Месершмит Ме 262

от Уикипедия, свободната енциклопедия
Направо към: навигация, търсене
Messerschmitt Me 262
Messerschmitt Me 262A at the National Museum of the USAF.jpg
Messerschmitt Me 262A
Описание
Тип изтребител
Производител Messerschmitt
Произведени бройки 1,430
Първи полет 18 юли 1942 г.
Използван от
Луфтвафе
Чехословашки ВВС
В експлоатация от април 1944
В експлоатация до 1945 Луфтвафе
Messerschmitt Me 262 в Общомедия

Messerschmitt Me 262 Schwalbe (чете се Швалбе, в превод – лястовица[1]) e немски реактивен изтребител, бомбардировач и разузнавателен самолет от времето на Втората световна война. Той е първият в света оперативен реактивен изтребител. Проектирането започва преди Втората световна война, но проблеми с двигателя попречват на самолета да постигне експлоатационно състояние до средата на 1944 г. В сравнение със съюзническите си съвременници, включително и реактивния Gloster Meteor, той е много по-бърз и по-добре въоръжен.

В битка, когато се пилотира правилно, той е доказано труден за противодействие поради своята скорост. Пилоти на Me 262 твърдят, че са свалили общо 509 съюзнически самолета (макар и изказвайки по-високи претенции понякога) срещу загуба на около 100. Самолетът е използван за различни роли, включително и лек бомбардировач, разузнавателен самолет и дори експериментални версии на нощен изтребител.

Смята, че Me 262 е бил сред най-модерните немски авиационни дизайни, използвани в бойни действия по време на Втората световна война. Съюзниците противодействат на потенциалната му ефективност във въздуха, атакувайки безкомпромисно самолета на земята или докато той се готви за излитане или кацане. Поддръжка по време на влошената военна ситуацията и липсата на гориво намалява ефективността на самолета като бойна сила. В крайна сметка Messerschmitt Me 262 оказва незначително влияние върху хода на войната поради забавяне на въвеждането му и малките количества, които са въведени в експлоатация.

Машината оказва сериозно влияние върху дизайна на самолетите, разработвани след войната, като North American F-86 Sabre и Boeing B-47 Stratojet.

Конструиран е в бюрото на немския авиоконструктор Вилхелм Месершмит.

История[редактиране | редактиране на кода]

През 1938 г., по поръчка на Райхсминистерство на авиацията на Германия, фирма Messerschmitt започва разработването на експерименталния самолет Me 262 за полетни изпитания на турбореактивни двигатели модел P3302 на фирмата BMW), с тяга 600 kg. BMW е трябвало да достави тези двигатели до края на 1939 г.

Me 262 A-1a/R1 в Техническия музей в Мюнхен

Независимо от Messerschmitt, по такава разработка работи и друга германска фирма – Heinkel. Фирмата произвежда модела He 280 с два турбореактивни двигателя Heinkel HeS-8, но този самолет не успява да издържи на надпреварата с Messerschmitt и на 27 март 1943 г. работата по него е прекратена.

Що се касае до експерименталния самолет, то инженерите още в началото залагат в неговата конструкция възможността той да се доработи до сериен боен изтребител.

Технически характеристики[редактиране | редактиране на кода]

• Екипаж: 1

• Дължина: 10,60 m

• Размах на крилата: 12,60 m

• Височина: 3,50 m

• Тегло без товар: 3 795 kg

• Тегло с товар: 6 473 kg

• Максимална товароподемност: 7 130 kg

• Двигатели: 2 бр. Junkers Jumo 004, 8,8 kN всеки

Тактико-технически данни[редактиране | редактиране на кода]

• Максимална скорост: 900 km/h

• Максимален полет: 1 050 km

• Таван на полет: 11 450 m

• Стъпка на издигане: 1 200 m/min (при максимално натоварване от 7 130 kg)

Въоръжение[редактиране | редактиране на кода]

• Бордови оръдия: 4 × 30 mm МК 108

• Ракети въздух-въздух: 24 × 55 mm R4M

• Бомби: 2 × 250 kg

Източници[редактиране | редактиране на кода]

  1. Названието «Schwalbe» е неофициално (източник: Уильям Грин. «Крылья Люфтваффе». Часть пятая: Мессершмитт. Стр. 79)