3 месеца от годината железният път е във вода.

Поради това, че предприятието-строител и държавата не постигат разбирателство за цената, е назначена арбитражна комисия, която определя цена, задължителна и за двете страни. Държавата откупува линията на тази цена и от 1 януари 1910 г. я включва в държавната железопътна мрежа.

Участък Сомовит – Никопол

Ясен – Черковица
	Линия 2 (Варна)
	187+209 (0+000) Ясен
	Линия 2 (София)
	4+630 Долна Митрополия
	8+650 сп. „Чифлик“
	11+100 Божурица
	14+050 Подем
	20+050 Комарево
	24+150 Крета
	28+600 Милковица
	33+000 Долни Вит
	36+730 Сомовит
	43+000 Черквица

С постановление на Министерския съвет от ноември 1915 г. се одобрява построяването на гара Сомовит до пристанище Сомовит и продължаване на линията до Никопол. Отсечката Сомовит – Никопол е проучена и проектирана през 1914 – 1915 г. Строителството започват войскови части със средства от извънредния бюджет. По-късно, през 1948 г., строителството към град Никопол е подновено. Поради неблагоприятни теренни условия то отново е спряно и завършва в гара Черквица. Предадено за експлоатация е междугарието Сомовит – Черквица с дължина 6,253 km, изцяло построено върху подпорна стена по брега на река Дунав. Това е най-дългата подпорна стена в БДЖ.

Дължината на целия участък Ясен – Сомовит е с дължина 36,735 km, минимален радиус на кривите 250 m и максимален наклон 13 ‰.

Междугарието Сомовит – Черквица е с минимален радиус 500 m и максимален наклон 6 ‰. Общата дължина на линията Ясен – Черквица е 42,988 km.

Технически съоръжения по железопътната линия

Гари

име на гарата	приемно-отправни коловози (ПОК)			осигурителна инсталация
	брой ПОК	максимална полезна дължина	минимална полезна дължина
Ясен	8	750	590	МРЦ
Долна Митрополия	3	605	500	РУКЗ
Сомовит	2	470	470	без ОИ
Черквица	2	473	350	ЕКЗ

Мостове

междугарие	намира се на km	обща дължина, m	изграден от	препятствие
Долна Митрополия – Сомовит	13+889	7,60	стомана	канал
Долна Митрополия – Сомовит	24+751	74,20	стомана	р. Вит
Долна Митрополия – Сомовит	32+436	28,20	стомана	канал

Максимално допустими скорости (към 29.05.2022 г.)

от гара	до гара	скорост
Ясен	Сомовит	75
Сомовит	Черквица	50

Вижте също

• Железопътна мрежа на България
• Железопътна линия 2 (България)

Литература

• Симеонов, Начо. Железопътният транспорт в България – 1866 – 1983 година. София, Държавно издателство „Техника“, 1987.
• Деянов, Димитър. Железопътната мрежа в България – 1866 – 1975 година. София, ВТУ „Т. Каблешков“, 2005.