Направо към съдържанието

Полет 1282 на „Аляска Еърлайнс“

от Уикипедия, свободната енциклопедия
Полет 1282 на „Аляска Еърлайнс“
Самолетът след инцидента с липсваща тапа на вратата.
Кратки данни
Дата5 януари 2024 г.
МястоВъв въздуха; близо до Портланд, Орегон, САЩ
ПричинаНеконтролирана декомпресия след загуба на неправилно монтирана тапа на вратата
Самолет типБоинг 737 МАКС 8
АвиокомпанияАляска Еърлайнс
РегистрацияN704AL[1]
МаршрутПортланд – Онтарио
Пътници171
Екипаж6
Загинали0
Оцелели177
Полет 1282 на „Аляска Еърлайнс“ в Общомедия

Полет 1282 на „Аляска Еърлайнс“ е редовен вътрешен полет, изпълняван от „Аляска Еърлайнс“ от международното летище „Портланд“, Портланд, Орегон, до международното летище „Онтарио“, Онтарио, Калифорния.[2] Малко след излитане на 5 януари 2024 г. тапата на вратата (конструкция, инсталирана, за да замени опционална врата за авариен изход) на самолет „Боинг 737 МАКС 8“ се откъсва от корпуса и причинява неконтролирана декомпресия на самолета.[1][3][4] Самолетът се връща в Портланд за аварийно кацане и всички 171 пътници и 6-има членове на екипажа оцеляват при инцидента, като трима получават леки наранявания.[5][6][7]

Два дни след инцидента летенето с всички самолети „Боинг 737 МАКС 8“ е спряно на територията на Съединените американски щати.[1][8] Към септемпври 2024 г. продължава разследването на инцидента от Националния борд по безопасност на транспорта. В предварителен доклад, публикуван на 6 февруари, се казва, че четири болта, предназначени да закрепят тапата на вратата, липсват, когато инцидентът настъпва, и че записите на „Боинг“ показват доказателства, че тапата е монтирана отново без болтове преди първоначалната доставка на самолета.[9][10][11]

През март 2024 г. пътници отказват да летят с този вид самолет, което допълнително оказва негативно влияние върху вече накърненото доверие към компанията „Боинг“[12] предвид двете катастрофи със същия летателен апарат няколко години по-рано. В края на 2018 г. при полет 610 на „Лайън Еър“ самолетът се разбива в Яванско море и убива 189 души на борда,[13][14] а пет месеца по-късно при полет 302 на „Етиопиън Еърлайнс“ летателният апарат се разбива шест минути след излитане, като убива 157 души на борда.[15][16] Катастрофите довеждат до двугодишно спиране на самолета в световен мащаб и разследване на това как е одобрен за обслужване на пътници.[17][18]

  1. а б в Многострадалният Boeing 737 MAX пак създава неприятности // „Телеграф“, 21 януари 2024. Посетен на 13 септември 2024. (на български)
  2. John Yoon, Victoria Kim, Orlando Mayorquin, Niraj Chokshi and Mark Walker. F.A.A. Orders Airlines to Ground Some Boeing 737 Max 9 Jets After Midair ‘Incident’ // „Ню Йорк Таймс“, 6 януари 2024. Архивиран от оригинала на 7 януари 2024. Посетен на 13 септември 2024. (на английски)
  3. Gates, Dominic. Alaska Airlines grounds MAX 9s after door plug blows out on Portland flight // seattletimes.com, 5 януари 2024. Архивиран от оригинала на 7 януари 2024. Посетен на 13 септември 2024. (на английски)
  4. David Shepardson, Valerie Insinna and Tim Hepher. US grounds some Boeing MAX planes for safety checks // Aerospace & Defense. „Ройтерс“, 7 януари 2024. Архивиран от оригинала на 7 януари 2024. Посетен на 13 септември 2024. (на английски)
  5. Alaska Airlines. Information about Alaska Airlines Flight 1282 and our 737-9 MAX fleet // news.alaskaair.com, 6 февруари 2024. Посетен на 13 септември 2024. (на английски)
  6. KGW Staff, Alma McCarty. Alaska Airlines flight forced to make emergency landing at Portland airport after panel on side of plane blows out // Local News. kgw.com, 5 януари 2024. Архивиран от оригинала на 6 януари 2024. Посетен на 13 септември 2024. (на английски)
  7. Update: NTSB has launched a Go Team to Portland, Oregon to investigate an event with a Boeing 737-9 MAX during a flight from Portland to Ontario, California. No serious injuries were reported. // NTSB Newsroom, 6 януари 2024. (на английски)
  8. Спряха всички самолети Boeing 737 MAX 9 след тежък инцидент по време на полет в САЩ // news.bg, 7 януари 2024. Посетен на 13 септември 2024. (на български)
  9. Niraj Chokshi and Mark Walker. Panel on Boeing Plane May Not Have Been Properly Attached, Agency Says // „Ню Йорк Таймс“, 8 януари 2024. Архивиран от оригинала на 24 януари 2024. Посетен на 13 септември 2024. (на английски)
  10. Hradecky, Simon. Accident: Alaska B39M at Portland on Jan 5th 2024, emergency exit plug and panel separated in flight // avherald.com, 6 януари 2024. Посетен на 13 септември 2024. (на английски)
  11. Dominic Gates and Paige Cornwell. Inside Boeing’s factory lapses that led to the Alaska Air blowout // seattletimes.com, 25 август 2024. Посетен на 13 септември 2024. (на английски)
  12. Христова, Нели. Пътници отказват да летят с Boeing 737 Max: Каква ще е съдбата на самолета? // dnes.bg, 5 март 2024. Посетен на 13 септември 2024. (на български)
  13. Boeing 737 Max катастрофира в Етиопия // aero-bg.com, 10 март 2019. Посетен на 13 септември 2024. (на български)
  14. Ethiopian Airlines: 'No survivors' on crashed Boeing 737 // bbc.com, 11 март 2019. Посетен на 13 септември 2024. (на английски)
  15. Boeing 737 Max катастрофира в Етиопия // aero-bg.com, 10 март 2019. Посетен на 13 септември 2024. (на български)
  16. Съдърланд, Брук. Аварията на Boeing 737 Max показва всеобхватни недостатъци // Анализи. „Блумбърг“, 7 януари 2024. Посетен на 13 септември 2024. (на български)
  17. Накрая и САЩ приземиха "Боинг 737 Макс“ // mediapool.bg, 13 март 2019. Посетен на 13 септември 2024. (на български)
  18. Отново приземиха Боинг 737 Мах // bnr.bg, 10 април 2021. Посетен на 13 септември 2024. (на български)
  Тази страница частично или изцяло представлява превод на страницата Alaska Airlines Flight 1282 в Уикипедия на английски. Оригиналният текст, както и този превод, са защитени от Лиценза „Криейтив Комънс – Признание – Споделяне на споделеното“, а за съдържание, създадено преди юни 2009 година – от Лиценза за свободна документация на ГНУ. Прегледайте историята на редакциите на оригиналната страница, както и на преводната страница, за да видите списъка на съавторите. ​

ВАЖНО: Този шаблон се отнася единствено до авторските права върху съдържанието на статията. Добавянето му не отменя изискването да се посочват конкретни източници на твърденията, които да бъдат благонадеждни.​