Направо към съдържанието

Полет 232 на „Юнайтед Еърлайнс“

от Уикипедия, свободната енциклопедия
Полет 232 на „Юнайтед Еърлайнс“
Самолетът, който участва в инцидента, сниман през януари 1977 г.
Кратки данни
Дата19 юли 1989 г.
МястоЛетище Су Сити, Су Сити, Айова, САЩ
ПричинаНеконтролирана повреда на двигателя, която води до загуба на хидравлика
Самолет тип„Макдонъл Дъглас DC-10-10“
Авиокомпания„Юнайтед Еърлайнс“
Кодово имеUNITED 232
РегистрацияN1819U
МаршрутДенвър – Чикаго – Филаделфия
Пътници285
Екипаж11
Загинали112
Оцелели184
Полет 232 на „Юнайтед Еърлайнс“ в Общомедия

Полет 232 на „Юнайтед Еърлайнс“ е редовен вътрешен полет на „Юнайтед Еърлайнс“ от международното летище Стейпълтън, Денвър, Колорадо, до международното летище Филаделфия, Филаделфия, Пенсилвания, с междинно спиране на международното летище „О'Хеър“, Чикаго, Илинойс, Съединените американски щати.[1] На 19 юли 1989 г. самолетът „Макдонъл Дъглас DC-10-10“, който изпълнява полета, се приземява аварийно на летище „Су Сити“, Су Сити, Айова,[2] след като претърпява катастрофална повреда на двигателя, монтиран на опашката, поради незабелязан производствен дефект в диска на вентилатора на двигателя, който довежда до загуба на всички контроли на полета.[3][4][5][6]

Самолетът удря земята с дясното си крило и разлива гориво, което се запалва. Опашната част се отделя от при удара, а останалата част от самолета отскача и счупва фюзелажа на няколко основни части. При последния удар дясното крило се откъсва и основната част на самолета се плъзга настрани, преобръща се и влиза в царевично поле вдясно от пистата.[7] От 296 пътници и екипаж на борда, 112 загиват по време на инцидента,[Б 1] а 184 души оцеляват.[11] Въпреки смъртните случаи инцидентът се счита за добър пример за успешно управление на ресурсите на екипажа. Опитни тестови пилоти в симулатори не успяват да възпроизведат такова кацане и то е наречено „Невъзможното кацане“, защото се смята за едно от най-впечатляващите кацания, извършвани някога в историята на авиацията.[12]

Това е най-смъртоносният инцидент с един самолет в историята на „Юнайтед Еърлайнс“.[13][14] Мемориалът на полет 232 е построен по поречието на река Мисури в Су Сити, Айова, за да отбележи героизма на екипажа на полета и спасителните усилия, предприети от общността на Су Сити след катастрофата. Той включва статуя на подполковник от Националната гвардия на Айова Денис Нилсен от новинарска снимка, направена докато той носи тригодишно дете на безопасно място.[15]

Вижте също

[редактиране | редактиране на кода]

Бележки

[редактиране | редактиране на кода]
  1. ↑ Тази цифра включва един пътник, който умира 31 дни след инцидента. НСТБ обяснява в окончателния си доклад, че класифицира този пътник като оцелял със „сериозни“ наранявания.[8][9] Регламентът правно дефинира „смъртоносно нараняване“ като нараняване, което води до смърт в рамките на 30 дни след злополуката.[10]

Източници

[редактиране | редактиране на кода]
  1. ↑ NTSB 1990-11-01, с. 1.
  2. ↑ Haynes, Al. The Crash of United Flight 232 // clear-prop.org. Посетен на 18 ноември 2024. (на английски)
  3. ↑ NTSB 1990-11-01, с. 25 и 75.
  4. ↑ Kilroy, Chris. Special Report: United Airlines Flight 232 // airdisaster.com. Архивиран от оригинала на 31 август 2006. Посетен на 18 ноември 2024. (на английски)
  5. ↑ Ramirez, Rodrigo. Errol Morris' Leaving the earth - Denny Fitch. Full feature. // youtube.com, 25 декември 2015. Посетен на 18 ноември 2024. (на английски)
  6. ↑ Cushman Jr., John H. CRASH TAPE SHOWS A PESSIMISTIC CREW // nytimes.com, 19 септември 1989. p. 20. Архивиран от оригинала на 6 октомври 2023. Посетен на 18 ноември 2024. (на английски)
  7. ↑ NTSB 1990-11-01, с. 5.
  8. ↑ § 830.2 Definitions // ecfr.gov. Посетен на 18 ноември 2024. (на английски)
  9. ↑ Aircraft Accident Report, United Airlines Flight 232, McDonnell Douglas DC-10-10, Sioux Gateway Airport, Sioux City, Iowa, July 19, 1989 // ntsb.gov, 1 ноември 1990. Посетен на 18 ноември 2024. (на английски)
  10. ↑ Annual Review of Aircraft Accident Data U.S. General Aviation, Calendar Year 1998 (PDF) // libraryonline.erau.edu. p. 19. Посетен на 18 ноември 2024. (на английски)
  11. ↑ NTSB 1990-11-01, с. 35 – 36, 39 – 40 .
  12. ↑ PETERSON, JOHN. Test pilot says safe landing of United jet was impossible // upi.com, 31 октомври 1989. Архивиран от оригинала на 27 август 2019. Посетен на 18 ноември 2024. (на английски)
  13. ↑ ASN Aircraft accident McDonnell Douglas DC-10-10 N1819U Sioux Gateway Airport, IA (SUX) // asn.flightsafety.org. Посетен на 18 ноември 2024. (на английски)
  14. ↑ United Airlines // asn.flightsafety.org. Архивиран от оригинала на 12 март 2022. Посетен на 18 ноември 2024. (на английски)
  15. ↑ Flight 232 Memorial // roadsideamerica.com. Архивиран от оригинала на 19 октомври 2019. Посетен на 18 ноември 2024. (на английски)

Литература

[редактиране | редактиране на кода]

Външни препратки

[редактиране | редактиране на кода]
  Тази страница частично или изцяло представлява превод на страницата United Airlines Flight 232 в Уикипедия на английски. Оригиналният текст, както и този превод, са защитени от Лиценза „Криейтив Комънс – Признание – Споделяне на споделеното“, а за съдържание, създадено преди юни 2009 година – от Лиценза за свободна документация на ГНУ. Прегледайте историята на редакциите на оригиналната страница, както и на преводната страница, за да видите списъка на съавторите. ​

ВАЖНО: Този шаблон се отнася единствено до авторските права върху съдържанието на статията. Добавянето му не отменя изискването да се посочват конкретни източници на твърденията, които да бъдат благонадеждни.​

Взето от „https://bg.wikipedia.org/w/index.php?title=Полет_232_на_„Юнайтед_Еърлайнс“&oldid=12854105“.