Полет 130 на „Байкал Еърлайнс“
Полет 130 на „Байкал Еърлайнс“ | |
![]() „Туполев Ту-154M“ на „Байкал Еърлайнс“, подобен на самолета, който участва в катастрофата. | |
Кратки данни | |
---|---|
Дата | 3 януари 1994 г. |
Място | Мамони, близо до международното летище „Иркутск“, Иркутск, Русия |
Причина | Неконтролируема повреда на двигателя заради част с производствен дефект, загуба на управление на полета |
Самолет тип | „Туполев Ту-154M“ |
Авиокомпания | „Байкал Еърлайнс“ |
Кодово име | RA-85656 |
Маршрут | Иркутск – Москва |
Пътници | 115 |
Екипаж | 9 |
Загинали | 125 (заедно с 1 на земята) |
Полет 130 на „Байкал Еърлайнс“ е редовен вътрешен пътнически полет от международното летище „Иркутск“, Иркутск, до международното летище „Домодедово“, Москва, Русия, управляван от „Байкал Еърлайнс“. На 3 януари 1994 г., докато самолетът „Туполев Ту-154M“ изпълнява полета, един от двигателите му внезапно избухва в пламъци. След това екипажът се опитва да се върне в Иркутск, но губи контрол над машината и тя се разбива във ферма за производство на мляко близо до град Мамони. Всички 115 пътници, 9 членове на екипажа на борда и един човек на земята загиват при катастрофата.[1][2][3]
Смята се, че инцидентът е причинен от навлизане на чуждо тяло в двигателя и прекъсване на няколко важни линии към хидравличната и горивната система на самолета. Машината има проблеми още преди да излети, защото на екипажа са необходими близо 17 минути, за да стартира двигателите. Получени са множество предупреждения, че има проблеми със стартера на двигател № 2, но екипажът ги отписва като фалшива тревога. Справочното ръководство в пилотската кабина не съдържа насоки как да се реагира на предупрежденията на стартера на двигателя. Екипажът продължава да набира височина и да лети, без да разбере, че стартерът на двигател № 2 все още е включен.[1][2][3]
Вижте също
[редактиране | редактиране на кода]Източници
[редактиране | редактиране на кода]- ↑ а б ASN Aircraft accident Tupolev 154M RA-85656 Mamony // asn.flightsafety.org. Посетен на 2024-12-05. (на английски)
- ↑ а б James, Barry. Don't Fly in Ex-Soviet Union, Passenger Group Warns // nytimes.com, 1994-04-14. Посетен на 2024-12-05. (на английски)
- ↑ а б Seward, Deborah. 120 Killed In Russian Air Crash; Safety Concerns Rise in Ex-U.S.S.R // washingtonpost.com, 1994-01-04. Посетен на 2024-12-05. (на английски)
Външни препратки
[редактиране | редактиране на кода]![]() ![]() |
Тази страница частично или изцяло представлява превод на страницата Baikal Airlines Flight 130 в Уикипедия на английски. Оригиналният текст, както и този превод, са защитени от Лиценза „Криейтив Комънс – Признание – Споделяне на споделеното“, а за съдържание, създадено преди юни 2009 година – от Лиценза за свободна документация на ГНУ. Прегледайте историята на редакциите на оригиналната страница, както и на преводната страница, за да видите списъка на съавторите.
ВАЖНО: Този шаблон се отнася единствено до авторските права върху съдържанието на статията. Добавянето му не отменя изискването да се посочват конкретни източници на твърденията, които да бъдат благонадеждни. |
- Авиационни произшествия и инциденти в Русия
- Авиационни произшествия и инциденти през 1994 г.
- Иркутск
- Произшествия и инциденти на „Байкал Еърлайнс“
- Произшествия и инциденти на самолети, причинени от неконтролируема повреда на двигателя
- Произшествия и инциденти с участието на „Туполев Ту-154“
- 1994 година в Русия