Мерцедес-Бенц CLK-класа

от Уикипедия, свободната енциклопедия
Направо към навигацията Направо към търсенето
Мерцедес-Бенц CLK-класа
CLK 209 (Cabriolet).jpg
Марка Flag of Germany.svgМерцедес-Бенц
Произвеждан 1997 – 2010 г.
Сглобяван в Flag of Germany.svg Бремен
Flag of Mexico.svg Монтерей
Предходен модел
Наследник
Дизайнер Майкъл Финк
Клас Спортен автомобил (S)
Задвижване
Положение на двигател Преден
Задвижване Задно
Други характеристики
Купе Купе 2 врати
Кабриолет 2 врати
Мерцедес-Бенц CLK-класа в Общомедия

„Мерцедес-Бенц CLK-класа“ (Mercedes-Benz CLK-Klasse) е модел спортни автомобили (сегмент S) на германската фирма „Мерцедес-Бенц“,[1] произвеждан в две поколения от 1997 до 2010 година.

Предлага се като купе и кабриолет с две врати, задно завижване, независимо окачване на четирите колела и четири дискови спирачки. Моделът заменя купе и кабриолет вариантите както на „Мерцедес-Бенц C-класа“, така и на „Мерцедес-Бенц E-класа“. Базиран на платформата на „C-класа“, той използва много елементи от външния дизайн на „E-класа“. В търговско отношение е позициониран под спортните модели „Мерцедес-Бенц CL-класа“ и „Мерцедес-Бенц SL-класа“, но над „Мерцедес-Бенц SLK-класа“. От третото поколение моделът се предлага като вариант на „E-класа“.

Името на модела произлиза от съкращението на немски „Coupe-Light-Kurz“ („Купе-Леко-Късо“).

Първо поколение (1997 – 2003; W208/A208)[редактиране | редактиране на кода]

W208/A208
Mercedes CLK Elegance (C208) Facelift front 20100507.jpg
Произвеждан 1997 – 2003 г.
Задвижване
Двигател 2,0 – 5,4 l бензин
Мощност 100 – 255 kW
136 – 347 к.с.
Въртящ момент 190 – 510 N.m
Други характеристики
Максимална скорост 208 – 250 km/h
Ускорение 0-100 km/h 11 – 5,4 s
Междуосие 2690 mm
Дължина 4567 mm
Ширина 1722 mm
Височина 1366 – 1380 mm
Тегло 1375 – 1755 kg
W208/A208 в Общомедия

Първото поколение на CLK се произвежда от 1996 г. Версиите, които се предлагат в първото поколение CLK и се различават по двигателите си, са: CLK 200 (136 кс (100 kW)), CLK 200 Kompressor (163 кс (120 kW)), CLK 230 Kompressor (193 кс (142 kW) и новият мотор от 2001 със 197 кс (145 kW)), CLK 320 (218 кс (160 kW)), CLK 430 (279 кс (205 kW), CLK 55 AMG (372 кс (274 kW)) и CLK GTR 612 кс (450 kW). Всичките са предлагани във купе и кабрио варианти.

CLK 320 купе се предлага през 1997 г., задвижвано от 3.2 л. V6 двигател. Състезателното купе CLK GTR се появява през 1998 г. и се задвижва от 6.9 л V12 двигател. Заедно с него е пусната серията от 25 автомобила CLK GTR покриващи изискванията за движение по обществените пътища. CLK 320 кабрио и CLK 430 със 4.3 л. V8 двигател са пуснати в продажба през 1999 г. Мощното CLK 55 AMG се продава от 2000 г. и използва „M113“ 5.4 L V8 двигател. CLK 55 AMG кабрио е пуснат в продажба през 2002 г., малко преди края на производството на това поколение CLK.

През 2000 г. е пуснат фейслифт със променен бордови мултифункционален дисплей, мултифункционален волан с бутони, типтроник автоматична скоростна кутия, променени брони и мигачи монтирани в страничните огледала. Предлага се със 5-степенна ръчна или автоматична трансмисия, а от 2000 г. със шестскоростна ръчна трансмисия.

CLK GTR[редактиране | редактиране на кода]

The Mercedes-Benz CLK-GTR е състезателна кола със V12 проектирана за състезателният сезон на 1997 г. FIA GT шампионата.

Второ поколение (2002 – 2009; W209/A209)[редактиране | редактиране на кода]

W209/A209
Mercedes CLK front 20071029.jpg
Произвеждан 2002 – 2010 г.
Задвижване
Двигател 1,8 – 6,2 l бензин
2,2 – 3,0 l дизел
Мощност 110 – 428 kW
150 – 582 к.с.
Въртящ момент 240 – 800 N.m
Други характеристики
Ускорение 0-100 km/h 10,4 – 3,9 s
Междуосие 2715 mm
Дължина 4638 – 4652 mm
Ширина 1740 mm
Височина 1380 – 1446 mm
Тегло 1550 – 1875 kg
W209/A209 в Общомедия

CLK-класата се появава в нова генерация през 2003 г., и кабрио версията е пусната през 2004 г. Това поколение на CLK е по-дълго с 61 mm, по-широко с 18 mm и по-високо с 28 mm от предшественика си.

