Мерцедес-Бенц

от Уикипедия, свободната енциклопедия
(пренасочване от Мерцедес)
Направо към навигацията Направо към търсенето
Мерцедес-Бенц
Mercedes-Benz
Mercedes-Benz Logo 2010.svg
Центърът „Мерцедес-Бенц“ в Щутгарт
Центърът „Мерцедес-Бенц“ в Щутгарт
Информация
Тип на
компанията
Подразделение на Даймлер
Индустрия автомобилостроене
Основана 1883 г.
Основател Карл Бенц
Готлиб Даймлер
Седалище Щутгарт, Германия
Продукция камион
Продукти Автомобили
Двигатели
Камиони
Автобуси
Жанр автомобили
Предшественик Benz & Cie.
Daimler Motoren Gesellschaft
Генерален директор Dieter Zetsche
Холдингова компания Даймлер
Девиз Най-доброто или нищо
Уебсайт Официален сайт
Мерцедес-Бенц в Общомедия

Мерцедес-Бенц (немско произношение mɛʁˈtseːdəs ˈbɛnts) е търговска марка за производство на автомобили, камиони, автобуси, двигатели и други, създадена от компанията „Даймлер-Бенц“ (Daimler-Benz AG), сега собственост на концерна „Даймлер“ (Daimler AG).

Раждане на автомобила[редактиране | редактиране на кода]

  • 1 октомври 1883 – Карл Бенц основава компанията „Бенц и Ко. Райнише Газмоторен-Фабрик, Манхайм“ заедно с бизнесмена Макс Каспар Розе и търговеца Фридрих Вилхелм Еслингер.
  • 16 декември и 23 декември 1883 – Готлиб Даймлер защитава свой „Газов двигател със запалване в горивна камера“ с патент „DRP No. 28022“. Също получава патент „DRP No. 28243“ за системата „Регулиране на скоростта на двигателя с помощта на изпускателен клапан“. Тези два патента – са основата за първият бързооборотен двигател с вътрешно горене.
  • 29 август 1885 – Даймлер регистрира „Reitwagen“ за „газов или бензинов двигател“ като патент „DRP No. 36423“.
  • 29 януари 1886 – За своята триколесна моторна каляска Карл Бенц получава патент „DRP No. 37435“ – „свидетелство за раждане“ на автомобила.
  • 1886 – Карета с двигател на Даймлер.
  • 1888 – Берта Бенц и двамата и синове Евгений и Ричард тръгват в най-дългото пътешествие в дотогавашната автомобилна история. Тя използва патентованият автомобил на Бенц и пътува от Манхайм до Форзхайм.
  • 29 септември 1888 – След като, Даймлер лицензира пакет за САЩ, Уилям Стейнвей основава „Даймлер Мотър Къмпани“ (Daimler Motor Company) на Лонг Айлънд, Ню Йорк.
  • 1889 – Готлиб Даймлер представлява новия двуцилиндров V-образен двигател, с 1,5 конски сили, при 600 оборота в минута.
  • 1889 – Автомобил „Даймлер“ с метални колела. Следствие на разработката която реализират Даймлер и Майбах поставят метални колела и двуцилиндров V-образен двигател.
  • 1890 – Вилхелм Майбах построява първият 4-цилиндров двигател. Двигателя е с тегло 153 кг и мощност от 5 к.с. при 620 об/мин.
  • 28 ноември 1890 – Нотариален сертификат от Щутгарт, „Даймлер-Моторен-Геселшафт“ (Daimler-Motoren-Gesellschaft) е официално регистрирана.
  • 1892 – Вилхелм Майбах и Готлиб Даймлер разработват образец на двигател „Феникс“ (Phoenix), който ще започне да бъде поставян в автомобили, камиони, кораби и самолети.
  • 26 май 1893 – Британският бизнесмен Фредерик Ричард Симс открива „Даймлер Мотър Синдикейт АД“ (Daimler Motor Syndicate Ltd.) в Лондон. Създаването му ознаменува зората на Британската автомобилна промишленост, въпреки че в началото компанията не произвежда автомобили. Карл Бенц получава патент „DRP No. 73515“ за двойниата кормилна кутия и започва да произвежда автомобилите „Виктория“. Вилхелм Майбах разработва нова система за подаване на гориво – предшественик на днешният карбуратор.
Мерцедес Двоен Файтон
  • 1894 – Бенц патентова „Вело-Моторваген“ (Velo-Motorwagen), първият автомобил в света.
  • 22 юли 1894 – Преход на автомобили между Париж и Руан става първото автомобилно състезание. 21 участници стартират, 15 финишират, вкл. девет с лицензираният двигател на „Даймлер-Панхард-Левасьор“ (Daimler Panhard-Levassor).
  • 18 март 1895 – „Даймлер-Моторен-Геселшафт“ доставя в Кронщат първия в света камион с двуцилиндров двигател, и мощност 4 к.с.
  • 1897 – „Даймлер-Моторен-Геселшафт“ представлява „Феникс“. Първият автомобил с предно разположен двигател.
  • 16 юни 1897 – Първото моторизиранно такси, „Даймлер-Виктория“ с табела „такси“, тръгва в Щутгарт. Фридрих Гринер основава първата компания за таксиметрови превози с автомобили.
  • „Бенц & Ко.“ разработва първия двигателен цилиндър, който Бенц нарича „contra engine“ където цилиндрите са разположени един срещу друг.
  • 1 октомври 1898 – „Даймлер-Моторен-Геселшафт“ поставя първия 4-цилиндров двигател в автомобил „Даймлер Феникс“.
Мерцедес F400 (прототип)

Модели[редактиране | редактиране на кода]

Настоящи модели[редактиране | редактиране на кода]

Мерцедес-Бенц има цяла гама от пътнически автомобили, лекотоварни и тежкотоварни автомобили. Превозните средства се произвеждат в цял свят. Марките Smart (за градски автомобили) и Maybach са също прозвеждани от Даймлер АГ.

