Полет 091 на „Мандала Еърлайнс“
| Полет 091 на „Мандала Еърлайнс“ | |
.jpg) Самолетът, който участва в инцидента, сниман на международното летище „Сукарно – Хата“ през 2004 г. | |
| Кратки данни | |
|---|---|
| Дата | 5 септември 2005 г. |
| Място | Международно летище Полония, Медан, Северна Суматра, Индонезия |
| Причина | Разбива се малко след излитане поради неправилна конфигурация |
| Самолет тип | „Боинг 737-230 Adv“ |
| Авиокомпания | „Мандала Еърлайнс“ |
| Кодово име | MANDALA 091 |
| Регистрация | PK-RIM |
| Маршрут | Медан – Джакарта |
| Пътници | 112 |
| Екипаж | 5 |
| Загинали | 149 (заедно с 49 на земята) |
| Оцелели | 17 |
| Полет 091 на „Мандала Еърлайнс“ в Общомедия | |
Полет 091 на „Мандала Еърлайнс“ е редовен вътрешен пътнически полет от международното летище Полония, Медан, Северна Суматра, до международното летище „Сукарно – Хата“, Джакарта, Индонезия, управляван от „Мандала Еърлайнс“.[1] На 5 септември 2005 г. самолетът „Боинг 737-230 Adv“, който изпълнява полета,[2] се разбива в гъсто населен жилищен район секунди след излитане от Медан,[3] което причинява смъртта на 100 души от 112 пътници и 5 членове на екипажа на борда на машината. Още 49 цивилни загиват на земята при сблъсъка на самолета.[1][4][5]
В катастрофата загиват лидерът на Северна Суматра, губернаторът Ризал Нурдин и неговият предшественик Раджа Инал Сирегар, което допълнително шокира хората и обществеността в страната.[1][6][7] С общо 149 смъртни случая това е най-смъртоносната авиационна катастрофа с участието на „Боинг 737-230“.[8] В този момент това е втората най-смъртоносна катастрофа със самолет в Индонезия след инцидента при полет 152 на „Гаруда Индонезия“ през 1997 г., но по-късно е надмината, когато самолетите, които изпълнават полет 8501 на „Индонезия ЕърЕйжа“ и полет 610 на „Лайън Еър“, се разбиват, съответно през 2014 г. и 2018 г.[9]
Индонезийският национален комитет за безопасност на транспорта заключава, че катастрофата е причинена от действията на екипажа, който не конфигурира самолета правилно за излитане. Прибраните клапи и предкрилки на крилата довеждат до невъзможност за безопасно излитане на самолета поради недостатъчна подемна сила. Предупреждението за излитане не е чуто и разследващите заявяват, че е възможно пилотите да не получават сигналите за неправилната конфигурация и следователно да не са наясно с погрешните си действия.[1][10]
Вижте също
[редактиране | редактиране на кода]Източници
[редактиране | редактиране на кода]- 1 2 3 4 Monday 5 September 2005 // asn.flightsafety.org. Посетен на 22 юни 2025. (на английски)
- ↑ NTSC 2009, с. 1, 2 и 7.
- ↑ Cerita Heroik Sopir Angkot yang Selamat dari Kecelakaan Mandala // news.detik.com, 5 септември 2005. Посетен на 22 юни 2025. (на индонезийски)[неработеща препратка]
- ↑ Medan plane crash toll reaches 149 // smh.com.au, 6 септември 2005. Архивиран от оригинала на 25 юни 2021. Посетен на 22 юни 2025. (на английски)
- ↑ Firdaus, Irwan. Indonesian Airliner Crashes into City Killing 147 // Sarasota Herald Tribune, Associated Press, 5 септември 2005. Посетен на 22 юни 2025. (на английски)
- ↑ Jasad Gubernur Sumut Rizal Nurdin Teridentifikasi // news.detik.com, 5 септември 2005. Архивиран от оригинала на 5 февруари 2024. Посетен на 22 юни 2025. (на индонезийски)
- ↑ Parry, Richard Lloyd. At least 149 die when jet crashes into city moments after take-off // timesonline.co.uk, 6 септември 2005. Архивиран от оригинала на 13 март 2007. Посетен на 22 юни 2025. (на английски)
- ↑ Boeing 737-200 // asn.flightsafety.org. Посетен на 22 юни 2025. (на английски)
- ↑ Indonesia // asn.flightsafety.org. Посетен на 22 юни 2025. (на английски)
- ↑ NTSC 2009, с. 40.
Литература
[редактиране | редактиране на кода]- NTSC. PT. Mandala Airlines; MDL 091 Boeing B737-200; PK–RIM Jl. Jamin Ginting, Medan, North Sumatera 5 September 2005. NATIONAL TRANSPORTATION SAFETY COMMITTEE MINISTRY OF TRANSPORTATION REPUBLIC OF INDONESIA, 2009. Посетен на 22 юни 2025. (на английски)
Външни препратки
[редактиране | редактиране на кода]- Окончателен доклад, архив от 2012-02-26 в „Уейбек Машин“
- Снимки на останките на самолета
- Снимки от мястото на катастрофата
- Спасителна операция от мястото на катастрофата в „Ютюб“
  |
Тази страница частично или изцяло представлява превод на страницата Mandala Airlines Flight 091 в Уикипедия на английски. Оригиналният текст, както и този превод, са защитени от Лиценза „Криейтив Комънс – Признание – Споделяне на споделеното“, а за съдържание, създадено преди юни 2009 година – от Лиценза за свободна документация на ГНУ. Прегледайте историята на редакциите на оригиналната страница, както и на преводната страница, за да видите списъка на съавторите.
ВАЖНО: Този шаблон се отнася единствено до авторските права върху съдържанието на статията. Добавянето му не отменя изискването да се посочват конкретни източници на твърденията, които да бъдат благонадеждни. |