Предлаганите модели са:

  • CLK 270 CDI с 2.7л, 5 цилиндров дизелов двигател и шестстепенна типтроник трансмисия.
  • CLK 320 има 3.2 л., 18-клапанов V6 двигател (SOHC) и петстепенна автоматична трансмисия. The CLK320 се заменя от CLK350 през 2006 г.
  • CLK 350 с 3.5 л., 24-клапанов (DOHC) V6 двигател и седем-степенна автоматична скоростна кутия.
  • CLK 500 с 5.0 л., 24-клапанов SOHC V8 двигател и от 2005 г. се предлага със седем-степенна автоматична скоростна кутия. През 2007 г. двигателя е заменен от нов 5.5 л. 32-клапанов DOHC V8 двигател (в Америка, модела се преименува на CLK 550 от 2007 г.).
  • CLK 55 AMG разполага с 5.4 л., 24-клапанов SOHC V8 двигател и 5-степенна автоматична скоростна кутия. Базовата цена му цена в САЩ е 69.900 $ за купе и US $ 87.000 за кабрио версията. Купето CLK55 AMG не се предлага в Северна Америка от 2005 г., макар кабрио версията да остава на пазара. The CLK55 е заменя от CLK63 през 2007 г.
  • CLK63 AMG разполага с 6.2L V8 двигател със седемстепенна автоматична скоростна кутия. Предлага се като купе и кабрио версии, CLK63 гордее със своите 481 к.с. (354 кВт) и 630 Nm въртящ момент. В сравнение с предшественика си CLK63 има 31% повече мощност и 23% по-голям въртящ момент. CLK63 е използван като кола за сигурност във Формула 1. Той ускорява 0 – 100 km/h за 4,3 секунди.
  • CLK63 AMG Black Series разполага с 6.2L V8 двигател със седемстепенна автоматична скоростна кутия а. Предлага се само в купе вариант. CLK 63 BS има 507 к.с. (373 кВт) и 630 Nm въртящ момент. Той ускорява от 0 – 100 km/h за 4,2 секунди. При него са премахнати задните седалки, има обновена задна ос, подсилен диференциал, както и напълно регулируема система на окачването.

В Европа се предлагат и следните модели CLK 200 К (1.8 л.), CLK 220 CDI (2.1 л. Редови дизел), CLK 240 (2.6 л. V6 двигател), CLK 270 CDI (2.7 л. 5 цилиндров дизел), CLK 280 (3.0 л. V6 двигател), CLK 320 CDI (3.0 л. V6 дизелов двигател). Всичките стандартно са с 6-степенна ръчна трансмисия като автоматичната скоростна кутия е опционална.

2009 Mercedes-Benz CLK63 AMG Black Series

Всички модели са предназначени за четири пътника и в САЩ стандартно се предлагат с изцяло кожен салон. За Европа моделите са във версии „Elegance“ или „Avantgarde“ (луксозна или спортна). Четири цилиндровите версии се предлагат със 16 инчови джанти, докато по-големите модели CLK320, CLK350 и CLK500 идват със 17 инчови джанти, а CLK55 AMG е стандартно оборудван със 18 инчови. Кабрио версиите имат автоматичен гюрук и автоматични ролбари. След 2000 г., всички CLK в САЩ идват стандартно със телефонен асистент за аварийна помощ, автоматичен двузонов климатроник, електрически предни седалки и сензор за чистачките. Седем каналната дигитална аудио система е стандартна. Безключовото запалване /Keyless Go/, навигационната система, парктроника и ксеноновите фарове са опционални. Всички модели имат четири странични въздушни възглавници.

CLK DTM[редактиране | редактиране на кода]

Специалната версия на CLK CLK DTM AMG спортен автомобил, която прилича на състезателенте автомобили за немските DTM състезателни серии, има атмосферен 4.0 L V8 двигател, ограничен до 500 к.с. 100 купе и 80 кабрио версии са пуснати за продажба в Европа, с компресорен 5.4 л V8 AMG двигател, със 428 кВт (582 к.с.) и 800 Nm. Предните и задните оси са по-широки със 74 и 110 мм съответно. Специални гуми и модифицираното окачване позволяват на автомобила да достигне 1.35 G (13 m / s²) ускорение. Ускорението 0 – 100 км/ч е само за 3.8 секунди, а максималната скорост е ограничена на 322 км/ч. В Германия, колата струва 236 060 евро. The CLK DTM AMG е произвеждан само през 2004 г. и първоначалното предлагане на превозното средство е ограничено само до специална поръчка или покана от Мерцедец-Бенц за покупка.

Mercedes-Benz CLK DTM кабрио

В допълнение към купето с твърд покрив CLK DTM AMG, 80 кабрио версии на CLK DTM са произведени през 2006 г., носейки името Mercedes-Benz CLK DTM AMG Cabriolet. В сравнение с купетата, ограничението на скоростта е намалено още повече и максимална скорост е 300 км/ч (вероятно гюрука не е в състояние да издържи на силните въздушни струи безопасно).

Собствениците на CLK DTM Cabriolet включват бившите McLaren Mercedes Формула 1 пилоти Хуон Пабло Монтоя и Мика Хакинен. Хакинен се състезава в DTM през 2005 – 2007 г. Бившият пилот от Формула 1 Кими Райконен и настоящия пилот на Макларън-Мерцедес Дженсън Бътън притежават версията с твърд покрив на CLK DTM.

Бележки[редактиране | редактиране на кода]