Пътнически автомобили[редактиране | редактиране на кода]

Следните леки и лекотоварни автомобили са в производство през 2018 г.:

Средни
Големи
Висок среден клас
Луксозни
Спортни
Многофункционални
С повишена проходимост
Пикапи
Микробуси

Камиони[редактиране | редактиране на кода]

Мерцедес-Бенц Тръкс е част от Даймлер Тръкс дивизията и включва компании, които са били част от дружеството Даймлер-Крайслер. Готлиб Даймлер продал първият в света камион през 1886 г. [1]

Автобуси[редактиране | редактиране на кода]

Мерцедес-Бенц Варио

Мерцедес-Бенц също произвежда автобуси главно за Европа и Азия. Първият завод, построен извън Германия след Втората световна война, е в Аржентина. Първоначално там се произвеждали камиони, много от които били модифицирани независимо в автобуси, ивестни като Colectivo. В днешно време Мерцедес-Бенц произвежда автобуси, камиони и вана Спринтър. Mercedes-Benz произвежда автобуси от 1895 в Манхайм в Германия. От 1995, марката на Mercedes-Benz автобусите е под шапката на EvoBus GmbH, принадлежащи 100% на Daimler AG.Освен това, DaimlerChrysler AG е производството на автобуси с марката Mercedes-Benz в Турция. Mercedes-Benz Türk е основана в Истанбул през 1967 г., както Otomarsan, тя започва производство на O 302 тип автобуси през 1968 година.

През 1995 г. Daimler-Benz Bus и гама автобуси и Kässbohrer Bus дивизия се обединяват, за формиране на EvoBus GmbH. И Mercedes-Benz и Setra продължават да функционират отделно на пазара за известно време.

Една година по-късно EvoBus е сформирана, първото от новата гама автобус от Mercedes-Benz бяха представени – на Интегро (O550) селски-автобусна линия, по-късно се присъедини с три моста и 15-метрова версия. Освен Интегро, EvoBus също представи Mercedes-Benz O405 NUL (двойна ос дълго нисък под селски-автобусна линия), O405 NK (компактен градски автобус) и Innovisia (подобрена версия на O404). The Innovisia беше първият автобус, за да бъдат оборудвани със система за окачване ABC. Малко след Citaro градските услуги нископодов автобус беше открита. Това е първият градски автобус оборудвани с CAN шина за данни.

Модели автобуси[редактиране | редактиране на кода]

Популярни модели[редактиране | редактиране на кода]

Папа Бенедикт XVI в Мерцедес-Бенц Папамобил в Сао Паоло, Бразилия

Номенклатура на класовете автомобили[редактиране | редактиране на кода]

До преди 1994 г. Мерцедес-Бенц използват цифро–буквена система за категоризиране на своите автомобили, състояща се от последователност от цифри, показващи обема на двигателя в литри, умножен по 100. След последователността от цифри има буквени наставки, показващи вида на купето и двигателя.

  • „C“ (немски: Cabriolet) се използва за купе или кабриолет
  • „D“ (немски: Diesel)се използва за дизелов двигател
  • „E“ (немски: Einspritzen) показва, че двигателят е бензинов с инжекция. В повечето случаи (лимузината Мерцедес-Бенц 600 е изключение). Ако няма „E“ или „D“ като означение двигателят е бензинов с карбуратор.
  • „G“ (немски: Geländewagen) използва Geländewagen офроуд автомобили.
  • „K“ (немски: Kompressor – суперчарджър) се използвал през 30-те години на XX век за да покаже наличието на суперчарджър. Изключение е SSK, където K стои за „Kurz“ (късо междуосие).
  • „L“ (немски: Leicht – лек) при спортните модели и (Lang – дълго междуосие) при седаните.
  • „R“ (немски: Rennen – състезание) се използва при състезателните автомобили. Например: 300SLR.
  • „S“ (немски: Sonderklasse – специална класа) използва за флагманите си.
  • „T“ (немски: Touring) се използва за и комбимоделите.

Някои модели имат допълнително означение за свои специални характеристики:

  • „4MATIC“ показва автомобили, оборудвани със задвижване на четирите колела.
  • BlueTEC“ показва наличието на дизелов двигател с избирателно намаляване на отработените газове.
  • „BlueEFFICIENCY“ показва модели с различни системи за намаляване на разхода на гориво (директно впръскване, старт-стоп система, модификации на аеродинамиката и др.)
  • „CGI“ (Заредена бензинова инжекция). Показва наличието на директна бензинова инжекция.
  • „CDI“ (Директно впръскване с обща рейка). Показва наличието на common-rail дизелов двигател.
  • „Hybrid“ показва, че автомобилът е бензино- или дизело-електрически хибрид.
  • „NGT“ показва, че двигателят работи с природни газове.
  • „Kompressor“ показва наличието на двигател с принудително пълнене – суперчарджър задвижван чрез ремък от двигателя.
  • „Turbo“ показва наличието на двигател с принудително пълнене – турбокомпресор задвижван от изгорелите газове. Използва се само при моделите А-, B-, C-, E- и GLK-класа.

Спорт[редактиране | редактиране на кода]

Мерцедес-Бенц е първият автомобилен производител участвал във автомобилно състезание – Париж – Руен през 1894 година.

Източници[редактиране | редактиране на кода]

Външни препратки[редактиране | редактиране на кода]