Летище Паро

от Уикипедия, свободната енциклопедия
Jump to navigation Jump to search
Летище Паро
Paro International Airport
སྤ་རོ་གནམ་ཐང༌།
Paro Airport.jpg
IATA: PBHICAO: VQPR
Данни
Тип летище обществено
Оператор Департамент на гражданската авиация в Бутан
Обслужва Паро, Тхимпху
Местоположение Паро
Хъб на Bhutan Airlines, Druk Air
Надм. височина 7 332 ft / 2 235 m
Координати 27°24′32″N 89°25′14″E / 27.40889° с.ш. 89.42056° и.д. / 27.40889; 89.42056
Карта
Bhutan location map.svg
27.4088° с. ш. 89.4206° и. д.
PBH
Местоположение на картата на Бутан.
Писти
Посока Дължина Повърхност
ft m
15/33 6 445 1 964 асфалт
Статистика ( 2002 г. )
Пътници общо 37 151
Товари общо (т) 90 983
Летище Паро в Общомедия

Летище Паро (на дзонгкха: སྤ་རོ་གནམ་ཐང༌) е единственото международно летище от 4-те летища на Кралство Бутан.

Разположено е в дълбока долина на 6 km южно от град Паро. Обградено е от планински върхове, достигащи до 5500 m надморска височина. Летището е смятано за едно от най-предизвикателните летища на света.[1] Само осем пилоти са квалифицирани да приземяват самолети на летището.[2]

Полетите до и от Паро са допустими само при визуални метеорологични условия и само в светлата част на денонощието от изгрев до залез. Летището Паро е единственото летище в Бутан до 2011 г.[3] То е достъпно по шосе – на 6 km от Паро и на 54 km от Тхимпху.

История[редактиране | редактиране на кода]

Интериор на летището, 2011 г.
Еърбъс A319-115 паркиран на терминала на летището в Паро, 2006 г.

През 1968 г. Индийската организация за погранични пътища строи писта в долината на Паро, която първоначално е използвана за вертолетни акции от Индийските въоръжени сили от името на правителството на Бутан. Първата бутанска въздушна линия Druk Air, е основана на 5 април 1981 г.

Летището е разположено дълбоко в долина на 2235 m надморска височина и е обградено от планини, достигащи височина до 5500 m.[4] То е построено с писта с дължина 1200 m, което дава на бутанското правителство определени изисквания при избор на самолети, които да оперират на територията му. Те изискват 18-20-местни самолети, способни да излитат и кацат на къси писти, с голяма максимална височина на летене, голяма скорост на изкачване и голяма маневреност. Поради недостатъчната инфраструктура, изградена в Паро, всеки самолет трябва да може да прелети маршрута Калкута – Паро – Калкута (1200 km), без да презарежда гориво. Три вида самолети са взети предвид след летателни тестове, проведени в Индия и Бутан между 1978 и 1980 г. Обаче никой от тях не е одобрен като подходящ.

През 1981 г. правителството на Индия създава комисия, която да изследва изискванията за лекотоварните самолети. Позовавайки се на тези изследвания, бутанското правителство поръчва един Dornier Do 228-200 за доставки през януари 1983 г., с опцията за поръчка на втори към края на 1983 г. Първият Dornier Do 228 се приземява на летище Паро на 14 януари 1983 г. Точното време на кацане, броя пътници на борда и дори посоката на паркиране на самолета на летището са предварително определени от висшия лама на Ринпунг Дзонг.

Druk Air въвеждат редовни полети от Паро на 11 февруари 1983 г., с Полет 101 заминаващ от Паро за Калкута и връщащ се на следващия ден като Полет 102. По времето на започване на услугата, летище Паро е съставено от писта, двустайна сграда за контрол на въздушното движение (приземният ѝ етаж служи за чекиране) и летищен салон, разположен на поляната.[5] Преди основаването на Департамент на гражданската авиация в Бутан през януари 1986 г., Druk Air са отговорни за функционирането и поддръжката на инфраструктурата на летището.[6]

През 1990 г., пистата на летище Паро е удължена от 1402 m на 1964 m и подсилена за по-тежки самолети. Построен е хангар за самолетите, който е финансиран от индийското правителство, като част от „Проекта за развитие на летище Паро“.[7]

На 21 ноември 1988 г. първият реактивен самолет на Druk Air, BAe 146-100, е доставен на летище Паро. През 2003 г., Druk Air търси заместител на BAe 146 и на 19 октомври 2004 г. на летището пристига Еърбъс A319.[8]

През август 2010 г. Buddha Air става първата международна авиолиния, която предоставя чартъри до Паро. Tashi Air, първата бутанска частна авиолиния, започва да предоставя услугите си от декември 2011 г. През 2012 г. летището е използвано от 181 659 пътници.

Съоръжения[редактиране | редактиране на кода]

Летището разполага с една асфалтова писта с дължина 1964 m и един терминал, функциониращ от 1999 г.

Авиолинии и дестинации[редактиране | редактиране на кода]

Пътнически[редактиране | редактиране на кода]

Bhutan Airlines: Банкок, Делхи, Катманду, Калкута
Сезонни: Гая (започва на 4 декември 2016 г.)[9]
Buddha Air: Чартърен: Катманду
Druk Air: Багдогра, Банкок, Делхи, Дака, Гелепу, Гувахати, Джакар, Катманду, Калкута, Мумбай, Сингапур

Товарни[редактиране | редактиране на кода]

Druk Air: Банкок, Дака, Калкута, Сингапур

Източници[редактиране | редактиране на кода]

Криейтив Комънс - Признание - Споделяне на споделеното Лиценз за свободна документация на ГНУ Тази страница частично или изцяло представлява превод на страницата „Paro Airport“ в Уикипедия на английски. Оригиналният текст, както и този превод, са защитени от Лиценза „Криейтив Комънс - Признание - Споделяне на споделеното“, а за съдържание, създадено преди юни 2009 година — от Лиценза за свободна документация на ГНУ. Прегледайте историята на редакциите на оригиналната страница, както и на преводната страница. Вижте източниците на оригиналната статия, състоянието ѝ при превода, и списъка на съавторите.