Направо към съдържанието

Полет 072 на „Гълф Еър“

от Уикипедия, свободната енциклопедия
Полет 072 на „Гълф Еър“
Самолетът, който участва в инцидента, сниман през 1999 г.
Кратки данни
Дата23 август 2000 г.
МястоПерсийския залив, на 2 км северно от международното летище „Бахрейн“, Мухарак, Бахрейн
ПричинаКонтролиран полет в терена след загуба на ситуационна осведоменост
Самолет типЕърбъс А320-212
АвиокомпанияГълф Еър
РегистрацияA4O-EK
МаршрутКайро – Мухарак
Пътници135
Екипаж8
Загинали143
Оцелели0
Полет 072 на „Гълф Еър“ в Общомедия

Полет 072 на „Гълф Еър“ е редовен международен пътнически полет от международното летище „Кайро“, Кайро, Египет, до международното летище „Бахрейн“, Мухарак, Бахрейн, управляван от „Гълф Еър“.[1] На 23 август 2000 г. самолетътЕърбъс А320-212“, който изпълнява полета, се разбива в плитките води на Персийския залив на 2 км от летището, минути след като прави заобикаляне при неуспешен опит за кацане на писта 12.[2][3] В катастрофата загиват всички 135 пътници и 8 души членове на екипажа на борда.[4][5]

Окончателният доклад от разследването, издаден на 15 август 2002 г.,[6] заключава, че факторите, които допринасят за инцидента, са неспазването на редица стандартни оперативни процедури и загубата на пространствена и ситуационна осведоменост от екипажа на самолета по време на захода и финалните фази на полета. Редица системни фактори също допринасят за катастрофата, включително недостатъчното обучение за управление на ресурсите на екипажа от „Гълф Еър“ и надзор на безопасността от Генералната дирекция за гражданска авиация и метеорология на Оман.[7]

Катастрофата на самолета, който изпълнява полет 072 остава най-смъртоносният авиационен инцидент на територията на Бахрейн[8] и е най-смъртоносният инцидент с участието на „Еърбъс А320 по това време и е надминат от катастрофата на самолета при полет 3054 на „Ти Ей Ем Еърлайнс“, който се разбива на 17 юли 2007 г. със 199 жертви.[9][10][11] След катастрофата „Гълф Еър“ създава първата си система за анализ на полетни данни, която позволява да се наблюдава съответствието на пилотите със стандартната оперативна процедура на компанията.[12]

  1. Bowcott, Owen. It circled twice, then plunged into the sea // theguardian.com, 24 август 2000. Посетен на 27 януари 2025. (на английски)
  2. CAAB 2002-08-15, с. 1, 4, 14 и 46.
  3. Bodies recovered from Gulf Air crash // news.bbc.co.uk, 24 август 2000. Посетен на 27 януари 2025. (на английски)
  4. CAAB 2002-08-15, с. 88.
  5. Gulf Daily News. One of Bahrain’s biggest tragedies (PDF) // gulf-daily-news.com, 23 август 2010. p. 15. Архивиран от оригинала на 4 октомври 2016. Посетен на 27 януари 2025. (на английски)
  6. A'ALI, MOHAMMED AL. Pilot's family fight to clear his name // GULF DIGITAL NEWS, 23 август 2010. Архивиран от оригинала на 23 август 2017. Посетен на 27 януари 2025. (на английски)
  7. CAAB 2002-08-15.
  8. Wednesday 23 August 2000 // aviation-safety.net. Посетен на 27 януари 2025. (на английски)
  9. 23 August 2000 - Gulf Air 072 // tailstrike.com. Посетен на 27 януари 2025. (на английски)
  10. Juste, Marília. TAM confirma passageiro número 187 no vôo 3504 // g1.globo.com, 20 юли 2007. Архивиран от оригинала на 11 август 2007. Посетен на 27 януари 2025. (на португалски)
  11. TAM refaz lista de vítimas e contabiliza 199 mortos // g1.globo.com, 23 юли 2007. Архивиран от оригинала на 21 юли 2015. Посетен на 27 януари 2025. (на португалски)
  12. Bahrain A320 crash report slams Gulf Air // flightglobal.com. Архивиран от оригинала на 11 септември 2024. Посетен на 27 януари 2025. (на английски)
  • CAAB. A320 (A40-EK) Aircraft Accident. Civil Aviation Authority of Bahrain, 15 август 2002. Посетен на 27 януари 2025. (на английски)
  Тази страница частично или изцяло представлява превод на страницата Gulf Air Flight 072 в Уикипедия на английски. Оригиналният текст, както и този превод, са защитени от Лиценза „Криейтив Комънс – Признание – Споделяне на споделеното“, а за съдържание, създадено преди юни 2009 година – от Лиценза за свободна документация на ГНУ. Прегледайте историята на редакциите на оригиналната страница, както и на преводната страница, за да видите списъка на съавторите.

ВАЖНО: Този шаблон се отнася единствено до авторските права върху съдържанието на статията. Добавянето му не отменя изискването да се посочват конкретни източници на твърденията, които да бъдат благонадеждни.