Полет 171 на „Еър Индия“
- Не бива да се бърка с Полет 171 на „Индиан Еърлайнс“.
| Полет 171 на „Еър Индия“ | |
Опашната част на самолета, заклещена в сграда, инспектирана от премиера Нарендра Моди | |
| Кратки данни | |
|---|---|
| Дата | 12 юни 2025 г. |
| Място | Медицински колеж „Б. Дж.“, Ахмедабад, Индия |
| Причина | Разбива се в множество сгради малко след излитане, след спиране на горивото, причинявайки загуба на тяга и от двата двигателя; разследва се |
| Самолет тип | „Боинг 787-8 Дриймлайнер“ |
| Авиокомпания | „Еър Индия“ |
| Кодово име | AIRINDIA 171 |
| Регистрация | VT-ANB |
| Маршрут | Ахмедабад – Лондон |
| Пътници | 230 |
| Екипаж | 12 |
| Загинали | 260 (заедно с 19 на земята) |
| Оцелели | 1 |
| Полет 171 на „Еър Индия“ в Общомедия | |
Полет 171 на „Еър Индия“ е редовен международен пътнически полет от летище Ахмедабад, Ахмедабад, Индия, до летище „Гетуик“, Кроули, Великобритания, управляван от „Еър Индия“.[1][2] На 12 юни 2025 г. самолетът „Боинг 787-8 Дриймлайнер“, който изпълнява полета,[3] се разбива 32 секунди след излитане в общежитие, част от сградите на медицинския колеж „Б. Дж.“, прикрепен към гражданската болница,[4] на 1,7 км от пистата.[5] Всички 12 членове на екипажа и 229 от 230-те пътници на борда загиват. Допълнително още 19 души умират на земята, а други 67 са сериозно ранени.[3][6][7] Видеозапис от камера на летището заснема как самолетът излита, първоначално набира височина, след което постепенно се спуска.[2][8][9]
Според предварителен доклад, публикуван на 12 юли 2025 г. от Индийското бюро за разследване на авиационни произшествия, двете бордови записващи устройства на самолета разкриват, че катастрофата е причинена от загуба на тяга и на двата двигателя, след като превключвателите за управление на горивото са преместени от RUN (РАБОТА) на CUTOFF (ИЗКЛЮЧВАНЕ) няколко секунди след излитане. Към септември 2025 г. не е посочена причината за това. Катастрофата все още се разследва.[10][11]
В деня на катастрофата „Тата Груп“, компанията майка на „Еър Индия“, обявява доброволни плащания от 120 000 щ. д. на семействата на всеки починал пътник, заедно с покритие на медицинските разходи за ранените.[12][13] Веднага след инцидента авиокомпанията спира 38 полета с широкофюзелажни самолети, за да извърши проверки за безопасност на своя флот.[14][15] На 22 юли инспекциите приключват, като не са открити проблеми със заключващите механизми на горивните превключватели.[16][17]
Това е първият фатален инцидент с „Боинг 787“, откакто този тип самолет влиза в експлоатация през 2011 г.[9][18] Към декември 2025 г. това е най-смъртоносната самолетна катастрофа през 20-те години на 21-и век, след като броят на жертвите надминава тези при инцидента със самолета изпълняващ полет 2216 на „Чеджу Еър“.[7][19]
Източници
[редактиране | редактиране на кода]- ↑ AAIB 2025-07-11, с. 4.
- 1 2 Thursday 12 June 2025 // asn.flightsafety.org. Посетен на 17 септември 2025. (на английски)
- 1 2 AAIB 2025-07-11, с. 5.
- ↑ Brijesh Doshi and Atul Tiwari. Plane tail, lunch on tables: Scenes from doctors' hostel, site of Air India crash // indiatoday.in, 12 юни 2025. Посетен на 17 септември 2025. (на английски)
- ↑ Николов, Георги. Самолет на "Еър Индия" се разби минути след излитането си от Ахмедабад // bnr.bg, 12 юни 2025. Посетен на 17 септември 2025. (на български)
- ↑ Мравов, Константин. Загиналите при самолетната катастрофа в Индия са най-малко 290, има жертви и на земята // new.bnr.bg, 12 юни 2025. Посетен на 17 септември 2025. (на български)
- 1 2 Камел. Как оцелява единственият пътник от самолетната катастрофа в Индия // bloombergtv.bg, 13 юни 2025. Посетен на 17 септември 2025. (на български)
- ↑ Mika Gröndahl, Zach Levitt and Karthik Patanjali. What Visual and Audio Evidence Reveals About the Air India Crash // nytimes.com, 25 юни 2025. Архивиран от оригинала на 28 юни 2025. Посетен на 17 септември 2025. (на английски)
- 1 2 Боинг 787 на Air India катастрофира в Ахмедабад. Това е първа катастрофа в историята на този модел самолет. // avioforum.com, 12 юни 2025. Посетен на 17 септември 2025. (на английски)
- ↑ AAIB 2025-07-11, с. 14 – 15 .
- ↑ Пилотът от самолетната катастрофа с 260 жертви в Индия страдал от депресия // btvnovinite.bg, 17 септември 2025. Посетен на 17 септември 2025. (на български)
- ↑ Air India announces additional Rs 25 lakh compensation, on top of Rs 1 crore, to fast-track relief for victims’ families // economictimes.indiatimes.com, 14 юни 2025. Посетен на 17 септември 2025. (на английски)
- ↑ Ahmedabad plane crash: Hand payouts to kin of medical college victims too, says IMA to Tatas // timesofindia.indiatimes.com, 14 юни 2025. Посетен на 17 септември 2025. (на английски)
- ↑ Update on Air India's international operations // airindia.com, 15 юли 2025. Посетен на 17 септември 2025. (на английски)
- ↑ ROY, RAJESH. Air India faces disruptions as crash prompts deeper checks and flight delays // apnews.com, 19 юни 2025. Посетен на 17 септември 2025. (на английски)
- ↑ Gross, Jenny. Air India Finds ‘No Issues’ After Inspections of Boeing Fuel Switches // nytimes.com, 22 юни 2025. Архивиран от оригинала на 22 юли 2025. Посетен на 17 септември 2025. (на английски)
- ↑ Statement on completion of Fuel Control Switch inspections // airindia.com, 22 юли 2025. Архивиран от оригинала на 26 юли 2025. Посетен на 17 септември 2025. (на английски)
- ↑ Boeing 787-8 Dreamliner // asn.flightsafety.org. Посетен на 17 септември 2025. (на английски)
- ↑ The world's worst air crashes in recent years // reuters.com, 12 юни 2025. Посетен на 16 декември 2025. (на английски)
Литература
[редактиране | редактиране на кода]- AAIB. Preliminary Report Accident involving Air India’s B787-8 aircraft bearing registration VT-ANB at Ahmedabad on 12 June 2025. Aircraft Accident Investigation Bureau, 11 юли 2025. Посетен на 17 септември 2025. (на английски)
| Тази страница частично или изцяло представлява превод на страницата Air India Flight 171 в Уикипедия на английски. Оригиналният текст, както и този превод, са защитени от Лиценза „Криейтив Комънс – Признание – Споделяне на споделеното“, а за съдържание, създадено преди юни 2009 година – от Лиценза за свободна документация на ГНУ. Прегледайте историята на редакциите на оригиналната страница, както и на преводната страница, за да видите списъка на съавторите.
ВАЖНО: Този шаблон се отнася единствено до авторските права върху съдържанието на статията. Добавянето му не отменя изискването да се посочват конкретни източници на твърденията, които да бъдат благонадеждни. |