Направо към съдържанието

Лодка

Редактиране
от Уикипедия, свободната енциклопедия
Лодка в малко пристанище във Франция

Лодката е малък плавателен съд[1][2], конструкция, която може да се държи над вода и да се придвижва и управлява от хората в нея. Размерите са най-различни, като най-често срещаните са от 4 до 8 метра. Те са значително по-малки от корабите.

Лодката отговаря на нуждите на морския или речния транспорт и позволява различни дейности. Основното им предназначение е превоз на къси разстояния на хора, малки товари (стоки), риболов, разходка с лодка или други услуги, като например безопасността на други лодки, и спорт. Може да се задвижва с гребла, ветрила, бутален двигател с вътрешно горене или чрез смесване на някои от горните начини.

Лодките придружават човека в неговата еволюция. Незаменими по време на големи войни и завоевания, а също и за риболов за прехрана, те са трансформирани и сега са неразделна част от модерните търговски и военни системи. Няколко милиона рибарски лодки се използват от няколко десетки милиона рибари.

Те също така взимат участие в големите проучвания, научните открития и разпространението на големите култури. Позволяват да се споделят изобретения като компаса или барута. Докато лодките са използвани в миналото предимно за търговия, те също така се използват и за научни изследвания и културна дейност.

История

[редактиране | редактиране на кода]
Еднодръвка

Лодките служат като транспорт от най-ранни времена[3]. Косвени доказателства, като например ранното заселване на Австралия преди повече от 40 000 години, откритията в Крит преди 130 000 години[4], както и във Флорес преди 900 000 години[5] навеждат на мисълта че лодките са използвани от праисторически времена. Смята се, че най-ранните лодки са били еднодръвки[6] и най-старите лодки, открити при археологически разкопки, датират от преди около 7000 – 10 000 години. Най-старата намерена лодка в света, кануто от Песе, се намира в Холандия и е еднодръвка, направена от кух дървен ствол на бял бор, построена някъде между 8200 and 7600 г. пр. н. е. Това кану е представено в музея Дренц в град Асен в Холандия[7][8]. Намерени са и други подобни лодки[9][10][11]. Саловете съществуват поне от 8000 години[12]. В Кувейт е открита тръстикова лодка на възраст 7000 години[13]. Лодки са използвани между 4000 и 3000 г. пр. н. е. в Шумер, древен Египет[14] и в Индийския океан. Освен това са възстановени и други много стари лодки.

Лодките играят важна роля в търговията между цивилизацията в долината Инд и Месопотамия[15]. Доказателства за различни модели на лодки също са открити в археологически обекти в долината Инд[16]. Древните араби и гърци използват такива лодки като търговски кораби[17].

Видове лодки

[редактиране | редактиране на кода]

Спасителни лодки

[редактиране | редактиране на кода]
Боинг PB-1G Фортрес който носи спасителна лодка

Спасителните лодки са водни плавателни съдове, специално разработени за спасителни акции и операции. Те биват три вида. Първият вид се използва на корабите обикновено за спасяването на екипажа и пътниците при бедствие или корабокрушение. Тези лодки са снабдени с храна, вода, спасителни пояси и др. и някои могат да бъдат дори надуваеми. Вторият вид са аварийни спасителни лодки и са такива, че да могат да извършват спасителни работи по море с използването на въздушни средства като хеликоптери или самолети. Направени са така че да бъдат изхвърляни от самолети с неподвижни крила, за да се подпомогнат спасителните операции по въздух и вода. Спасителната лодка във въздуха трябва да се носи от тежък бомбардировач, специално модифициран да се справи с външния товар на спасителната лодка. Плавателната спасителна лодка е предназначена да бъде пусната от парашут, за да се приземи в обсега на оцелелите от инцидента в океана. По време на Втората световна война британските спасителни кораби са използвани от Обединеното кралство и от спасителните мисии на Съединените щати от 1943 г. до средата на 1950-те години. Третият вид спасителни лодки са лодки за спасяване на лодки, за посещение на кораб в беда или на оцелели, за да се спаси екипажът и пътниците. Тя може да бъде издърпвана на ръка или да се задвижва от двигател.

Работни лодки и лодки за развлечения

[редактиране | редактиране на кода]

Работните лодки също се намират на корабите или като самостоятелни или спомагателни единици, както и спасителните. Те са предназначени за транспортиране на малки товари и за работи, свързани с обслужването на самите кораби. Шлеп, буксир и драгер са тип работни лодки. От своя страна те също могат да са спасителни или товарни.

Към лодките за развлечения спадат много и различни видове, така например за спорт – кану, каяк, моторни лодки, лодки с педали, с весла, както и ветроходни лодки и малки яхти. Лодките с педали примерно са лесни за управление дори от деца. Някои моторни лодки като джет ски също са подходящи за младежи.

