Карл Вендлингер

Карл Вендлингер Karl Wendlinger
Роден	20 декември 1968 г. Куфщайн, Австрия
Националност	Австрия
Кариера
Активност	1991 – 1995
Отбори	Лейтън Хаус, Марч, Заубер
Състезания	42 (41)
Шампион	-
Победи	-
Подиуми	0
Точки	14
Първи позиции	-
НБО	-
Първи старт	1991 ГН Япония
Последен старт	1995 ГН Австралия
Карл Вендлингер в Общомедия

Карл Вендлингер (на немски: Karl Wendlinger) е австрийски автомобилен състезател и пилот от Формула 1.

Мерцедес Джуниър

Вендлингер стартира кариерата си в картинг и във Формула Форд преди да участва в германската Формула 3 през 1988. След като финишира на десета позиция в този встъпителен сезон, Вендлингер печели феновете през 1989, след като е нает от спортните автомобили на Мерцедес-Бенц през 1990.

Кара за Заубер-Мерцедес C11 заедно със Михаел Шумахер, Хайнц-Харолд Френтцен, Мауро Балди и Жан-Луи Шлесер, като завършват на пета позиция за Световения шампионат за спортни автомобили през 1990.

През 1991 той продължава да се състезава за Мерцедес – заедно с програмата на Хелмут Марко във Формула 3000. Преди края на сезона шефът на Мерцедес Йохен Неерпаш определя двама пилоти да се състезават във Формула 1. Шумахер участва като пилот на Джордан преди да започне да се състезава за Бенетон, а Вендлингер получава възможност да се състезава за Лейтън Хаус в последните две състезания за сезона.

Формула 1

Лейтън Хаус/Марч (1991/1992)

Дебютът на австриеца във Формула 1 е в Голямата награда на Япония на Судзука. Класира се 22-ри от общо 26 състезатели, след като отпада още на първия завой заедно със Джей Джей Лехто, Андреа де Чезарис и Емануеле Пиро. На второто си състезание на Аделейд се завърта в дъжда. Все пак той се класира на 20-а позиция на две обиколки от Айртон Сена, след като състезанието е спряно поради завъртания на някои от пилотите включително и втория Найджъл Менсъл.

През 1992 Вендлингер е задържан в новосформирания отбор Марч заедно с французина Пол Белмондо. Най-връхната точка за австриеца е Голямата награда на Канада в Монреал, където Вендлингер завършва четвърти в състезанието, затворен с обиколка от победителя Герхард Бергер. Това е най-високият резултат на Марч, което не е достатъчно за отбора да остане във Формула 1 и през 1993. С трите точки спечели от Канада той завършва на 12-позиция пред познати имена като Иван Капели, Тиери Бутсен и Джони Хърбърт.

1993 – 1995: Заубер

През 1993 Вендлингер се събира с Петер Заубер, чийто отбор е поканен да участва във Формула 1. Вендлингер завършва четвърти в Монца за Голямата награда на Италия. Другите му точки са в Португалия, Канада и Унгария приблизително на пета и шеста позиция. Австриецът пак завършва сезона на 12-а позиция със седем точки, на две точки и позиция пред по-опитния финландец Джей Джей Лехто, който по-късно е заменен от Хайнц-Харолд Френцен за сезон 1994.

За Вендлингер сезонът тръгва добре с 6-о място в Интерлагос, 4-та позиция в Имола за Голямата награда на Сан Марино, което ще се запомни със смъртта на Айртон Сена и на сънародника му и приятел на Герхард Бергер, Роланд Ратценбергер.

Формула 1 никога не е била в такава ситуация след като в регламента за сезон 1994 са изключени ABS, тракшън и лаунч контрол и много други.

По време на първата тренировка болидът C13 на Карл Вендлингер губи контрол на шикана Нювел след излизането от тунела с висока скорост. Без спирачки Заубер-ът се удря отстрани в стената с голяма сила. Главата на Вендлингер се блъска с пълна с вода бариера, облицована със стена, от което голяма част на кокпита е разрушена. Докторите на ФИА намират Вендлингер в безсъзнание, но без опасност за живота, и той по-късно се стабилизира, след като прекарва няколко седмици в кома.

Вендлингер се завръща следващата година, след като от Заубер му дават втори шанс да се докаже във Формула 1. Но когато идва време пилотите да пристигнат в Монако, където преди година претърпя тежкия инцидент, в който едва не губи живота си, е заменен от Жан-Кристоф Булион за няколко състезания, за да не се повтори случилото се през 1994 г.

Венлингер се завръща отново на волана на C14 за последните две състезания в Япония и Австралия, след като Булион записва слаби резултати спрямо добрите представяния на Хайнц-Харолд Френцен. Обаче завръщането му е разочароващо и той напуска Формула 1, след като Петер Заубер взима Джони Хърбърт за следващия сезон.

След Формула 1

След напускането се отдава най-вече на състезания от спортни и туристически автомобилни серии, като печели Световния шампионат на ФИА GT заедно с Оливие Берета и участва в ДТМ.

Резултати от Формула 1

Година	Отбор	Шаси	Двигател	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	WDC	Точки
1991	Лейтън Хаус Рейсинг	Лейтън Хаус CG911	Илмор V10	USA	BRA	SMR	MON	CAN	MEX	FRA	GBR	GER	HUN	BEL	ITA	POR	ESP	JPN Ret	AUS 20		НК	0
1992	March F1	Марч CG911	Илмор V10	RSA Ret	MEX Ret	BRA Ret	ESP 8	SMR 12	MON Ret	CAN 4	FRA Ret	GBR Ret	GER 16	HUN Ret	BEL 11	ITA 10	POR Ret	JPN	AUS		12-и	3
1993	Заубер	Заубер C12	Заубер V10	RSA Ret	BRA Ret	EUR Ret	SMR Ret	ESP Ret	MON 13	CAN 6	FRA Ret	GBR Ret	GER 9	HUN 6	BEL Ret	ITA 4	POR 5	JPN Ret	AUS 15		12-и	7
1994	Заубер Мерцедес	Заубер C13	Мерцедес V10	BRA 6	PAC Ret	SMR 4	MON DNS	ESP	CAN	FRA	GBR	GER	HUN	BEL	ITA	POR	EUR	JPN	AUS		19-и	4
1995	Ред Бул Заубер Форд	Заубер C14	Форд V8	BRA Ret	ARG Ret	SMR Ret	ESP 13	MON	CAN	FRA	GBR	GER	HUN	BEL	ITA	POR	EUR	PAC	JPN 10	AUS Ret	НК	0

Източници

• Профил на Карл Вендлингерг в Motorsport Stats