Ланча Стратос

от Уикипедия, свободната енциклопедия
(пренасочване от Ланчия Стратос)
Направо към навигацията Направо към търсенето
Lancia Stratos HF
МаркаLancia
Произвеждан1972 – 1974 (произведени 492 бр.)
ДизайнерМарсело Гандини и Бертоне
Класспортен/рали автомобил
Задвижване
Двигателсредно разположен, бензинов
2418 cm³ V6 (65°) DOHC
Задвижванезадно
Скоростна кутияпестстепенна механична
Обем на резервоара80 L
Други характеристики
Междуосие2180 mm
Дължина3708 mm
Ширина1750 mm
Височина1110 mm
Тегло980 kg
Lancia Stratos HF в Общомедия

Lancia Stratos HF („HF“ означава „High Fidelity“) е много известен италиански спортен автомобил, произвеждан от компанията Lancia в периода 1972 – 1974 година.

История[редактиране | редактиране на кода]

Lancia Stratos HF е много успешен рали-автомобил през 70-те и началото на 80-те години на ХХ век. С този проект започва нова ера в Световния рали шампионат, като това е първият автомобил, проектиран, от скицата до напълно завършен модел, специално за тази надпревара. Трите водещи личности зад този амбициозен проект са Чезаре Фиорио (който по-късно е спортен директор на тимовете от Формула 1 – Скудерия Ферари, Лижие и Минарди), британският състезателен инженер Майк Паркъс и заводският рали пилот Сандро Мунари.

През 1970 година на бял свят излиза първият прототип – Stratos Zero.

Ланча Стратос с трилитров двигател, 1983 г.

Купето на спортния автомобил е разработено от Марчело Гандини, главен дизайнер на конструкторската компания, специализирала се в стайлинг на автомобили – „Бертоне“ (използвани са 4 цилиндрови, V-образни двигатели от Ланча Фулвия), като първото му показване е на автомобилното изложение в град Торино същата година.

Тялото е с клиновидна, аеродинамична форма и е необичайно късо и широок, предоставяйки максимална теглителна сила.

През 1971 Ланча представя прототип на модела Стратос „HF“. Прототипът (шаси 1240) е с флуоресциращ червен цвят, а отличителна черта е предното стъкло, което е изработено във формата на полукръг, осигуряващо максимална видимост напред, но почти никаква видимост назад. Прототипът е с три различни двигателя, в началото това е познатият двигател от Ланча Фулвия, двигател от Ланча Бета, преди да бъде поставен мощният V6 цилиндров двигател от Ферари Дино, който дава мощност от 190 к.с. (140 kW) от обем 2418 cm³.

Вижте също[редактиране | редактиране на кода]