Направо към съдържанието

Полет 182 на „Пасифик Саутуест Еърлайнс“

от Уикипедия, свободната енциклопедия
Полет 182 на „Пасифик Саутуест Еърлайнс“
Самолетът, който участва в инцидента, сниман три месеца преди катастрофата
Кратки данни
Дата25 септември 1978 г.
МястоСеверен парк, близо до международното летище Сан Диего, Сан Диего, Калифорния, САЩ
ПричинаСблъсък във въздуха
Общо загинали144 (заедно със 7 на земята)
Общо оцелели0
Първи самолет
Самолет тип„Боинг 727-214“
Авиокомпания„Пасифик Саутуест Еърлайнс“
РегистрацияN533PS
МаршрутСакраменто – Лос Анджелис – Сан Диего
Пътници128
Екипаж7
Загинали135
Оцелели0
Втори самолет
Самолет тип„Чесна 172“
Авиокомпания„Гибс Флайт Център“[1]
Кодово имеN7711G
МаршрутМонтгомъри Фийлд, Сан Диего[1]
Пътници2
Екипаж2
Загинали2
Оцелели0
Полет 182 на „Пасифик Саутуест Еърлайнс“ в Общомедия

Полет 182 на „Пасифик Саутуест Еърлайнс“ e редовен вътрешен пътнически полет от международното летище Сакраменто, Сакраменто, до международното летище Сан Диего, Сан Диего, с междинно кацане в Лос Анджелис, Калифорния, Съединените американски щати, управляван от „Пасифик Саутуест Еърлайнс“.[2] На 25 септември 1978 г. самолетът „Боинг 727-214“, който изпълнява полета при спускане към Сан Диего, се сблъсква във въздуха с частен „Чесна 172“, въпреки предупрежденията към екипажа на „Боинга“ за наличието на по-малък самолет към захода за летището.[2] Местен фотограф заснема 727, докато пада и дясното му крило гори,[3] а малко след това двете машини се разбиват в жилищен район близо до летището в Сан Диего,[4][3] в резултат на което загиват всички 137 души от двата самолета, както и още 7 на земята.[5]

Докладът на Националния борд по безопасност на транспорта определя, че вероятната причина за инцидента е неуспехът на полетния екипаж на „Боинга“ да следва правилните процедури за контрол на въздушното движение, което е и причината по-малкият самолет да бъде изпуснат от поглед.[1] Грешки от страна на контрола на въздушното движение също са посочени като допринасящи фактори, както и че пилотите на частния самолет по неизвестни причини, не поддържат зададената им посока.[1][6] Установено е, че в пилотската кабина на „Боинга“ някои разговори нямат отношение към полета по време на критичните му фази на снижаване и заход за кацане.[7]

По това време катастрофата, е най-смъртоносното търговско въздушно бедствие в САЩ и е надминато осем месеца по-късно, когато самолетът при полет 191 на „Американ Еърлайнс“ се разбива в Чикаго.[8][9][10] На 15 май 1980 г. Федералната авиационна администрация въвежда така нареченото въздушно пространство клас B, за да осигури разделяне на всички самолети, които оперират в района.[5] Мемориална плоча в чест на загиналите в двата самолета и на земята се намира в Аерокосмическия музей на Сан Диего. По случай 20-ата годишнина от катастрофата е засадено дърво и поставена паметна плоча на загиналите.[11]

Вижте също

[редактиране | редактиране на кода]

Източници

[редактиране | редактиране на кода]
  1. 1 2 3 4 Aircraft Accident Report, Pacific Southwest Airlines, Inc., B-727, N533PS and Gibbs Flite Center, Inc., Cessna 172, N7711G, San Diego, California, September 25, 1978 (PDF) // National Transportation Safety Board, 20 април 1979. Посетен на 7 януари 2025. (на английски)
  2. 1 2 NTSB 1979-04-20, с. 2.
  3. 1 2 Shess, Thomas. This is It! // sandiegomagazine.com, 29 юни 2007. Архивиран от оригинала на 29 април 2017. Посетен на 7 януари 2025. (на английски)
  4. ↑ NTSB 1979-04-20, с. 8.
  5. 1 2 Steinberg, James. Lessons from disaster // signonsandiego.com, 21 септември 1998. Архивиран от оригинала на 25 септември 2008. Посетен на 7 януари 2025. (на английски)
  6. ↑ Federal Aviation Administration. FAA HISTORICAL CHRONOLOGY, 1926-1996 (PDF) // faa.gov. p. 203. Архивиран от оригинала на 24 юни 2008. Посетен на 7 януари 2025. (на английски)
  7. ↑ NTSB 1979-04-20, с. 33.
  8. ↑ Friday 25 May 1979 // asn.flightsafety.org. Посетен на 7 януари 2025. (на английски)
  9. ↑ Wilson, Marc. 270 killed in Chicago crash, worst in U.S. history // Eugene Register-Guard. (Oregon). Associated Press, 26 май 1979. p. 1A. Посетен на 7 януари 2025. (на английски)
  10. ↑ SIMON, ROGER. Worst U.S. plane crash kills 271 // UPI. Pittsburgh Press, 26 май 1979. p. A1. Посетен на 7 януари 2025. (на английски)
  11. ↑ McDonald, Jeff. PSA crash victims remembered at morning service // signonsandiego.com, 25 септември 2008. Архивиран от оригинала на 4 май 2009. Посетен на 7 януари 2025. (на английски)

Литература

[редактиране | редактиране на кода]

Външни препратки

[редактиране | редактиране на кода]
  Тази страница частично или изцяло представлява превод на страницата Pacific Southwest Airlines Flight 182 в Уикипедия на английски. Оригиналният текст, както и този превод, са защитени от Лиценза „Криейтив Комънс – Признание – Споделяне на споделеното“, а за съдържание, създадено преди юни 2009 година – от Лиценза за свободна документация на ГНУ. Прегледайте историята на редакциите на оригиналната страница, както и на преводната страница, за да видите списъка на съавторите. ​

ВАЖНО: Този шаблон се отнася единствено до авторските права върху съдържанието на статията. Добавянето му не отменя изискването да се посочват конкретни източници на твърденията, които да бъдат благонадеждни.​

Взето от „https://bg.wikipedia.org/w/index.php?title=Полет_182_на_„Пасифик_Саутуест_Еърлайнс“&oldid=12897762“.