Полет 17 на Малайзия Еърлайнс

от Уикипедия, свободната енциклопедия
Направо към навигацията Направо към търсенето
Полет 17 на Малайзия Еърлайнс
Malaysia Airlines Boeing 777-200ER PER Koch-2.jpg
9M-MRD на летище в Пърт през август 2010 година
Кратки данни
Дата 17 юли 2014 г.
Място Близо до Грабово, Донецка област, Украйна
Причина самолетът е свален с ракета, изстреляна от руски "Бук", докаран от военна част в Курск в деня на инцидента [1]
Самолет тип Боинг 777-200ER
Авиокомпания Малайзия Еърлайнс
Кодово име 9M-MRO
Маршрут Амстердам – Куала Лумпур
Пътници 283
Екипаж 15
Загинали 298
Оцелели 0
Полет 17 на Малайзия Еърлайнс в Общомедия

Полет 17 на Малайзия Еърлайнс (MH17/MAS17) е редовен международен полет по линията АмстердамКуала Лумпур на малайзийската авиокомпания „Малайзия Еърлайнс“.

Според съобщение на авиокомпанията самолет „Боинг 777-200ER“, извършващ такъв полет, изчезва от радарите на авиодиспечерите, летейки над Източна Украйна, на 17 юли 2014 година. Малко по-късно е съобщено, че са открити останките на самолета близо до село Грабово (на украински: Грабове) в Донецка област[2][3].

Мястото на авиокатастрофата е край границата на Донецка с Луганска област, на 35 километра от украинската граница с Русия. Този район е в зоната на Донбас, където се развива продължителен въоръжен конфликт.

Загиват всички 298 души на борда (283 пътници, 15 членове на екипажа)[4]. Води се разследване на причините за катастрофата.

След инцидента Русия и Украйна започват взаимни обвинения в свалянето на самолета.

На 17 юли 2014 г. в 19 часа по московско време информационният канал LifeNews съобщава за победа на донецките сепаратисти, който успяли да свалят транспортен самолет Ан-26 на украинските ВВС. Този път около град Торез.[5]

Останките и телата на загиналите се намират на територия, контролирана от проруските бунтовници. През първите дни след инцидента те не дават възможност да се изследват черните кутии и въобще да се направи независимо международно разследване за свалянето на самолета. На 22 юли черните кутии все пак са предадени на холандското правителство.

Има сведения, че пари, кредитни карти и други ценни вещи на мъртвите пътници са разграбени от бойци на терористичните проруски формирования, които контролират района.

Според Съвета по национална сигурност на САЩ самолетът е свален от проруските въоръжени формирования.

Според разследване на Федералната служба за разузнаване на Германия (на немски: Bundesnachrichtendienst, BND), самолетът е бил свален от проруските сепаратисти.[6]

В първи доклад, от септември 2014 г., международните следователи, ръководени от Холандия, казаха, че самолетът е бил "надупчен по време на полет от обекти, летящи с висока скорост".

През август 2015 г. те идентифицираха елементи, които вероятно са били част от ракетна система земя-въздух "Бук".[7]

През септември 2016 г. следователите казаха, че са "получили" неоспорими доказателства, за да установят, че самолетът е бил свален от ракета "Бук", пристигнала от Русия.

През май 2018 г. следователите установиха, че ракетата, свалила самолета, е дошла от 53-а противовъздушна бригада от руските въоръжени сили, базирана в Курск, Западна Русия.

На 19 юни тази година следователите обявиха, че са идентифицирали четирима заподозрени, които ще бъдат съдени от холандската прокуратура за убийство. Това са руснаците Сергей Дубински, Игор Гиркин и Олег Пулатов, и украинецът Леонид Харченко - високопоставени кадри на проруските сепаратисти в Източна Украйна.

Те са обвинени, че са ескортирали системата "Бук" и че са причинили разбиването на самолета. Процесът срещу тях ще започне на 9 март 2020 г. в съд в Схипхол, близо до летището, откъдето потегли разбилият се самолет. Малко вероятно е заподозрените да присъстват на делото. Русия и Украйна не екстрадират своите граждани, съдени в чужбина. Те може да бъдат съдени задочно.

Следователите не изключват в бъдеще да бъде заведено дело и срещу други заподозрени. Те издирват членовете на екипажа за управление на системата "Бук" и хора, които са били брънка от веригата на руското командване.

В деня на 5-ата годишнина от трагичното събитие служител от Украинската служба за сигурност (СБУ) съобщи в Киев, че сепаратистът, организирал транспорта и докарал в Украйна ракетата, с която бе свален самолетът, е бил заловен преди две години и в момента излежава присъда в украински затвор. Виталий Макаров обаче не идентифицира лицето и не обясни защо тази информация не е била съобщена по-рано. Той добави, че са идентифицирани над 150 души, замесени в транспортирането на ракетната установка до Украйна и обратно.[8]

През юни 2019 украинските тайни служби арестуват в Снижне (на окупираната от Русия територия на Украйна) бившия командващ противовъздушната отбрана на проруските сепаратисти в самообявилата се Донецка народна република (ДНР) Володимир Цемах и го докарват в Киев. Той е сред главните заподозрени за трагедията от 17 юли 2014 г.

Русия поиска да получи Цемах като част от договорената с Украйна размяна на затворници и на 7 септември 2019 той бе предаден на руската страна по време на обмена на военнопленници, въпреки обръщението на евродепутати до Володимир Зеленски да не дава на Русия сепаратисткия командир [9].

Близките на загиналите при разбиването на самолета отделно поискаха от Европейския съд за правата на човека да "признае отговорността на Москва" за катастрофата.

Галерия[редактиране | редактиране на кода]

Вижте също[редактиране | редактиране на кода]

Източници[редактиране | редактиране на кода]

Външни препратки[редактиране | редактиране на кода]