Пекин еПри 2015
 Пекин еПри 2015 | |
|---|---|
 | |
| Пекин Олимпик Грийн Сиркуит | |
| Дължина писта | 3.44 km |
| Обиколки | 26 |
| Състезание | 89.4 km |
| Дата | 24 октомври 2015 |
| Време | Слънчево |
| Победител | |
| Пилот – време |  Себастиен Буеми Рено е.дамс 50:08.835 |
| Полпозишън | |
| Пилот – време | Себастиен Буеми Рено е.дамс 1:37.297 |
| Най-бърза обиколка | |
| Пилот – време | Себастиен Буеми Рено е.дамс 1:39.993 (24) |
Пекин еПри 2015, официално име Формула Е SWUSP Пекин еПри 2015, е второто еПри на Китай и първи кръг от сезон 2015/2016 на Формула Е. Провежда се на 24 октомври 2015 г. на пистата Пекин Олимпик Грийн Сиркуит в Пекин. Себастиен Буеми става първият пилот в историята на сериите, който успява да спечели надпреварата, квалификацията за място и да направи най-бърза обиколка в рамките на един състезателен ден и по този начин да спечели пълен комплект от 30 точки.[1]
Преди състезателния ден[редактиране | редактиране на кода]
Дизайнът на пистата е леко променен в сравнение със старта през предишния сезон - първият шикан (завои 3, 4 и 5 на картата) е премахнат, а вторият (завои 7, 8 и 9 на картата) - стеснен.[2] Броят на обиколките е увеличен с една.
Дебют във Формула Е правят Жак Вилньов (Венчъри Формула Е), Натанаел Бертон (Тим Агури) и Робин Фрайнс (Амлин Андрети).
Трули ГП не получава разрешение да стартира, защото не успява да предостави болидите си навреме за техническия преглед преди състезателния ден, тъй като електромоторите и инвенторите са задържани по-дълго на митницата.[3]
Свободни тренировки, квалификация, наказания и FanBoost[редактиране | редактиране на кода]
Най-бързо време в първата свободна тренировка дава Себастиен Буеми (1:36.991) пред Никола Прост и Лоик Дювал, а във втората - Лукас ди Граси (1:37.279) пред Даниел Абт и Стефан Саразен.[4]
В квалификацията за място най-бързи след първата фаза са Буеми, (1:37.488), Жан-Ерик Верн, Прост, Ник Хайдфелд и ди Граси.[4] В Супер Пол елиминациите отново най-добро време дава Буеми (1:37.297) пред Прост (1:37.581), Хайдфелд (1:38.339), ди Граси (1:39.539) и Верн (2:21.284), като последните двама допускат грешки по време на бързата си обиколка и не успяват да се преборят за по-предна позиция.[5][4]
Нелсиньо Пикет, Сам Бърд и Оливър Търви печелят гласуването за FanBoost.[1]
Състезание[редактиране | редактиране на кода]
Себастиен Буеми стартира добре и защитава първото си място, докато Ник Хайдфелд успява да изпревари Никола Прост за второто място. Във втората обиколка Прост допуска грешка и е изпреварен от Лукас ди Граси. Една обиколка по-късно Симона де Силвестро се удря в предпазната стена, което води до Full Course Yellow - жълт флаг по цялата писта, при който е забранено изпреварването и има ограничение на скоростта от 50 км/ч. В 13-ата обиколка почти всички пилоти влизат в бокса за смяна на болида, като заради проблем със закопчаването на колана Хайдфелд губи две места и излиза четвърти зад ди Граси и Прост, но веднага след това успява да изпревари французина. Антонио Феликс да Коща удря Жак Вилньов и отпада, а докато бъде прибран болидът му отново е показан жълт флаг по цялата писта. След всички спирания в бокса води Буеми пред ди Граси, Хайдфелд, Прост, Дювал, Д'Амброзио, Търви, Бертон, Пикет и Бърд. При подновяването на състезанието Прост успява да изпревари и да се откъсне пред Хайдфелд и застига ди Граси. По-късно обаче отчупено парче от задния десен калник чупи подпорката на задното му крило. Това не се отразява особено на темпото му, но въпреки това му е показан черен флаг с оранжев кръг, индикиращ технически дефект и е приканен да влезе в бокса.[1] Първоначално Прост отказва да се подчини, но след дълга дискусия със състезателния си инженер се прибира в бокса и отпада от състезанието. Буеми печели надпреварата, следван от ди Граси, Хайдфелд, Дювал, Д'Амброзио, Търви, Бърд, Бертон, Абт и Саразен. Впоследствие Абт получава десетсекундно наказание, защото при минаването си през бокса закача един от механиците и пада до 11-а позиция.[1] По този начин в зоната на точките влиза Фрайнс.