Риболовни лодки

[редактиране | редактиране на кода]
Риболовна лодка в Гърция

Риболовната (или рибарска) лодка е плавателен съд, използван главно за ловене на риба в море, езеро или река. Традиционно, много различни видове лодки са използвани като рибарски, но те се разделят на типове в зависимост от употребата (спортен риболов, с търговска цел), както и според обсега (за риболов на дълбочина до 30 метра, обикновено в близост по крайбрежието и риболов при по-дълбоки води). Към тези лодки могат да приспаднат и саловете, тръстиковите лодки, кану, каяк и еднодръвки.

Офшор лодките обикновено са по-големи по размер, с по-здрава конструкция, за да издържат на лоши атмосферни условия. Сыществуват много различни видове кострукции, дизайн и предназначение, като цяло те са скъпи за употреба и поддръжка. Според Организацията на Обединените нации за прехрана и земеделие в края на 2004 г. световният риболовен флот се състои от около 4 милиона кораба, от които 2,7 милиона са отворени лодки. Докато почти всички кораби са механизирани, само една трета от рибарските лодки са задвижвани (обикновено) с извънбордови двигатели. Останалите 1,8 милиона са традиционно от различен тип, управлявани от платна и гребла.

От лодките за спортен риболов най-разпространени са моделите с централна конзола, тъй като този дизайн предлага условия за лесно придвижване от всички страни на палубата.

Товарни лодки

[редактиране | редактиране на кода]
Реставрирана товарна лодка от Северна Европа от 10-и до 14 век

Товарните лодки са обикновено търговски лодки, които превозват товари, стоки и материали от едно пристанище до друго. Може да е локална или международната търговия. Обикновено товарните лодки са специално проектирани за тази задача, често са оборудвани с механизми за зареждане и разтоварване, и се предлагат във всички размери. Днес почти винаги са изградени от заварена стомана и с някои изключения обикновено имат продължителност на живот от 25 до 30 години преди да бъдат бракувани[18].

Пътнически лодки

[редактиране | редактиране на кода]

Пътническите лодки се използват за транспорт на пътници. Те обикновено са цивилни, но могат да се използват и за военни цели. Тип пътническа лодка е гондолата, която се използва в Италия за пренасяне на пътници на кратки разстояния при кратковременни туристически посещения.

Бележки

[редактиране | редактиране на кода]
  1. ↑ Лодка // Речник на българския език, БАН. Посетен на 4 ноември 2021.
  2. ↑ rechnik.chitanka.info
  3. ↑ World system history: The social science of long-term change. 1. London [u.a.], Routledge, 2000. ISBN 978-0-415-23276-0. с. 208.
  4. ↑ Plakias Survey Finds Mesolithic and Palaeolithic Artifacts on Crete // www.ascsa.edu.gr. Посетен на 28 октомври 2011.
  5. ↑ First Mariners – Archaeology Magazine Archive. Archive.archaeology.org. Посетен на 16 ноември 2013.
  6. ↑ McGrail, Sean. Boats of the World. Oxford, UK, Oxford University Press, 2001. ISBN 978-0-19-814468-7. с. 11.
  7. ↑ Van der Heide, G.D. Scheepsarcheologie in Nederland. Naarden, Strengholt, 1974. с. 507.
  8. ↑ World's oldest boat // Архивиран от оригинала на 2013-05-29. Посетен на 8 ноември 2013.
  9. ↑ Oldest Boat Unearthed // China.org.cn. Архивиран от оригинала на 2009-01-02. Посетен на 5 май 2008.
  10. ↑ McGrail, Sean. Boats of the World. Oxford, UK, Oxford University Press, 2001. ISBN 978-0-19-814468-7. с. 431.
  11. ↑ 8,000-year-old dug out canoe on show in Italy // Stone Pages Archeo News. Посетен на 17 август 2008.
  12. ↑ Pohjanpalo, Jorma. The sea and man. New York, Stein and Day, 1970. ISBN 978-0812813036. с. 25. Посетен на 2015-11-05. The oldest raft structures known are at least 8,000 years old.
  13. ↑ Lawler, Andrew. Report of Oldest Boat Hints at Early Trade Routes // Science 296 (5574). 7 юни 2002. DOI:10.1126/science.296.5574.1791. с. 1791 – 1792. Посетен на 5 май 2008.
  14. ↑ McGrail, Sean. Boats of the World. Oxford, UK, Oxford University Press, 2001. ISBN 978-0-19-814468-7. с. 17 – 18.
  15. ↑ McGrail, Seán. Boats of the world: From the Stone Age to medieval times. Paperback. Oxford, Oxford University Press, 2004. ISBN 978-0-19-927186-3. с. 251.
  16. ↑ Beypore History – The Dhows of Beypore // historicalleys.blogspot.com, 6 февруари 2009.
  17. ↑ Holmes, George C. Ancient and Modern Ships – Part I. Wooden Sailing-Ships. 9 март 2016. ISBN 9781473360624.
  18. ↑ "How long does a ship typically last before it is scrapped?"
Общомедия
Общомедия разполага с мултимедийно съдържание за
лодка.
Взето от „https://bg.wikipedia.org/w/index.php?title=Лодка&oldid=12742852“.