Октав Шанют
| Октав Шанют Octave Chanute | |
| Аамерикански инженер и авиационен пионер | |
 Шанют през 1908 г. | |
| Роден |
18 февруари 1832 г.
|
|---|---|
| Починал | 23 ноември 1910 г.
|
| Погребан | Бретан, Франция |
| Националност |  САЩ |
| Октав Шанют в Общомедия | |
Октав Шанют (на френски език - Octave Chanute) е американски строителен инженер и авиационен пионер от френски произход.[1] Той е фигурата, която свързва идеите на XIX век с практическите успехи на XX век, въодошевявяйки много авиационни ентусиасти (включително Братя Райт)[2], поради което е смятан за „баща на авиационното инженерство“, основно заради безкористната си помощ към по-младите изследователи.
Биография и инженерна кариера
[редактиране | редактиране на кода]Роден в Париж на 18 февруари 1832 г., Шанют емигрира в САЩ още като дете.
Преди да се посвети на авиацията, той е един от най-уважаваните строителни инженери в САЩ, като през 1869 г. проектира мостът „Ханибал“ (Hannibal Bridge), първия мост над река Мисури, намиращ се в Канзас Сити.
Шанют въвежда методи за консервация на дървесината (траверсите на влаковете), което носи големи ползи на железопътната индустрия. Шанют е проектант и на прочутите фондови борси за добитък (Union Stock Yards) в Чикаго.[3]
Авиация
[редактиране | редактиране на кода]Шанют започва да се занимава задълбочено с авиация едва след пенсионирането си, като събира и систематизира целия натрупан световен опит към онзи момент. Неговият най-значим теоретичен труд е книгата „Прогрес в летящите машини“ , издадена през 1894 г.[4] В нея той анализира опитите на всички пионери преди него (като Ото Лилиентал). Книгата се превръща в „библия“ на ранната авиация и е основен източник на информация за братята Райт.
Напредналата му възраст не му позволява да лети сам, затова наема ентусиасти, които да тестват неговите авиационни проекти в пясъчните дюни на езерото Мичиган. Той разработва изключително стабилен модел на планер с две крила, укрепени с подпори и обтегачи (взаимствани от дизайна на мостовите конструкции). Този „бипланен дизайн“ става стандарт за следващите десетилетия.
Смърт и наследство
[редактиране | редактиране на кода]Шанют умира на 23 ноември 1910 г. в Чикаго.
В негова чест е кръстен град Шанют в Канзас, както и бившата военновъздушна база „Шанют“ в Илинойс.
Неговото име остава символ на интелектуалната щедрост и инженерната мисъл. Съществуват две различни, престижни награди, носещи неговото име. Всяка от тях отразява различна страна от неговото наследство:
- Награда „Шанют“ за полетни изпитания (AIAA Chanute Flight Test Award) - Това е най-известната награда, връчвана от Американския институт по аеронавтика и астронавтика (AIAA). Тя е учредена през 1939 г. за признание на пилоти и технически персонал със значителен принос към авиационната наука и технологии.[5]
- Награда на Западното общество на инженерите "Шанют" (WSE Octave Chanute Award). Награда давана лично от Октав Шанют, когато е президент на Западното общество на инженерите (Western Society of Engineers), той лично дарява средства за учредяването на тази награда през 1901 г.[6]
- Фризът на американската история (Frieze of American History) е едно от най-впечатляващите художествени произведения във Вашингтон. Той представлява мащабен панорамен барелеф, обгръщащ вътрешността на купола в Ротондата на Капитолия. В сцената „Раждането на авиацията“ (1951), автора отдава почит не само на успеха, но и на интелектуалната приемственост в науката за летенето. В централната част е Полетът на братята Райт в Кити Хоук, отляво са изобразени три ключови фигури в аеродинамиката, които държат модели на своите разработки: Леонардо да Винчи (с модел на своя орнитоптер), Самюъл Лангли с модел на своя "Aerodrome" и Октав Шанют - изобразен държайки модел на своя успешен биплан планер, който вдъхновява конструкцията на Райт.[източник? (Поискан преди 16 дни)][7][неблагонадежден източник (Поискан нов източник преди 17 дни)]