Резултати[редактиране | редактиране на кода]
Квалификация[редактиране | редактиране на кода]
Бележки:
- 1 – Мястото на стартовата решетка е определено чрез Супер Пол елиминации.
Супер Пол[редактиране | редактиране на кода]
| Поз. | № | Пилот | Отбор | Време | Разлика | Решетка |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 9 | Себастиен Буеми
|
Рено е.дамс | 1:37.297 | 1 | |
| 2 | 8 |  Никола Прост
|
Рено е.дамс | 1:37.581 | +0.284 | 2 |
| 3 | 23 |  Ник Хайдфелд
|
Махиндра Рейсинг | 1:38.339 | +1.042 | 3 |
| 4 | 11 |  Лукас ди Граси
|
АБТ Шефлер Ауди Спорт | 1:39.539 | +2.242 | 4 |
| 5 | 25 | Жан-Ерик Верн
|
DS Върджин Рейсинг | 2:21.284 | +43.987 | 5 |
| Източник:[4] | ||||||
Състезание[редактиране | редактиране на кода]
| Поз. | № | Пилот | Отбор | Обиколки | Време/Отпадане | Място | Точки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 9 | Себастиен Буеми
|
Рено е.дамс | 26 | 50:08.835 | = 0 | 301 2 |
| 2 | 11 | Лукас ди Граси
|
АБТ Шефлер Ауди Спорт | 26 | +11.006 |  2
|
18 |
| 3 | 23 | Ник Хайдфелд
|
Махиндра Рейсинг | 26 | +15.681 | = 0 | 15 |
| 4 | 6 | Лоик Дювал
|
Драгън Рейсинг | 26 | +16.009 | 4
|
12 |
| 5 | 7 |  Жером Д'Амброзио
|
Драгън Рейсинг | 26 | +16.514 | 5
|
10 |
| 6 | 88 |  Оливър Търви
|
НЕКСТЕВ ТСР | 26 | +39.466 | 9
|
8 |
| 7 | 2 | Сам Бърд
|
DS Върджин Рейсинг | 26 | +47.531 | 2
|
6 |
| 8 | 77 | Натанаел Бертон
|
Тим Агури | 26 | +58.620 | 9
|
4 |
| 9 | 30 | Стефан Саразен
|
Венчъри Формула Е | 26 | +1:07.814 |  3
|
2 |
| 10 | 27 |  Робин Фрайнс
|
Амлин Андрети | 26 | +1:09.260 | 3
|
1 |
| 11 | 66 | Даниел Абт
|
АБТ Шефлер Ауди Спорт | 26 | +1:13.3513 | = 0 | |
| 12 | 25 | Жан-Ерик Верн
|
DS Върджин Рейсинг | 26 | +1:31.040 | 7
|
|
| 13 | 21 | Бруно Сена
|
Махиндра Рейсинг | 26 | +1:50.833 | 6
|
|
| 14 | 12 |  Жак Вилньов
|
Венчъри Формула Е | 25 | +1 обиколка | 2
|
|
| 15 | 1 | Нелсиньо Пикет
|
НЕКСТЕВ ТСР | 24 | +2 обиколки | 3
|
|
| Отп | 8 | Никола Прост
|
Рено е.дамс | 22 | Счупено крило | 14
|
|
| Отп | 55 |  Антонио Феликс да Коща
|
Тим Агури | 13 | Катастрофа | 1
|
|
| Отп | 28 | Симона де Силвестро
|
Амлин Андрети | 2 | Катастрофа | 4
|
|
| Източник:[4] | |||||||
Балежки:
- 1 – Три точки за първо място в квалификациите.
- 2 – Две точки за най-бърза обиколка.
- 3 – Даниел Абт получава 10-секундно наказание заради опасно пускане от бокса.[1]
Класиране след състезанието[редактиране | редактиране на кода]
|
|
Източници[редактиране | редактиране на кода]
- ↑ а б в г д Buemi to the max in Beijing, архив на оригинала от 26 октомври 2015, https://web.archive.org/web/20151026140806/http://www.fiaformulae.com/en/news/2015/october/buemi-wins-swusp-beijing-eprix.aspx, посетен на 2015-11-11
- ↑ Drivers hail Beijing track changes a success, архив на оригинала от 27 октомври 2015, https://web.archive.org/web/20151027000419/http://www.fiaformulae.com/en/news/2015/october/drivers-hail-beijing-track-changes-a-success.aspx, посетен на 2015-11-11
- ↑ Antrieb im Zoll: Trulli verpasst Formel-E-Saisonstart
- ↑ а б в г д е SWUSP Beijing ePrix, архив на оригинала от 8 ноември 2015, https://web.archive.org/web/20151108112125/http://www.fiaformulae.com/en/all-results/season-2/beijing-eprix.aspx, посетен на 2015-11-11
- ↑ Beijing ePrix: Buemi edges Prost for season opener pole